Уголок наркомании. BMW E32 Добрый Сёма. Некруха ручной сборки.

[Combat]

Дорестайл.

[Bain]

 

Ну может я хоть посмотрю в ней ли дело, а потом уже колонку переделаю

[Bain]

Недавно раздобыл кронштейн крепления ДМРВ. У меня его не было, но теперь +1 к фен шуй
За кроншейн большое спасибо Alco



Потом заехал к Python, который подарил мне рестайловую рулевую колонку. Теперь я могу поставить новый сруль, но только когда найду/куплю пластик на колонку и рестайловые рулевые переключатели...

 

Пытался сфоткать свежепомытую машину, но фоткать ночью черную машину- не лучшая идея :)



Далее очень долго не приходил ремкомплект подвески глушителя, мне бомбануло и я купил кронштейны Bosal и накупил целый мешок круглых резинок почти всех фирм, посмотрим сколько походят :)

Покрасил их.

 

 

Пока сохли- разодрал пластик вокруг своей колонки



И починил проводку на контактной группе новой



Поняв, что не могу сейчас поменять руль- полез подвешивать глушитель, вышло норм :)

 

 

Потом полез менять ремень помпы и генератора, вот причина:



Обматерился, колупался с этим полтора часа, в М30 нет ни одного обводного/натяжного ролика, что бы снять ремень гены и помпы надо почти полностью снять генератор, а что бы совсем вынуть ремень надо полность ( ЛОЛ ) отсоединить насос ГУР. А занятие не из самых простых. Я вот ещё и с гаража выехал, и пришлось делать всё сверху :( это было большой ошибкой.

И что вы думаете? Думаю, ну да посрать, попрыгаю с бубнами вокруг проводки датчиков износа колодок потом, но вот лежат новые датчики, надо будет поменять их, авось и не придется прыгать с бубном.

Завожу мотор, слышу шоркающе- хлюпающий звук, в непонятках открываю капот, шкиф помпы ходит восьмеркой, рожаю дикобраза против шерсти и глушу, думал, что помпа развалилась, но на этот случай у меня лежит запасная, бу оригинал...

А там открутились болты шкива О_О Более того, грани на 2 из 3х оставшихся ( 4й куда- то пропал ) слизались почти полностью. Нашел такой же болт от старой помпы, а он не входит, шкив немного сместился :( Заказать новые болты не могу т.к. не нашел их в ЕТК. Но когда они у меня будут мне придется опять снимать гену, скидывать шкив, надеюсь это получится без плясок с бубном и вкручивать его на новые болты и фиксатор резьбы :(

 

[br@tishka]

батенька да вы наркоша))) у меня тож на мурзике резинке на глушаке всех фирм)))

[Funkyboss]

Не понял, ты что ли болты на шкиве забыл затянуть? Как такое получилось?

[Bain]

Не понял, ты что ли болты на шкиве забыл затянуть? Как такое получилось?

 

Наоборот, я их вполне себе убедительно притягивал. Хз как так получилось О_О

[Алекс]

Там на шкиве обычные болты стоят. В любом авто, хоз. магазине купить можно.

[Bain]

Но я любитель оригинальных болтов. Вроде как м6х10

Правда их всего 3 у одного единственного поставщика, и 3 дня доставки :( придется ставить простые.

Теперь думаю, на какой фиксатор их сажать, на синий или красный :)

[*Valek*]

Синего за глаза, имхо. А купить самоконтрящиеся?

[Bain]

Синего за глаза, имхо. А купить самоконтрящиеся?

 

Это поискать надо, учитывая географию моего проживания- боль и уныние :( повезет просто такие же найти.

[Bain]

А, мда, ещё забыл один багфикс. У меня 1 амморт не одевался на шток в петле багажника, просто наживлялся, соотв. когда закрывал крышку, он отваливался и крышка с мерзким звуком отвалившегося нечто ухала вниз, угарно было наблюдать за реакцией мойщиков :) Вместе с этим мерзким грохотом пару раз слышал как треснуло морально неподготовленное очко :)

Но со словами всё ок, так и должно быть хлопал бедных по плечу :)

Вчера меня это откровенно достало т.к. лень каждый раз его поправлять, немного поелозил круглым напильником в ухе амморта и всё встало збс. Гребанный неоригинал :)

з.ы. я тут думаю, а не могло мне так разболтать шкив от того, что я поставил ремень не той стороной? Я смотрел его, он не направленный, ну т.е. зубья на его внутренней части никуда не направлены и стрелок на внешней стороне нет, но всё же?

