Kayama
-
Постов
5 703 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
142
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Kayama
-
Родной мотор ставь, Рома, настанет светлое время и будут ипать по-темному за переделки и прочие доработки. Плюс сохранишь аутентичность машины, а это дороже всего ценится и будет цениться ещё больше. -
Yes yes, можно в ЛС)
-
Что за решетки?? Хочу черные, из под носа увели оригинальные м-перфоманс, а заказывать и ждать их в течение 30 световых лет не охота.
-
По переду заменил сайленты рычагов, аморты, отбойники,пыльники и тормоза. Вскрытие показало, что опорные подшипники стоек 39/60 одинаковые . По крайней мере с 528ой. Закончил с уплотнителями стекол. Едем дальше, дел до jопы...
-
В субботу не понятно зачем зашел на аукцион и поднял себе давление ) Торги начинали с 2х. мил. р., чем кончилось, проследить не успел.
-
Поменял расширительный бачок и крышку. Жижу на этот раз всю сливать не стал, менял при замене термостата. Выгнал из бочка (около 2,5 литров) и долил новую. Поменял жижу в ГУР, пока без замены бочка. С активным рулем он большой, вошло почти 1л. Наконец, навел порядок в гараже, установил стеллаж. Осталось найти верстак и провести освещение. Без полосатой мадам в гараж не зайдешь, "помогает", как может.
-
Вскрытие покажет)) артикулы boge и sachs одинаковые на 39 и 60, я хз почему. Заказаны лемф именно на е60. Вообще зачем я туда лезу: отбойников амортизаторов просто нет, они испарились за 18 лет, заодно и опоры хочу освежить. Да, сами амортизаторы живые, но я бы и их обновил, посмотрим...
-
На вид один в один, как те, что с 39.
-
Понял, спасибо, буду брать закс или лемф по каталогу.
-
Знатокам каталогов, передние опоры амортизатора BMW E60 и E39 одинаковые? Оригинальные номера разные, но если зайти в каталог заменителей, выдает один тот же Sachs, например. Просто лежат новые опорки, были куплены на 39, хотелось бы точно знать, встанут ли на Е60.
-
-
Буду тоже рад)) Возможно, я тоже буду в Москве летом в июне или августе, пока не знаю))
-
Что тут поделать, за кайф надо платить) зато представляю, как приятно тянет . Ага, соединенные штаты Абхазии)
-
Что сделал по е60, пока стояла в гараже: аккум Вартан на 100 ампер, масло 2 раза, первый раз залил Wolf 5W40, после 500 км слил и залил Мобил1 5W40 из Казахстана, пришлось упаковкой купить, но зато на 2 замены, фильтра, поставил термостат на 101 wahler, на будущее хочу как-нибудь, возможно через Казахстан или Грузию купить американский термос на 93. Заменил ролики и ремень основной, ремень на кондей не трогал, нужен специальный съемник (в процессе покупки), он на этом моторе стоит без натяжителя. Заменил жабо дворников, правда не без ЧП. Когда закручивал динамоключом гайки поводков, сломал резьбу, пришлось заказать с японки всю трапецию в сборе, благо они на е60 одинаковые (правый/левый руль), заменил верхний уплотнитель лобового. Дальше будет больше и дороже, надо устронять течи снизу, менять подушки все, масло коробки и бла бла бла.
-
Спасибо, Виталик! Тебя тоже поздравляю) Колеса продавать передумал, ну очень нравится вид на ней. Местные на е60 заипали продай-продай колеса, ага, продашь, только, что купишь, цены ипанутые. Буду резину покупать, на перед срочно, зад по факту износа, но если что, ты первый) 528 уехала к друзьям родственников. Тему можно переименовать в 545. Пыс, я тащусь с карбон шварц)
-
https://www.bimmerworld.com/ Здесь покупай сам заранее и пусть меняют, крохоборы.
-
Я понимаю, это дорога, миллион вещей может случиться, просто, помимо поломок, на ровном месте, не дай Бог. Машина то хорошая, рас привезла домой и сломалась. А судя по твоему набору запчастей, ты в ней совсем не уверен... Все сказал, как часто катающийся на дальняк)
-
Рома правильно написал, но не к данному случаю. На кую я бы вертел машину, в которой я должен буду возить пол системы охлаждения, стартер, генератор и прочую лабуду. Не, парни, в чем прикол я не понял. Без обид.
-
это, брат, перебор. Словно ты вчера у проженного барыги купил самое конченное ведро и вынужден срочно ехать 10 т. км. При должном уходе за BMW, ничего кроме домкрата, насоса и запаски возить не надо, ты сам знаешь. Здесь только столбика М54 не хватает и коробки)) Я бы понял такой набор в тазик, где не важно, новое/старое, когда дриснет одному Господу известно. И то, когда я гнал тазик с Москвы в Абхазию, взял только дпкв и набор ключей. Перекрестился и доехал без проблем)
-
Далеко мне до нее, как раком до Кремниевой далины.
-
Удалил сегодня нахер тюнинг выхлоп и установил родной. Искал довольно долго и нашел в Москве на разборе японцев. После того , как получил вин распиленной машины, немного так ошалел. Машина точно такая юбилейная 528 и ТОЧНО такой же комплектации и цвета, только руль в бордачке. Калипсоврот, капот, багажник, двери - все пожалуйста. Все точно также пошло по звезде по лаку, но это не важно). В итоге, японский тюнинг удален, я их тошибу хитачил. Кто догодался отрезать центральный U резонатор и пустить прямоток, чтоб его фукусима бомбанула. Машина поехала еще лучше, появилась тяга под педалью. \ Задняя банка стояла эта: Было : Стало:
-
Спасибо, дорогой! обязательно прислушаюсь совету и почитаю про присадку.
-
Спасибо еще раз! Япошки очень интересно заказывали комплектации...В ней нет проэкции, нет ломающихся спинкок( обидно до слез), нет динамик драйва (радостно, до слез), активного круиза (и хер сним, есть обычный), нет адаптивного света (тоже очень радостно, на мое бывшей 530 моцк потрахала эта система моему другу очень качественно). Из интересного: активный руль ( очень крутая опция, не дай Бог на рейку попасть), лоджик 7 - просто шик и блеск, не машина, а концертный зал, очень крутой звук, комфортный свет и прочая хреномантия.
-
Честная стала (с) Сменил масло и фильтра и погнал в ГАИ. Пушка, мать ее, просто восторг и сопли, нагибатель/истрибитель всего, что видишь на дороге (почти) )) Тем не менее, старался не грузить на этот раз коробку, надо ТО полное дать. Актив руль и М подвеска дают ощущение 3ки, напомнило 46 (только все происходит гораздо культурнее и быстрее)Ехал, как дурачок лыбился, опять))
-
Спасибо!
