Anton_EK

Как можно бороться с посторонними звуками в салоне, правильно, сделав качественную шумоизоляцию всего автомобиля ..... или, сделав музыку по громче. Если на трассе я ехал в наушниках, то в городе меня начали раздражать скрипы руля, педалей стуки и сверчки в салоне, посторонние звуки снаружи и из под капота. Я начал слышать помирающий выжимной и подходящий к своему финалу маховик. Да и проклейка салона и установка Хай энда была запланирована при смене салона и не скоро, то принято молниеносное решение - ставим времянку, заодно проверяем собственную идею про Мидбасс в киках. Спасибо ребятам нашли мне Nakamichi CD-300, а я снял с полочки настоящий олдскул (такой уже не выпускают). Привез им вчера вечером машину и фронт - "Ставим это в кики", на что мне ответили "Так не влезет же". "там штатные 16ки, я на форуме читал" - с этими словами я уехал, договорившись приехать сегодня днем и помочь. Приезжаю в обед и первым делом начинаю ловить на себе косые взгляды самого опытного инсталятора (лет 20 уже в теме) Он со словами "Я тебе болгаркой всю машину испилил" ушел чай пить, а я кинулся смотреть. в общем пост то не об этом, про установку музыки я расскажу, когда ее установят нормально, то есть 6.1 с процессором и поканальным усилением. Надо было перегнать машину по мастерской, я ее заводить - она неохотно, но завелась и тут же заглохла. Дальше все аут, ноль - маслает, но ни намека на схватывание и на панели Check control + Делая параллельно музыку, мы всячески проверяли все, что возможно: сигнализация - вырублена - не в ней косяк. катушки - работают бензонасос работает, свечи залиты, высушены раза на два (есть, конечно, подозрение на давление, его не мерял-нечем у звуковиков) прозвонили катушки в режиме стартера (+- есть, импульс есть) прозвонили 16 и 43 пины на ДМЕ показывает 1 - но раз импульс есть, значит ДПКВ рабочий (или я ошибаюсь, да и вообще как он мог так резко помереть) проверили все возможные, при установке, повреждения проводов - все целое. клемму скинули - теперь все стало на немецком, проблема осталась. что странно всегда стал гореть блок стеклоподъемников, при этом работают по диагонали - водительский, задний правый, пассажирский и задний левый мотором щелкают, но не работают. Работают и подсвечиваются всегда, даже без ключа зажигания. Зато музыку закончили - музыка работает! А я в очень, не очень расположении духа поехал на трамвайчике курить форумы. Прошу помощи, может кто сталкивался.

турбоштейн делает(делал) строкеры из м50ь25, бывало ставил туда дросселя от s50, а это М5 с мотором ы38 и родными дросселями, точнее там их две

почитал, эпизодически, недюжинного терпения человек!!!

спасибо, бампер у меня обычный, а про обвес я в раздумьях. В м-тех ездят все, лажу из смолы не хочу, так что либо М тех либо сток, либо убить старушку и заказать у именитого производителя. Про снять то не проблема, вопрос в том - чем обработать под ними? И стоит ли повесить насмерть (я пользуюсь, по работе, полеуретановыми герметиками 3М - весч)

спасибо, фотки вроде загрузил, салон дома на компе. вчера удалил ремень кондея, перестала напрягаться на ХХ при появлении нагрузок, легко трогаться еще, мне друг подогнал аутентичный блаупункт, положу тоже на полку, на которую родные детали буду складывать про бампер - все детальки есть из дырок, просто при его цене тысячи 4, дешевле купить, малярка у меня своя (машина целиком правда не влезет) покрасим в лучшем виде. Мне М тех очень даже, но 20ка за "только юбочку" (это я про цену заднего бу бампера) - многовато, так проще новый М тех заказать.

