infernal

+1 молодчик

у меня в №26 крепится как раз №14 со второй картинки, в дополнение к трем гайкам. а скорее даже наоборот, подкрылок с помощью 26 крепится к 14.

Нифигасе, у меня тоже все руками спокойно половинилось. Смажь потом обязательно смазкой, по книжке с дисульфидом молибдена, у ликвимоли такая есть, я ей мазал.

поставил туманки TYC TG-4442-00-2L левая, TG-4442-00-2R правая. цена\качество удивило, ожидал будет намного хуже. новые проводки на фишку туманки BMW 61 13 0 007 446 новые корпуса фишки туманки BMW 61 13 1 378 416, но странно, она не подходит, а подходит 61 13 1 378 418. буду перезаказывать. лампочки Bremax 12551EW экстра белая H1 55w, как по мне, так отлично светят.

респект, все бы вот так отписывались бы. а то обычно либо просто тишина, либо "как сделаю отпишусь" и опять тишина.

рабочий кондей это очень хорошо, да :) тоже надо занятся этим вопросом. машинка класс ! молодец.

мы снова в строю

еще не забудь сделать "натяг" для подвесного. в сторону переда 4-6мм

Кстати про метки, на моем кардане точно такие же как и на фотке выше. Видимо это заводские.

№7 07 12 9 901 748

Turtle Wax Leather Cleaner & Conditioner в любом магазине есть. Я кстати, этой штукой еще и пластмассу отчищаю :) Отлично чистит.

брал на туманки, угловые, 2.5мм, №3 (61 13 0 007 446) и фишки угловые (61 13 1 378 416)

Слева от подвесного здоровая гайка, её ослабляешь, и разьеденяешь, снимаешь со шлицов переднюю часть кардана. На задней части у тебя останется шлицевая часть (на ней сообственно подвесной) которая через крестовину переходит в заднюю часть. Снимаешь с шлицевой части пластикувую фтулку, потом пыльник металлический и стопорное кольцо. Далее можно снимать подвесной. Я снимал так: 1) Прорубил резину по кругу в районе подшипника и снял всю эту обойму что бы не мешала. 2) Двулапым сьемником (с длинными лапами) зацепился за подшипник, но с обратной его стороны еще один пыльник, тоже металлический, пришлось прямо через него зацепляться. Вследствии чего он так сказать слегка деформировался :), назад его ставить как-то не очень. Как снять не трогая его я не знаю. А новый дорогой какой-то.

Попробуй полиуретановый клей. Я брал в оби, в маленьких таких тюбиках. Приклеивал на него планки под пистоны, и верхнюю часть обшивки (как бы "панелька" такая сверху). Отлично держит. Клеить по инструкции.

Вообщем в коробке что-то сломалось. Я её конечно ради интереса располовинил, заглянул внутрь и поехал на разбор за другой :wacko: Помыл чутка: Поменял сальники штока, выходного и входного вала. Штока Elring 327.298 Выходной Elring 242.993 Входной Corteco 01025674B У кардана поменял центрирующую втулку BMW 26117526611 Новая муфта Lemforder 1048401 и новые гайки для неё BMW 07129900047 Также новые гайки для приёмной трубы BMW 18301737774 Плюс еще несколько новых болтов крепления кпп, так как уже были потрепаны жизнью. Ну и масло Mobil ATF 220 - 1 литр Вообщем осталось поменять подвесной и можно накидывать все обратно. Подвесной взял на пробу какой-то Malo 232953 :wacko:

да, все получилось.

Если низ стойки сидит, то смотри вот тут , это уже обсуждалось. Свои снимал способом который Saimon750 описал.

вот в тисе по расшифровке S5D 250 G/B+ S = Механическая коробка передач 5 = Число передач переднего хода D = Тип наивысшей передачи - Прямая 250 = Максимальный крутящий момент G = Изготовитель Getrag

G это значит getrag B+ это значит усиленная вроде как. У самого точно такая же. 300к пробега - включил вторую и она больше не выключилась :) Вот как раз на выходных собираюсь попробовать разобрать её, глянуть хоть что случилось.

Пришел подвесной от e46, чутка он по дыркам крепления не подходит, но это не проблема их можно сделать. Ребро жесткости в виде треугольника мешает плотно прижаться планке подвесного к кузову где-то на сантиметр. А остальное все один в один. Такие дела.

Заказал таки самый дешевый фебивский подвесной от E46, для примерки и сравнения. Нашел кстати пару видео каким не должен быть подвесной: и тут еще сравнение оригинального и купленного на ebay (китай видимо)

глобально так :) кантователь (или что это такое под машиной) тоже сами делали?

Хотя наверно проще взять просто подвесной без подшипника, тот же vaico, и вставить оригинальный подшипник. Получится полторы тысячи максимум. Но с E46 интересно проверить бы :)

Нет, не болтается. Вроде. Там же резинкой закрыт сам подшипник, я потыкал все ок вроде. Но я заметил что сам корпус железный, как будто деформирован, овальный какой-то. Кстати, вот подвесной от E46 а вот наш подшипники в них точно одинаковые, вопрос как все остальное подойдет... Сам кардан у меня с виду один в один как на E46 (да и коробка как у меня ставилась и на E46 также, если не ошибаюсь) на E46 оригинальный подвесной стоит 2800р, есть в наличии без проблем, в отличии от подвесного на e34, который ждать месяц и стоит ~5000р.