UA76

Позвольте вмешаться - открыл мент капот, увидел что мотор явно не 3.5 - что дальше? Где доказательства что это не родной мотор? Да - он уверен, он в курсе - ну и что?! Его уверенность и его курс доказательством не являются.... У нас с этим очень дотошно - как у вас проходят такие номера, вот заинтересовался? Откуда у вас основание бояться ментов по теме свапа двигателя? Чтоб доказать чужеродность мотора, для этого надо конфисковать машину и сдать на экспертизу! И только заключение экспертизы - может быть доказательством изменения конфигурации автомобиля. То что мент "в курсе" - в юридическом формате это не значит совершенно ничего!

Вылечил и я проблему контроля бензина. Заменил все компоненты указанные в этой теме: http://www.e34.su/forum/topic/19307-priborka-svodnaia-informatciia/ Вместе с ними ещё заменил и мощные резисторы - температурный дрейф почти полностью исчез. Заменил так же и поплавок датчика уровня - полностью исчезла ступенька ниже 20-ти литров. До этого было так - или 20 литров, или сразу резерв - плавного движения стрелки между ними не было. Сейчас стрелка плавно подходит к уровню резерва, никаких резких перепадов. Считаю что мне чисто повезло найти живой поплавок. Однако я так и не понял физики износа этого поплавка. Каким образом должно меняться сопротивление нити, чтоб был скачок от 20-ти литров и сразу на 8 без плавного хода. Попытайтесь прокрутить мысленно - каким должен быть характер износа нити.... это загадка.

Потому что меняется расположение жизненных ценностей - один из наиболее влиятельных факторов внутреннего мира, от которого зависят наклонности в музыке, или полное их отсутствие. Тут нима никакой загадки. А я попсу слушал сколько себя помню - тогда я родился усатым бородатым? И вообще половина людей родились с пеленок старыми? Возрастная паранойя (боязнь постареть) - имхо.

Это личное у каждого. Имхо, для пробегов наших машин, самое что надо 10W40

производитель советует лить Кастрол

Самое главное - больше его не лить, это имхо.

Приготовления на природе - это вообще отдельная тема. Она не просто смачная - но ещё и не изученная. До сих пор нету ответа - почему еда приготовленная дома, не идет ни в какое сравнение с такой же но приготовленной на природе. По ящику даже была на этот счет передача - три горшка с одинаковыми цветами, одинаковый грунт, поливаются водой с одного источника, все одно и то же. Разница состояла в кипячении воды которой поливали цветы - на первый горшок воду кипятили на костре, на второй горшок кипятили на газовой плите, и на третий горшок кипятили электроплиткой. Самое показательное было то что результат роста цветов оказался разным - даже этого никто не ожидал. А вобщем, газ оказался на последнем месте - по средине электроплита, и опередил всех цветок огня.

А ты не ограничивайся деревней... Есть перевозчики для доставки, складской офис которых если не в деревне, то в соседнем райцентре расположился, и есть интернет.

ооооо.... а я не туда шо там две странички - не доглядел. Сенк - 50% вопроса решено! зы: На внешнем винчестере когда то была у меня схема этой приборки, тоже частичная (без счетчика киллометров - ну и х. с ним), и там же была распиновка разъемов. Винт пострадал от квартируса - тогда и фотки полетели и много чего.

KirillM среди твоих файликов есть две схемки (второй твой пост) и один чертежный эскиз платы (твой первый пост). Схемы во втором посту обе одинаковы, и они не от моей приборки. А вот эскиз - это как раз и есть моя приборка, но схемы от него нима.... И кстати - схема которую ты выложил, пышно разбросана по всему интернету. А вот схемы от моей приборки (ЛОУ) найти не везет.

я не понял вопроса...

Полагаю что на уровне железа все осталось рабочим - но это лишь моя надежда. Могла повредиться память - произошло примерно то же самое, если бы во время чтения данных вытащить флешку из компьютера. Лечение - менять память с прошивкой. Но это в теории - на деле, рациональнее поменять мозги. Пользуясь случаем можешь купить чипованную микросхему - шницеры и т.п.