один из сепараторов

не спалось... буду благодарен за советы (ответы) и терпение в прочтении хочу первентивно, по мере сил, облегчить себе и ей жизнь. Кузов: 1) пороги - в выходные выведу сливы в крылья. Хочу обработать пороги: промыть, покрыть антиржой, потом покрыть мастикой (на какой нибудь, качественной СТО, практикующей антикор) вопрос - имеет ли смысл, если да, то какие лучше материалы? 2) люк - в закрытом положении задняя часть чуть ниже крыши - менять резинки или механизм или вообще крышу сменить на безлюковую (мне, как то, все равно есть он или нет) 3) внешние планки на дверях - хочу перепистонить, вопрос - чем обработать под планками и полости или посадить на герметик? 4) бампер задний М - отличие от обычного только юбочка? а то в цене в 5 раз... 5) Подкрылки видел пластиковые - имеет смысл или лучше обработать так же дно и подкрылки мастикой? 6) Стекла - имеет ли смысл полировать затертости или, все таки, новые, бывают ли атермальные? 7) Правда ли, что сварные швы, те что не с завода - один хер начнут ржаветь через какое то время? 8) Существуют ли усилители кузова в месте крепления заднего моста? Салон: 1) музыка - так как комплект базовый имеется 2х фронт + саб, а так же имеется отсутствие, какой либо магнитолы, я решил делать 3х поканалку на процессорной магнитоле. Двери трогать не хочу, Миды хочу засунуть в кики, с небольшим доворотом, середину в панель, пищалки в уголки дверей. Вопрос - кто нибудь ставил в кики мощные 165 динамики - может мне и пробовать не стоит ? AD 600 миды. 2) Руль - возможно ли его наклонить немного вниз? Двигатель КПП Редуктор 1) строкеру быть. вопрос 2 - кто то делает цековки на поршня (увеличить имеющиеся) или это бредовая мысль? сж 11,5 перебор? (ездить на 98 не проблема). 2) КПП getrag 260 + редуктор 3,23 с блоком и штатные привода - выдержат 300+ момента? Подвеска и рулевое 1) долго думал между рулевым редуктором М5 и рейкой, склонился к рейке. Вопрос - кто может в мск качественно все эти работы произвести? 2) задняя балка М5 имеет какую регулировку и имеет ли смысл ее искать? 3) стабы М5 - встанет ли передний на 525 с м50?

значит будем уменьшать запросы (хочется секунд 6 до сотки и запас тяги) выхлоп - отдельный бюджет, штаны около 20 банка новай 1куе все остальное 25-30, постреливать ладно, мне пердеж на 1000-3000 не надо. про настройку в курсе и делать буду (как раз до москвабада обкатаю) тоже отдельный бюджет дросселя - вишенка жеж, хотя другого пути решения нехватки воздуха наверху не вижу. это же хобби - просто я на нем пока еще и езжу постоянно (в планах поповоз на зиму, но когда с этими кризисами шмизисами - хз) с валами я, в принципе, уже определился - переточка - полумера. может меня устроит 3,2 на валах от первой редакции 54 впуск и 50 выпуск насчет инструмента, часть я уже купил пока с 39кой ковырялся, остальное доберем

даже dbilas dynamic с их же валами? почему без ваноса? он и сейчас едет с 3500 у меня был Ы54 - в принципе все устраивало - он до 4 тоже не ехал, но ваносы были - можно было и тошнить спокойно, хотя выходило с трудом.