[HARTGE]

нет-ремень не мог повлиять. Может просто ты посадочное в шкиве не совместил? там есть такое? типа треугольного отлива?

[Funkyboss]

я тут думаю, а не могло мне так разболтать шкив от того, что я поставил ремень не той стороной? Я смотрел его, он не направленный, ну т.е. зубья на его внутренней части никуда не направлены и стрелок на внешней стороне нет, но всё же?

Думаю, так могло быть скорее от того, что на одном из остальных шкивов ремень сел криво - не всей поверхностью. Еще судя по тому, что резьба слизана, болты ты скорее всего перетянул. Болты там обычные - клас прочности 8,8. А пропеллер стоял, когда ты мотор запустил?

[Funkyboss]

нет-ремень не мог повлиять. Может просто ты посадочное в шкиве не совместил? там есть такое? типа треугольного отлива?

Кстати да!?

[Bain]

нет-ремень не мог повлиять. Может просто ты посадочное в шкиве не совместил? там есть такое? типа треугольного отлива?

 

Я так катался с момента установки помпы, это произошло бы гораздо раньше. Там нет никаких регулировок, просто 4 круглых отверстия в шкиве и 4 резьбовых отверстия в крыльчатке помпы

 

 

 

Думаю, так могло быть скорее от того, что на одном из остальных шкивов ремень сел криво - не всей поверхностью. Еще судя по тому, что резьба слизана, болты ты скорее всего перетянул. Болты там обычные - клас прочности 8,8. А пропеллер стоял, когда ты мотор запустил?

 

Да, мотор стоял, я когда натянул ремень ещё покрутил колено за храповик, всё норм было

[Funkyboss]

А муфта та же самая, заклинившая была?

[Bain]

Нет, давно поменял уже

[Funkyboss]

Значит скорее всего когда затягивал - было неплотное прилегание шкива. Либо поверхности не подготовил(не зачистил), либо не убедился в соосности

[Bain]

Значит скорее всего когда затягивал - было неплотное прилегание шкива. Либо поверхности не подготовил(не зачистил), либо не убедился в соосности

 

Хз, я предпочитаю сильно не ломать голову по этому поводу, а просто намертво ( фиксатор резьбы ) прикрутить его, перекреститься, сплюнуть и забыть

[ilovemistakes]

Хз, я предпочитаю сильно не ломать голову по этому поводу, а просто намертво ( фиксатор резьбы ) прикрутить его, перекреститься, сплюнуть и забыть

на всякий лучше хорошо очистить прилегающие поверхности и хотя бы на глаз убедиться в соосности. если шкивы в разных плоскостях будут крутиться, то это ахтунг, нагрузка на шкивы и подшипники будет больше, и мотор ремни будет пожирать аки конь.

[HARTGE]

да там еще отверстия так насверлены, что его по другому и не поставишь особо..

[Bain]

на всякий лучше хорошо очистить прилегающие поверхности и хотя бы на глаз убедиться в соосности. если шкивы в разных плоскостях будут крутиться, то это ахтунг, нагрузка на шкивы и подшипники будет больше, и мотор ремни будет пожирать аки конь.

 

Убежусь, не волнуйся. Меня больше бесит, что теперь +1 повод для паранойи :(

Я итак каждый день проверяю:

1) Уровень масла ( кстати, ни разу ещё не подлил, мотор высок и не течет, масло не подъедает, всё так же на верхней риске ).

2) Уровень антифриза ( тоже перестал уходить ).

3) Проверяю не течет/потеет снизу по топливным/тормозным магистралям.

4) Теперь её проверят этот сраный шкив.

[Bain]

да там еще отверстия так насверлены, что его по другому и не поставишь особо..

 

Плюс нет никаких регулировок, храповик от маховика точно не сместился, помпу не должно было ушатать за 1 минуту. ну посмотрим, когда сниму ремень, если не люфтит, то всё будет ок

[Funkyboss]

на всякий лучше хорошо очистить прилегающие поверхности и хотя бы на глаз убедиться в соосности.

Вообще то это обязательные процедуры.

[Funkyboss]

В идеале еще бы пройти в помпе резьбы метчиком, убедившись в их целостности в и новыми болтами прикрутить аккуратно. Фиксатор резьбы кстати будет, если нет фиксатора, то красочка акриловая на худой конец подойдет.