Взялся основательно вылечить проблему температурного дрейфа указателя уровня топлива - но не тут то было. В техничке перелопатил все дожившие до сегодня ссылки на схемы Е34. Внутренней схемы ЛОУ приборки нету нигде. Равно как нету и распиновки назначения пинов её разъемов. Вот например, есть фотка ЛОУ-приборки http://www.e34.su/forum/topic/19307-priborka-svodnaia-informatciia/ Там видна какая то кругленькая таблетка похожая на кондер - х.з. что оно такое Там же рядом с КРЕН-кой ещё стоит транзистор - х.з. какова его маркировка и зачем он. Можно было бы осциллографом на столе пройтись по точкам, посмотреть где искажается сигнал - но фигушки. Хелп - нужна помощь. Помогите найти заветные рисуночки.

Датчики отключать можно смело - любые. Любая система ЭБУ рассчитана на внезапные обрывы и замыкания проводки любого датчика. То же самое касается катушек зажигания, сервоприводов и т.д. - это все минует безболезненно. А вот отключать питание во время загруженной микропрограммы и работы процессора - это чревато. Это нечто наподобия тому - если вы отключите компьютер из розетки во время работы. Временные данные, необходимые для нормального следующего запуска не успевают сохраняться. И потом как повезет - на этот раз не повезло....

Хочется купить кофемашину. Такую как хочется с нуля вряд ли себе позволю, а вот с рук б.у. это можно, но боюсь как бы не влететь. Если кто знаком с этими вещами изнутри - дайте пожалуйста совет, на какие нюансы обращать внимание при осмотре. Заранее спс. зы. Хочется модель которая будет готовить латте. Американо эспрессо капучино - это не то ради чего я покупал бы машинку.

В плане самостоятельного ремонта своей машины - да. Система впрыска и проводки - тут я король. А вот поменять колесо - я на 80% зависим от сервиса. То есть, среди дороги я его сам поменяю, но на ближайшем шиномонтаже остановлюсь и попрошу чтоб его переустановили заново как следует после меня. Потому что металл тяжелее 200 грамм в моих руках не держится - это не мое, и я всегда это помню.

нормальный кризис - где бы его и себе такого кризиса подыскать?

шо такое монтажка?

ну я смотрел по каталогу запчастей - на картинке выглядит так типа там шляпка конусом

хватит разводить секс по телефону - выводи её сюда ко всем, а мы сами все увидим

легко Предлагаю уяснить одну простую вещь - взлом, и открывание хозяином, это одно и то же. Эти два момента отличаются друг от друга только в законодательном поле хозяин/угонщик. С технической стороны и то и другое - то же самое. То есть, каким бы там не был сверх - космическим код защиты у вашей сигнализации, его открывает маленький брелочек, внутри которого процессор в десять раз слабее дешевого калькулятора. Вся фишка не в сложности кодирования, а в том чтоб знать алгоритм - а его всегда можно или вычислить, или купить. Не взламывается только та сигналка, которую вы сделали сами, и никому не распространили логики её работы. Поэтому не стоит развешивать уши шире плеч, когда вам навешивают громкие заявления о супер кодах защиты.

Вобщем как я начинаю догадываться, болт шкива по своей форме похож на колесный болт - то есть после шляпки следует конус. И соответственно источником сопротивления является не резьба, а именно сам конус шляпки. И как только отпустится усилие от конуса шляпки, резьба следом с легкостью провернется. Соответственно, шанс свернуть шляпку болта мизерен - верно ли я помышляю? Досиле я этого болта ни разу не видел.

В плане взлома кода, 99% сигнализаций одинаковы, ибо алгоритм формирования кода у бОльшей части сигналок одинаковый. Более того, у тех кто взламывает коды сигналок, в базе данных грабера есть все сигналки выпускаемые любым производителем - все без исключения. В плане надежности как железа на отказ - полагаю ситуация примерно та же. Поэтому выбирая сигналку, ориентир может быть только один - функциональный состав. Например будет ли на сигналке дожим стекол.

drovolet - ага, сработало ))

Здаров! Так может клубням по запчастям? Говорят дороже выходит...