бюджет авто 1-1,2 года 2-4, конкретно по мотору 190-230 этапов по мотору 3, даже не так - просто постепенная покупка, подготовка. Сначала ремонт гбц (так как надо) потом строкер с установкой того (что прикупилось) ну дросселя с с50 так вишенка (и будет ли, хотя надо) я думал про Ы мотор, но: 1) ну не могу я пока выдергивать столько денег разом, да и не хочу. А там не только надо будет, сразу на мотор, сразу надо будет на все. 2) при моем подходе - его надо перебрать - шанс не попасть на ремонт в 200-300 тыс = примерно 10 % 3) просто очень хочу построить мотор сам (ну не без помощи конечно) с детства фанатею

сразу попрошу - купи М не пишите пож. было ... и будет, но потом. вообще в мыслях пока следующее: купить ГБЦ - спокойно портануть, шлифануть для увеличения СЖ на стоковом моторе и поставить 54б30 на впуск с 50б25 на выпуск (ну все вкурсе про что я) к этому прикупить тюнячные пружины и гидрики, так же сменить все резинки и ремкомплект ваноса (собственно для этого и заморочки с первым этапом) тут же смена муфты на нормальный вентилятор. далее по мере поступления деталек (привязано к финансам) хочу так же купить блок и проточить его под поршня от хонды, колено 54б30 шатуны его же. и вот на этом этапе (посчитать под новую поршневую, возможный подъем) мне и надо валы, так как стоки один ляд с 5200-5500 начинают терять.. хочу 7500-8000 следущий этап дросселя и ресивер. ну соответственно со всем этим попутно увеличенные шкивы, система охлаждения и система охлаждения масла. всякая мелочь по мотору (которой набегает нифига не мало) Далее у меня полезли вопросы про: построение КПП+редуктор+усиленные привода для этого... (какую кпп взять, с каким редуктором связать, моя задача не корч, а мощный седан) есть ли какие либо решения по усилению кузова для балки (жалко старушку) выхлоп - тут в принципе определился (китай штаны с доработкой, Х пайп, резонаторы (стронгеры) и eisenmann ) один вопрос, точнее два, мне НЕ надо постоянный пердеж и почему одна и та же банка у eisenmann стоит по разному, и какую тогда брать под мотор с расчетной силой 330 - 350 лс, от 540 или м5. еще не совсем ясно надо ли покупать балку от м5 (вычитал, что она с регулировкой)

комплект пружины + гидрики = пружины + гидрики обычные тут, там одно дороже туту другое, а вот за валы то я и не хочу столько платить, если здесь можно сделать то же самое. Поэтому и пишу тут.

тогда я не понял куда подпятник я гидрики и пружины хочу заказать в дбилас

ненадежно звучит как то, а если отдать 54е валы точить у них же подъем выше?

подскажите, а в "динамике", при переделке родных валов, наваривают или что то делают, для увеличения высоты подъема? или только меняют форму кулачков? если хочу валы позлее, именно вверх уйти, то от с50 подойдут валы или уже смотреть на импортных дбилас и шрик?

1 бок + багажник

привет, подскажи пожалуйста занижение по осям и какие опоры стоят?

а брал комп или спорт?

спасибо, работы по нему предстоит много (гребаный перфекционизм)

там стеклопластик - фигня, разъем слава богу целый.

нашел сегодня детальку от ВАЗ заменил, временно, на Mahle от мицубиси (что нашел в субботу)

Если речь про обвес, то это Zender, оригинал я думаю будет найти очень сложно, неплохую реплику продает Fantuning в Питере, и стоит она там гуманно (по крайней мере стоили до подорожания евро). Машина хорошая, в комплектации много чего есть (немца жаба не душила), кузов тоже по фото хороший. Ставь ответки на низы дверей (пластиковые молдинги), а то без них вся грязь между порогом и дверью залетает. Спасибо, однако там написано Hamann, ну не немец)) машина заказана в Москве новой, комплектуху выбирал первый владелец. Ответки все живые, отданы вместе с машиной, сняты, чтоб не гнило. Займусь молдингами через недельку, другую, все сниму очищу и посажу как надо.

спасибо, да лампы все такие, габариты 10W а вот такое реально отыскать? http://bmwcrazyclub.net/forum/showthread.php?t=99&p=3580&viewfull=1#post3580 2 пост

сегодня заменил, вкруг, все лампочки, все равно пишет - BRAKE LIGHT +

да, она