BenZin

собрался менять помпу, купил Корбеншмидт. когда снимал старую слил атифриз из радиатора, потом включил помпу печки еще слил и из блока цилиндров - в итоге вылилось 6 литров в по мануалу там 11 (мотор м50в25 с кондеем). где остальное? уровень в бачке был в норме. когда снял старую помпу, там крыльчатка сварная: элементы вырезаны из тонких нерж. листов. у новой крыльчатка литая чугунная и размер лопастей (площадь) раза в 2 меньше, так как стенки толстенные: эффективна-ли такая помпа или купить другую с такой-же крыльчаткой, как на старой.

тысячу раз наверное обсуждали: никак нельзя ездить гражданину России на номерах евросоюза и все, остальное обман или доки от русской машины такой-же + планку переварить

ну да нормальную машину барыгам отдать по цене ушатанного хлама, который можно возить в сервис без остановки, и пофигу на год...

мобил угарает сильно, да и 30 слишком жидкое масло 40 вязкость любая синтетика подойдет

там 24 дюйма в стоке вроде, у меня край тоже висит, на когда махает, то по всей площади прижимается так что проблемы в этом нет

собственно ищутся либо фары либо киньте ссылку на форумы по е38, или телефоны разборок как-то оченьмало на них запчастей б\у с 39 не сравнить

на редукторе всего один разъем сверху - его сложно не заметить

в авто 49 распродают мобил 1 пик лайв по 1600р - вот думаю им затариться на пару замен, обычно оно около 2х тыс стоит жаба уже душит, как дорого только как проверить что оно не поддельное. оф дистрибьютером они не числятся на сайте мобила как палево отличить? не реклама

экономайзер вроде от мозга берез показания т.е. по времени впрыска и скорости диагностика может это показать если авто также тормозит двигателем, а экономайзер показывает не 0 то он врет

лучше-бы сток морду от е39 сделали, раз под нее косили ппц передний бампер с 10ки тюнинх вариант помойму...

да потому, что нет объяснения из чего этот ценник: новый компрессор автотурбо с установочным комплектом на ТАЗ = 35тысяч. под другие авто тоже они делают почти за тот-же ценник. здесь в 2 раза дороже, типо мы его конкретно доработали космическими технологиями. так покажите, как было и как стало. типо была несоосность отверстий под подшипники - детали совместно просверлены и развернуты под другой подшипник, теперь биения нет. Сделали портинг улитки, уменьшили зазор между корпусом и крыльчаткой теперь на тех-же оборотах дует чуть больше.

не будет он такой объем прокачивать с давлением 0.7 на тазах 1.5 они только на самом верху приближаются к 0.7 и то без куллера и сток моторы, которые не жрут воздух т.е. расход мненее 500кг\час это 150 с небольшим сил что меньше стокового М30 автор темы - покажите именно ваши доработки по сравнению со стоком

можно больше вдуть субконтроллер за 30тысяч это обмана расходомера по лямбдозонду? на М20 просто приход меньше будет

а как подшипники ваши маркируются? там в стоке гибридные(с керамическими шариками)высокотемператрные подшпники СКФ вроде - довольно дорогие даже основная проблема их перегрев: теплоотвода корпуса не хватает, именно поэтому Вортечь, ротракс используют менее эффективный шестеренчатый мультипликатор в масляной ванне. вдуть бар с интеркуллером в 2.5 литра крутить его надо еще выше ресурса не будет при такой эксплуатации

нет более вероятно не определить, надо лезть в железо не правильно выставить запросто могли все сейчас работают на отипись. хотя может быть на диагностике смогут определить по рассогласованию сигнала ДПКВ и ДПРВ угол на какой повернут распредвал и сравнить с номинальным или другим авто. но это нормальный диагност нужен, а не считывальщики ошибок, которых большинрство

со сток поршнями Ванос. перекрытия вообще крутить можно, с поршнями не встретятся клапана?

откуда такие конские ценники? автотурбо компрессоры наверное б\у скупаете у тазоводов: 12тыс комплект, если под ребилд по дешевле куллер от Сааба - отлично подходит и стоит 2тыщи, Китай новый до 5 тыс, столько-же пайпинг. форсунки 431 с Сааба 5ты за 6 штук, насос китай 255 л 3000р. настройка + прошить мотроник 6-10тыщ, если это входит в цену 12тыщ кронштейны, ремень и установка это еще нормально автотрубо всех дурит,что они надежны, но у них тоже нормальное оборудование и дорогие подшипники, центробежный компрессор не лучший вариант в таком виде. ставьте ИТОН М90 или 112

мотор м50 наверное? все под заказ но кроме Шрика есть сделанные в России, вроде ОКБ динамика. в яндексе поищи только что-то кажется сток ресивер маловат под не сток валы

попробуй сначала на 2х кусках металла такой-же толщины, не думаю, что нормально получится

вижу у многих н фото пороги прихвачены полуавтоматом точками, а не швом: какой в этом смысл? или из-за слабой сети в гараже так делают?

Капот оригинал, без гнили дорестайлинг петли и ноздри 3шт в комплекте поршлой зимой в холода на него походу ребенок прыгнул с гаража - возле ракушки стояла - большая вмятина - при попытке выгнуть ударом рукой, как в кино про Чака Нориса, она полностью ушла но произошло отслоение краски кусок размером 15х15см, + 2 трещины на краске. так что под шпатлевку, покраску. 4000р пишите в ЛС

заливные пробки на коробке и редукторе уровень до них должен быть

Это для Е32 балка одинаковая

это ты за 130тыс БМВ собрался без вложений купить? диагнстика нормальная - хороший выбор смотреть: всю подвеску очень внимательно, рулевой редуктор, Ванос(не тупит вверху и нет провала около 3000об), жрет-ли мотор масло.кузов само собой там покажут сильно-ли кривой

у меня они стоят год т.к. на родных осыпались отражатели. пока ухудшения не замечено(лампы обычные 55ватт) если и так то брать только оригинал б\у