Zeroys

Сколько я видел нештатных гу, все смотрятся очень инородно, понятно что возможности/музыка, но интерьер для ценителя стока портится в разы.

Нет, не пори горячку. Сделаешь, будет всё культурно.

Парни, вы просто герои. С такой скоростью и подходом, служить ему верой и правдой после такого ремонта ещё лет 20.

Жыыыр. Механика? Электро/память?

Как сильно, дело прёт у вас. Как в планах, успеете до конца мая всё собрать и начать обкатывать?

Прошу заметить что это сток по вину, такой был фриц, с шторками и вёслами сзади, видать любил всё сам покрутить/подёргать. S410A Стеклоподъемник с электроприводом Пд S416A Солнцезащитная штора Зд/Бок Конечно я всёж надеюсь перейти на полный ЭСП. С проводкой жопа, её нет, надо искать куски, впаиваться, врезать в двери эсп. Вот комплектуха по заводу если кому интересно. Довольно бедно, сейчас конечно в разы жирней, толи ещё будет. Комплектация S661* BMW BAV. CASS. III L801A Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S210A Система динамического контр.устойчивости S240A Рулевое колесо с НПБ, кожа S293A Л/с диск BMW c возмож.движ.без давления S314A Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S320A Отсутствует обозначение модели S339A Shadow-Line S410A Стеклоподъемник с электроприводом Пд S416A Солнцезащитная штора Зд/Бок S428A Знак аварийной остановки и аптечка S464A чехол для перевозки лыж S481A Спортивное сиденье S498A Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S510A регулировка угла наклона фар S520A фары противотуманные S530A кондиционер

Давно высматривал в одном месте площадку кпп в состоянии дров, но за муку, мы же не ищем лёгких путей. Всего было повреждено 3 слоя лака. Вообщем всё это долго и упорно полировал, не самым лучшим/плохим средством, но результатом доволен. Конечно в идеале надо снять лак и покрыть заново, но это очень сложная технология для того кто никогда не занимался подобными извращениями, я же для себя решил что в будущем ещё попробую её полирнуть с помощью машинки. Выглядит не так плохо. Ну и в конечном итоге выглядит вот так. Великие умы, я вам опишу проблему если вы сталкивались с ней, просветите. При свапе когда поставили 2.5, коробка осталась 2.0, при этом кулиса сместилась вправо как-будто у меня праворукая машина, т.е лёгкий завал который должен быть налево, идёт направо, я уже придрочился к этому, но я всёж хочу чтобы этот узел работал как нужно. Я прекрасно понимаю что надо по хорошему закончить свап, воткнуть коробку, кулису, кардан, сложную балку от 2.5, но найти всё это не отжатое в слюни с правильной геометрией становится всё тяжелей. Что я проверил, все тяги стоят вроде как должны, не перевёрнуты. Сама кулиса мной перебиралась и ещё ого-го. Сама моя коробка шикарна, без хрустов/соплей/вылетов и держит всё на ура, все крепления и подушки у неё новые. Меня давно начали напрягать внутренние хромовые молдинги, они потеряли всякий вид и не хотели блестеть. Вообщем вооружившись полиролью для хрома стал всё это устранять. Был совсем мрак. Полировка дала эффект, но вот где совсем уже плохо, там конечно не очень заблестели, в любом случае результат положительный есть. Если вдруг кто знает где взять резиновый гандончик который должен быть на ручке шторки был бы при много благодарен. Пассажирка вообще хорошо получилась. Такие дела.

Диски стоящие в любом случае, остаётся теперь кататься и радоваться, радоваться и кататься, были б ещё дороги нормальные.

Огонь!

Мож днём соседа по гаражам позвать когда скидывать будешь, ну стремач же одному скидывать, хер с ним разобьёшь, придавить же может. Ну и страховка с учётом всех тонкостей обязательна.

Ну у тебя вообще новьё, круто. Стараюсь максимально сохранить каждую деталь которая попадает ко мне в руки. Ничего действительно хорошего уже не пилят, всё в основном из каких-то залежей нахожу, ну или ценник уже не подъёмный. Согласен, самое главное что уже думал что всё облазил, ан нет, она была за пластиковым кожухом закрывающим провода, слева.

Спасибо тебе большое, сорян что не по теме.

