BenZin

да на дороге без стенда норм все настраивают, а то совсем дорого выйдет еще и аренда стенда на пол дня только настройщик по БМВ вроде только в Москве есть и то один наверное

ты взорвешь мотор сам ничего не настроишь за настройку не зря берут 5-10тысяч, там надо реально разбираться а не в первый раз взяв мотроник онлайн и ШДК что-то ковырять приедишь в МСК на сток форсах и проге перекиншь их и настроишься или тебе вышлют обкаточную прогу под твой конфиг

цепи или зуб ремень для верхних валов сложно было-бы найти -поэтому РВ внизу и толкатели и наверное это копия какогото старого мотора

этот чугун - он литой - нет напряжений, стальной надо грамотно варить чтобы не трескался от темпратурных расширений коллектор короткий его можно и не обматывать, но хуже от этого не будет и подкапотное греть будет чуть меньше

оно не развалится по крайней мере и компактный Т3 фланец, внешний гейт - как раз то что надо для 30го Гарри хуже, но на сколько хз - не на много видел проект е30 М50 типо для дрега сил на 800 там такой стоял

Расходомер и вообще мотроник не лучший вариант хз можно ли его правильно прошить под ДАД ДТВ они же МАР сенсор расходомера не хватит он упрется в макс значение и все или надо перелывать корпус и тарировать х.з. как делают с БМВ ЭБУ Мегасквирт ставят на тюнинх авто Валы не факт что надо, ШРИК это атмо валы, как ведт на турбо надо смотреть у тех кто ставил, да и в космос крутить не надо голову тоже полить должен кто-то грамотный чтобы был приход Радиатора должно хватить(обеспечить хороший обдув и куллер как-то грамотно разместить чтобы все продувалось), маслорадиатор тоже не лишним будет

надо смотреть конфиги тех, кто собирал и они работали - собирать тоже самое Турбокиты и их составляющие в магазинах - это впаривало ненужных вещей если нет детонации то шатунам ничего не должно быть плохого но опять практика решает

НЕТ ты не задуешь в сток СЖ столько хотяможет 2-3 прокладки и норм будет хотя это кроилово коллектор за 10-15р сварят правильный из черняги оч хороший из нержи тысяч 25-30 самому варить, без опыта, думаю трескаться будет и постоянно сифонить

не обязательны шатуны другие, смотря ск дуть Турбокит в сборе что описан ранее очень дорого и бесполезно мотроник + эмулятор расходомера тоже как-то бредово т.е. по зашитым калибровкам по обротам, дросселю и узкой лямбде она смесь считает, хотя тожет и по ДАДу но не на прямую опять еще за 6тыщ баксов М-мотор будет надежнее в разы и ехать не хуже

нет вообще без лямбды прошивку делают некоторые настройщики ШДК только для настройки в основном нужна

Регулятор напряжения наверное сними прозвони тестером, там вроде Валео 80А он почти такой-же как на ТАЗах легко найти инструкцию как проверять все блоки.

а где их заказывал и номера может есть какие-то? а то тоже подгорели отражатели и не светят нифига

бред 150 тыщ платить Итон М90 стоит 25тыщ в рабочем состоянии (Мерседес 3.6-3.8 литра в стоке) кронштейны по месту - вместо кондея к примеру мотор разжимать разумеется, форсы другие хз как мозг сможет понять 2х режимную прошивку с ВКЛ и ВЫКЛ компрессором, и когда кончится расходомер или поддувать вышесказанным СЦ14 с интеркуллером - думаю будет +0.2 0.3 что не будет ничего требовать более вероятно расходов тыщ 20 если самому делать, приход небольшой конечно будет

не совсем в тему: а как убитость рычагов как верхних, так и нижних определить?

нацди Турбоштейна, на у36клубе вроде он есть он в онлайне тебе сделает если договоритесь, по крайней мере писали что есть онлайн настройка БМВ у него,отчеты о прошивках по не сток железу тоже есть, только ценник наверное около 10 будет

тебе-же дали ссылку на тему человека, который занимается прошивками, чем не устраивает? супер прибавки от этого быть не может

еще на трассе ехать реветь на 4х+ тысячах и неприятно и мотору плохо долго так работать

со 2й можно трогаться будет и максималка маленькая калькулятором все считается

лучше писать еще какие с кем совместимы, а то там несколько разных по фланцам, длине кардана, креплению к балкам

с турбиной не будет ничего плохого они держат эту температуру может не 200тыщ она проходит но и не в первый месяц помрет

у 34 и 8ки разве одинаковая ширина?

100вроде совсем не дорого КПП от М50 подходит на S50?

если заклинило или он проворачивается то не обязательно но с нажатием газа должна заводиться тогда и глохнуть при сбросе

Датчик Температуры охл жидкости и воздуха, надо ошибки ЭБУ считать сначала

ну хз хз Е30 маленькая, легкая на роль авто для пулялова больше подходит моторы мощные, но полторы тонны разгонять не легко в общем суть не в этом