ViSHNYa

фига себе...не я на два года не хочу затягивать=))) постараюсь к лету / осени 2016 года закончить)

спасибо, они мне явно понадобятся =)

В общем, дело было еще летом. По семейным обстоятельствам было не до публикаций записей. Закончив с передней частью авто… …я договорился с Серегой, чтобы приехать к нему, разобрать заднюю часть и осмотреть кузов. Приехал и подвесили Мальдиву Далее Серега очень оперативно снял все "лишнее" Полезли в яму смотреть, как поживает кузов. Честно, надеялся на лучшее…Фото ниже опишет весь ужас =( Расстроился…че делать блин? либо продолжать восстанавливать…либо нафиг это всё…Везде где виднелась казалось бы безобидная ржавчина — оказывалась дыра=(( Несколько дней вообще к Мальдиве не подходил, все думал, что делать дальше. Успокоившись, решил, что не стоит опускать руки. Надо доделывать раз взялся за восстановление. Никто и не говорил что будет легко =) Попросил Серегу накинуть задний мост, что бы забрать Мальдиву и освободить ему гараж. Укатили Мальдиву с помощью трех человеских сил=) По настоящий момент никаких новостей более нет, кроме тех, что найдено живое железо с европейской машины. Остается только организовать себе условия в гараже и начать вырезать, примерять, варить и обрабатывать. Но это уже все в следующем году. А пока, хочу Всех поздравить с наступающими праздниками. Хорошего всем настроения и крепких кузовов =))

Ёпа мать...печаль тоска

Добро пожаловать

Не за что =) При соединении с печкой, тоже есть кольца резиновые: 1. 64 50 8 390 604 или 64 50 8 390 605 2. 64 50 8 390 601

то что под капотом

с этим не поспоришь

ностальгия?? =)

Твой москвич и в родном цвете смотрится отлично))

Купив Мальдиву, кондей в ней не работал. И меня это в какой то степени расстраивало…опять 34-ка и опять не работает кондей. Блин…ладно, благо в Мальдиве есть люк и тряпочный салон, пережить жару можно. Потом я решился поехать к кондейщикам и уже выяснить, что у меня с кондеем. Оказалось, что на радиаторе отгнили трубки и весь фреон благополучно вылетал в атмосферу. При замене цепей радиатор кондея был демонтирован. А так как у меня была сгнившая балка подрадиаторная, то новый радик я не торопился ставить. При ремонте правой арки, я снял все трубки кондея и осушитель. Провода датчика давления осушителя от старости все обломались. Закончив с кузовным ремонтом правой арки, я принялся собирать кондей. Для этого были приобретены следующие новые детали: Радиатор кондиционера Nissens — 94158 Осушитель кондея Hella — 8FT351195321 Датчик давления Hella — 6ZL351028131 Ремень кондея Contitech — 5PK906 Ролик натяжителя ремня INA / Luk — 532000110 Натяжитель ремня кондея Ina/Luk — 533000110 Уплотнительное кольцо BMW — 64 50 8 390 604 — 1шт Уплотнительное кольцо BMW — 64 50 8 390 603 — 1шт Уплотнительное кольцо BMW — 64 50 8 390 602 — 2шт Уплотнительное кольцо BMW — 64 50 8 390 601 — 4шт Перебрал натяжитель Установил вентилятор на радиатор И стал все ставить на машину Собрав все за выходные, в понедельник поехал заправлять кондей. Заправив, сказали завести и включить. Завел, включил кондей и…меня ждало разочарование. Фреон начал сать через одно из соединений трубок и радика. Блин, как так то =( Поехал обратно в гараж разбираться. Скинул бампер и…понял, что я накосячил…банально не дозатянул гайку. Класс, молодец=)) Проверил резинку, с ней все нормально. Затянул как следует гайку и проверил все оставшиеся соединения. И вот, сегодня, поехал на вторую попытку заправки кондея. Заправили, завел и включил кондей…ЕЕЕЕЕ…заработало и ничего не сыт. Расплатившись, поехал немного прокатиться и насладиться работой кондея. Холодит хорошо…я рад, наконец то у меня машина с рабочим кондеем=) Ну и напоследок фото нашей небольшой тусы бмвэшников =)

Ну чтож, наконец то поменял переднюю правую пружину (за помощь спасибо Сереге), и теперь морда целиком на Eibach. Результатом я доволен, получил что хотел =))

на приборке, вроде как на чипе, последние 7 знаков ВИНа прописаны

Фига себе...вот так новость =((( с отцом знали Влада и покупали у него запчасти, никогда не было проблем...хороший человек был...вечная ему память!

Еще в начале года приобрел защиту двигателя Motodor И вот сегодня я ее наконец то поставил Конечно при наличии родного пластика под радиатором и переднего пыльника бампера пришлось немного повозится с крепежом, а также взять более длинные болты, чтобы закрепится к балке. Теперь поддон под защитой =)

Речь пойдет о правой арке. Напомню про "смотровое окошко". Также, еще "сюрприз" был обнаружен в верхней части арки. Подумав, пришлось как то так вырезать, чтобы добраться до сгнившего куска. Далее, взяв миллиметровый лист железа и стал вырезать заплатки. Получилось как то так… Под дыркой под провод повторителя почему также, как и с левой стороны образовалась ржа. После, продолжил приводить арку к родному виду и для этого были заказаны: — Кронштейен провода датчика АБС — 41 14 1 948 892 Приварил его и две шпильки под держатели провода — 61 13 1 379 359 — Кронштейн для соединения тормозной магистрали с тормозным шлангом — 41 14 1 957 180 Закончив со сваркой приступил к обработке И вот он конечный результат Совсем забыл, также было восстановлено место под нижнее крепление переднего крыла. На одном из шиномонтажей СПБ мне стали за это место домкратить, в итоге замяв там все. Вот такие вот дела. Буду теперь собирать морду.

мастика

буду иметь в виду, спасибо)

а мне правый как раз и нужен

Нашел. Спасибо Lotar75. За фото спасибо Alco2002. Кронштейн - 41 14 1 957 180

ТОчно это он самый =)) просто когда я его пробивал писало "Кронштейн датчика сист.регул.угла накл.ф". В инете фотку нашел, это он самый. ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО

Люди добрые, может кто знает номер кронштейна, где тормозная магистраль со шлангом крепится???

будем теперь знать =))