Ром можно личный вопрос, ты сруль на сёму покупал дороже 20тки или дешевле?

Тогда жопа однозначно. Начитаться умных статей и в путь.

Не лезть туда, не снимать, не искать приключений с японским томатом.)

Может и ладно с этой коробкой, если не рекой течёт, там ж реально одно за другое потянет сразу. Воткнуть радик акпп и гонять, гонять, гонять.

Диски конечно огонь, как только из коробки. Круто!

Жаль что весь инструмент растащили. Функционала в нём мало, зато понт хороший. В принципе я знаю что можно подобрать ключи в том же оби/леруа/рынке. Ну да ладно. Удача повернулась ко мне лицом. Один авторитетный представитель некроводческой диаспоры Липецка, продавал угловую шторку под ремонт за муку, большой ему поклон и респект, спасибо тебе добрый человек Василий, он пожелал остаться анонимным. Помимо шторки от ещё помог с балонником и креплением ковра. Короче ждём посылку из Липецка. Будет кастом. Переобулся на лето. Попросил проверить зимние баллоны. Были подозрения на заднее левое колесо спускало потихоньку, думал нипель ан нет хороший такой саморез, заклеили, ладно. Потом переднее левое мне не нравилось, давление по непонятным причинам в нем странно прыгало, серьёзно, на мелкие значения но всёравно. Короч проверили, а там радиальная грыжа. Пля как мне везёт на радиалки, когда покупал у Ромы у него на хорошей хакке 7 если не ошибаюсь, были на каждом радиалки, при продаже он всё это понятно всё указал. Что за дичь. Причём ну не засаживал жеж. Корочь буду пару искать на зиму следующую, а латаное поставлю на запаску, надо будет 16 стиль один найти. Один диск ещё надо прокатать, но там ничего криминального, отбалансировали в ноль. Не плохое фото от нашего общего "любимого" фотографа.

Расскажу что к чему. Карты ставил с максимальной педантичностью. Можете называть меня колхозаном, но. 1.Низы карт сзади после мелкой подготовки я покрыл лаком в несколько слоёв. 2. В двери опытным путём с помощью шумки закрыл все места откуда могли попасть брызги воды на карты, вообще все. (Все сливы дверей и порогов я чищу каждый год.) Сразу скажу под каким бы я давлением не херачил и лил на стекло, ни грамма не попадает на штатную шумку. Течь внутрь двери в 90% у меня идут через стык основного стекла и "форточки", но максимум с 10 литров внутрь идёт 50мл. Дальше она льёт на активатор замка, а дальше уже в центр двери и в окошко куда вставляется изнутри замок, снизу и сбоку есть ещё отверстия, из них тоже по капле попадала вода, всё заклеил. Вообщем держу пальцы что вода больше к картам никогда не попадёт. 3. Вообщем дальше поверх этого всего штатная шумка на новом герметике и всё, я доволен. Что получили. Выглядит очень даже не плохо. Дальше дошел до багажника, я его периодически отмываю, тут решил подойти по серьёзному. Всё отмыл, всё оттер, кое где пошли мелкие очаги от отсутствия штатной шумки и в следствии этого трёт ковёр о метал. Всё зачистил, кое где пролил цинкарём. По хорошему покрашу в будущем. . Купил за копейки штатный домкрат, хоть я и не очень уважаю такой тип домкрата, однако если оснащалось значит должно быть. Прикинул его без шумки. Далее уже всё поставил с шумкой, всё красиво и грамотно. Пока разбирал багажник заметил что в дальнем углу что-то мега ржавое, откуда, полез и хаххх, я много читал таких историй но у себя думал что всё уже прошерстил, ан нет. Оттер.

Ну вроде не всё так плохо. Стоит ли оно того.

Погугли ещё вот этот артикул вроде комплект примерно 7500. Фото с ковров пятёрки чтоб понять как они выглядят. 51 47 9 410 201

Задний диван ещё вполне девочка. А вот велюровые коврики антрацит над смотреть, водительский 5к. 51 47 8 141 739

Правят? Ничего криминального? Выглядят бомбезно.

Если что вот парень продаёт редуктор под дизель, но хз какой тип/балка. https://vk.com/b_m_w_e34?w=wall-31452622_176137