UA76

было бы так просто догадаться.... нет писк не от вентилятора - вентиль выключен

Вопрос скорее всего безперспективный, а все же спрошу - чем не шутит. Надежда на то что может кто либо по памяти хорошо помнит конструкцию моей духовки. Печка BEHR, версия с кондеем без климата. На мелких кочках что то издает тонкий писк, нечто среднее между сверчком и мышами. Писк издается в униссон с кочками, получается прерывисто типа как ночной сверчек. Если вставить пальцы в воздуховод который дует на стекло и хорошо на себя потянуть, или просто придавить, писк исчезает. Разбирать всю духовку искать деталь которая шатается и издает писк - это жесть. Слушать это сверчание - тоже давит на мозги. Вобщем... я в растерянности. Если кто помнит внутреннее строение этой духовки, прошу подсказать вероятности - куда заглядывать, чтоб не разбирать всю духовку. Заранее сенк.

Техас верно заметил - только хотел сказать. По внешним проявлениям очень схоже на протекание помпы. Можно легко попутать и напрасно поменять помпу.

Вобщем я полагал примерно так же, но не был уверен до конца что не будет негаивных последствий. Мне мало известно устройство АБС и система управления/привода. Боялся не повредятся ли клапана и насос которые вибрируют. Сенк - вопрос исчерпан.

Начал шуметь один датчик, в итоге АБС вибрирует без надобности, что разумеется не есть хорошо. Как будет умнее отключить АБС на время замены датчика? Вытащить какой либо предохранитель, или может разъем снять с модуля АБС?

Дополню тему своим примером. Если вы включите просто вентилятор без кондиционера, то жара в салоне Е34 будет даже если вы вообще отсоедините антифриз от печки и клапанов - наприер заглушите патрубки. Все так потому что у Е34 есть такая недоработанная хандра - воздух который втягивается с улицы в салон сильно разогрет от капота. И скажу вам - он буквально горячущий, это самый что ни на есть калорифер тепловентилятор. Поэтому, если на машине нету кондиционера, на летний период за вентилятор можете забыть, и единое ваше спасение - открытые окна. Без вентилятора с открытыми окнами, в машине будет гораздо прохладнее.

Хорошее масло которое вовремя меняется, и почаще вращайте мотор до отсечки. Хотя бы разок на неделю розганяйтесь до 160, если дорога позволяет 200, и будет вам счастье - почти вечный М50, на котором не будет ни нагара ни стучащих залипших гидриков. Даже больше скажу - хорошее масло и регулярные высокие обороты могут утихомирить гидрики на начальной стадии. Это не личный опыт - я сторонний наблюдатель. -------------------------- А инструкцию сделал молодцом - аж приятно посмотреть. Рассказал все внятно и познавательно, рассказывал грамотно, не зажовывая слова, не думая над тем - как объясниться. Плюсонул.

У нас, кстати, "Дело Техники" весьма популярен и считается одним из надежнейших инструментов. В частности сервис где чинили машину, рожковые ключи 90% именно этого производителя. Скажу больше - лично у меня в домашнем хозяйстве, набор ключей для бытовых нужд тоже "Дело Техники". И могу сказать что это весьма крепкие ключи - шанс на облизывание губок мизерен. Гайка - болт слижутся, ключ "Дело Техники" никогда.

...... за которую я уже откупорил винцо - серьезно, я бздел не на шутку, мне очковато было даже после этой темы, даже если винт откручивал сервис

... вобщем то да - ну и ещё прикинуть по советам ответам - каков шанс на обрыв болта, какие осторожности следует соблюдать. Сегодня это состоялось, и процедура выглядела примерно так: Человек заклинил маховик вставкой, навис телом на вороток около метра, и так все время держал - примерно 3 .... 4 секунды, и оглушительный хлопок из смотровой ямы. Это открутился винт.

Неумение вертеть гайки вы находите хвастоством ?! Два человека смотрят в низ - один видит лужу, второй звезды. А тему я создал потому что ясное дело - сам очконул, когда в сервисе человек чуть не повис на метровый вороток, а оно фига... Мало ли к чему готовиться. Ведь если оборвется болт - разборка двигателя и коленвал на станок.... Бояться по вашему совсем нечего?! А потом может есть какая информация на сей счет, может какая метода. Даже если машину будет чинить сервис - в чем не ясна или не логична моя позиция создания темы?

А в данном случае суть не в возрасте машины. Вопрос стоит вот как: "если чинишь машину не сам а в сервисе, значит покупай велик" Такая логика кроме задумчивого лица у меня ничего не вызывает...

...... болтик на шкиве все это выдерживает и не сламывается ?! уууу-хххххх....... дрожь по коже

А по твоему БМВ покупают только те кто чинит их сам? гыыы..... Сделай это предложение всем кто чинит свою БМВ на сервисах - посмотришь на их лица в ответ )) Возле ворот официального сервиса встань, и толкуй свою мыслю каждому кто туда будет проезжать на почин ))

Меня не верно поняли - дело не в силовых решениях, а в неумелости рук вертеть болты / гайки, и вообще держать в руках инструмент тяжелее 200 грамм. Слесарная работа с металлом это не мое. Проводок - паяльник... это ко мне.

В моих руках металл тяжелее 200 грамм не держится - я сервисно зависимый человек. Вот потому и получается - все никак да никак.

kolob вот.... техническая информация которую хотелось услышать. От человека который лично знаком с нутростями - сенк!

мы на следующей неделе будем откручивать - по возможности сделаю отчет фотками, но отпишусь 100%

Разность регионов может сказываться разве что на цене - но вряд ли на ассортименте пром. товаров. А вобщем я уже пробежался по Гугл - есть такое дело. Надежда готовить латте у себя дома возрождается.

Может вы будете с меня смеяться, но для меня это информация.. сенк, щас будем изучать этот альтернативный вариант. пс. С этим вопросом обращался и к человеку который тут у нас занимается кофейным бизнесом - расставил кофейные автоматы по всему району. Он мне за эти капсулы ничего ни слова... Ладно я не в курсе - мне простительно. Вобщем спасибо за наводку.

Вобщем ситуация какая - тут у нас процветает бизнес на перепродаже кофемашин. Работает он на том что рядом Польша - от туда везут не только донорские автомобили для разборок (в том числе и Е34 Е39 и т.д., купленные по 1.200 у.е.на ходу). Среди всей необъятности товаров - б.у.-шные кофемашины. Привезя их сюда, здесь им делают что то вроде капитального ремонта с полной переборкой, и затем продают. Такое предложение вроде как и вызывает доверие, но какое то опасение присутствует что купишь ланцы которые затем придется чинить. Пока что я всего лишь наслышан что в первую очередь летит насос высокого давления - одна из самых не дешевых деталей. зы: Покупать новую вряд ли решусь - мне хочется ту машину которая делает латте, а она стоит не малых денег.

а в техническом плане? или тут однозначного ответа нету....

замечание за щетки на 100% правильное - их установка подразумевает вращение именно по ходу а не на встречу

А какое у этих машин самое слабое место?

С радикалом все понятно - но у топик-стартера то ведь фотки по идее должны сохраниться? Обновить бы их... с нормального обменника. Увидеть интересно. Ну и здесь не ссылки а миниатюры оставить... по клику на выбор.