[Bain]

Сегодня после работы купил болты на шкив помпы, фиксатор резьбы и пошел в гараж, старые гайки, крепящие его открутились без труда, чему я очень был рад, а то мне так и представлялось какими чудесными методами я буду срывать почти идеально круглые шапки болтов



Никаких отливов и деформаций на нем нет, чему я очень порадовался, на плоскости прилегания к крыльчатке помпы не было ржавчины, что меня тоже порадовало, тем не менее я зачистил его до металла, грунтанул и покрасил внутреннюю часть, краска там полопалась и так было не красиво, а мне теперь сроки не поджимают, машина ездит, могу позволить себе выкрашивать всё, что хочется :)
Дальше шкив был триумфально установлен на синий фиксатор резьбы



Ещё раз убедился, что на ремне нет никаких направляющих стрелок, а зубья на ремне не имеют направления, собрал всё назад



Вроде всё ок. На видео камера очень близко к мотору и он холодный, слышно как цокают клапана

Но когда мотор прогрелся я был приятно удивлен, с открытыми окнами и люком без музыки я не слышал ничего, отдаленно шум шин, в машине стало ещё тише О_О
Похоже, что шкив начал откручиваться ещё раньше, а я просто вовремя заметил это и гремели не клапана, а шкив :D
Получается, клапана я тоже отрегулировал более- менее сносно, но на горячем моторе, с открытым капотом всё равно слышно как они стрекочут, но не заметно, если не прислушиваться

Дальше решил помудрить с ошибкой по колодкам. Прыгать с тестером вокруг проводки было тупо некогда и я подключил новый датчик сначала на переднее колесо, при этом не собирая колодки в суппорт, а положив колодку с подключенным датчиком на подвеску, зашел в салон, включил зажигание, 0 ошибок, но и Check control ok не высвечивает.
Решил нажать на правую кнопку приборки, она ничего не написала, а просто высветила пунктирную линию по контуру дисплея, т.е. на дисплее по сути нарисовалась пунктирная прямоугольная линия, подумал, что CCM в шоке т.к. ему больше нечего показывать, скинул клемму аккума на 15 мин, не помогло, тогда, для проверки его работы я завел машину, включил свет, скинул фишку с ближнего, в салоне сразу "блюм" и low beam, ок, дальше одел фишку назад, ошибка ушла, заглушил машину с включенными фарами- light on?
Т.е. он работает, ставлю колодки в суппорт и прикручиваю его, включаю зажигание- Brake linings. WTF?

После сборки устроил стресс- драйв, проехал километров 5, на последнем повороте до гаража забылся и заехал в гладкий поворот на 80км/ч О_о думал щас придется экстренно валить боком и молиться, что бы ничего не зацепить неуправляемой коровой на льду, но машина даже усом не повела, завернула как миленькая, правда накренилась, но очень слабо, но зашла правда чувствовалось как немного проскальзывают шипы и блокировка чуть ли не сработала, тогда бы точно "мама смари я Кен Блок" :) Сёма валит чо, всё новые и новые удивления от рулежки, ничего, пройдут некоторые напряги и поставлю летние колеса и будет ещё круче :)

[Bain]

Поездил по летним пробкам, не оценил. Говорили, что мол с открытым люком и окнами норм, но нет, не норм. Решил дособрать кондей, заказываю колечки

 

 

https://bmwcats.com/bmw/E32/47344/L:M:198812/64/64_1822/

Чёт много их, не знаю куда столько, но закажу, когда собирал кондей на 525 там осталось очень много резинок, до сих пор попадаются мне в рюкзаке и всюду в ящиках в комнате, посмотрим что получится :)

[Texas_Ranger]

Этих колечек должно быть 14 штук - я даже тему для базы знаний в свое время создал, правда, по моторам М50 и М60 (сколько и каких нужно). Для М30 будут другие колечки на компрессоре.

[Buch]

Я когда радиатор менял одно колечко из комплекта сантехнического набора подобрал, полет нормальный, хотя не знаю на сколько хватит)))

[Bain]

Я когда радиатор менял одно колечко из комплекта сантехнического набора подобрал, полет нормальный, хотя не знаю на сколько хватит)))

 

Хм, ждать не хотелось? Полный комплект колец на всю систему и ремень стоят 1400р, вроде гуманно, если не думать о том, что это стопочка резиновых колец и мелкий ремешок :)