Перейти к содержанию

Dervik

Пользователи
  • Постов

    1 329
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Dervik

  1. не ну если уже всё организовано для уборки последствий хлопка (в первой полосе и обочине) то да - уважаю
  2. RIP что именно умерло в автомате ?
  3. SEREG@, развоздушивать правильно систему виноват термостат - менять, у нас сейчас -18 - ничто не остывает, сопсна как и при -25и
  4. с наступившим :) не гвоздя ни жезла, не ломайтесь автой и сами ....ну и тигра за хвост всем :)
  5. между дальним и ближним на самом блоке фары стоит корректор, в зависимости от фазы выпуска разъём может быть установлен либо в доступном ...либо в месте для "осьминогов"
  6. ну вот както так :) ...у меня тож небыло, потом блямкать начало так же, и вот 3 дня назад лампачка таки издохла ...месяца два держалась из последних сил ...проверяй перед поездкой просто, где нить в отражении сзади
  7. >на лобовое стекло дует слабый поток воздуха, прям совсем чуть-чуть дует попробуй все заслонки в "0" закрутить, позакрывать, посмотри как поток будет
  8. а вот ХЗ ...у самого руки не доходят колупнуть их
  9. +1 ...только вот корректировать нечем будет если вдруг, на сколько я помню там конденсатор высыхает и даёт помехи в блок чек контроля - отсюда и вопли компа что срочно всё неработает и вообще полный коллапс
  10. тож самое Siehe Betriebsanleitung - Смотрите инструкцию Parkbremse losen - Отпустить стояночный тормоз Bremstlussigkeit prufen - Проверить уровень тормозной жидкости Kullwassertemperatur - Высокая температура охлаждающей жидкости ASC - Включен автоконтролер стабилизации движения Bremslichtelektrik - Дефект выключателя светового сигнала тормоза Niveauregelung - Низкий уровень подкачки задних амортизаторов Stop! Oildruk Motor Стоп! - Давление масла в двигателе Kofferraum offen - Открыт багажник Tur-off - Открыта дверь Prufen von: - Проверить: _Bremslicht _ - сигналы торможения _Abblendlicht _ - ближний свет _Standlicht _ - стояночный свет _Rucklicht _ - свет задних фонарей _Nebellicht vorne _ - противотуманный свет спереди _Nebellicht hinten _ - противотуманный свет сзади _Kennzeichenlicht _ - освещение номерного знака _Anhangerlicht _ - фонари прицепа _Fernlicht _ - дальний свет Плохие сообщения Bremsflussigkeit [bREAK FLUID LOW] - уровень тормозной жидкости приближается к минимуму. Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] - недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести - помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре "подешевле". Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] - перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. Handbremse losen [PARKING BREAK] - с ручника сними, дурень! Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] - отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. Bremsli. Elektrik [bREAK LT CIRCUIT] - покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.Speed Limit [sPEED LIMIT] - превышена вами же заданная скорость. Не очень плохие сообщения Getriebeprogramm [ХЗ] - кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП) Bremsbelage [bREAK LININGS] - стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять. Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] - недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить. 1 Bremslicht [bREAK LIGHT] - покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] - покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт. Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] - один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт. Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] - одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт. Anhangerlicht [ХЗ] - что-то не работает в световой сигнализации прицепа. Не очень хорошие сообщения Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] - уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить. Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] - уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить. Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] - неисправность датчика давления масла. Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] - - неисправность датчика уровня масла. Check Control [CHECK CONTROL]- аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. Licht an? [LIGHT ON?] - открыта водительская дверь при включенных габаритах. Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя. _Ruckfabrlicht _ - свет заднего хода _Getriebe _ - электрику АКПП _Sensor-Oilstand _ - датчик уровня моторного масла _Oilstand Getriebe _ - уровень масла в АКПП Check-Control - Неисправность в контроллере ошибок Oildruck Sensor - Датчик давления масла Getribenotprogramm - Отказ управления коробки передач Bremsbelag pruffen - Проверить тормозные колодки Waschwasser fullen - Залить воду в бачок омывателя Oilstand Motor pruffen - Проверить уровень масла в двигателе Funkschlussel Batterie - Батарейки ключа дистанционного управления Kullwasserstand pruffen - Проверить уровень охлаждающей жидкости Bremsdruck - Низкое давление в тормозной системе
  11. скоро одной лампочке будет конец - готовься поменять
  12. мозг принудительно бензы подливает на прогрев
  13. для начала электро термометром проверить реально ли двиг нагрет или это датчик брешет на приборку
  14. http://www.e34.su/forum/index.php?topic=2747.460 - вот тут читай
  15. ничего странного :) ...может заказ для какой нить северной страны ...чисто за пингвинами гоняться :)
  16. вверх - горячий, вниз - холодный, если не регулируется - разбирать и ремонтировать
  17. не пишу если не знаю :) и прямо перед вашим вопросом я описывал про холодный воздух - предыдущее сообщение
  18. это нормально, на зиму дефлекторы за ручником - закрываем
  19. не на всех, если на центральной есть колесо по середине для регулировки температуры то холодный будет ити только из сопел за ручником, а центральный большой на торпеде, по середине над магнитолой и из дверей - регулируются
  20. >Вопросы: Что с системой охлаждения, предположительно, с чего начать? ну раз мороз на улице а в системе вода - вот она и замёрзла, отсюда и все последствия от кипения, лопнувших патрубков, радиаторов и трещин в блоке или голове
  21. это как ? да, снять термостат и с градусником поварить в кострюле, при этом смотреть когда он открывается
  22. >чёй-то не пойму. пережать шланг идущий от абсорбера? что непонятно ? около левой фары стоит фильтр, чуть дальше со стороны крыла стоит электроклапан который с этого фильтра пускает на дожиг пары бензина во впускной
  23. >ещё под капотом стоит такой цилиндр около корпуса воздухана. адсорбер, фильтр около левой фары а клапан ближе к стакану левому, можешь попробовать его трубку на впуск к дроссельной заглушить (пережать) посмотреть что изменится
  24. если климат или кондей то моторчик с бОльшими лопастями - легче вымирает или уходит в зацеп
×
×
  • Создать...