Поиск
Показаны результаты для тегов 'M50B20'.
Найдено 25 результатов
-
Всем привет! Проблема следующая, двигатель m50b20 Bosch безванос, периодически троит мотор. Как будто отключается один цилиндр периодически и начинает колбасить его. Чаще было на горячую. Сейчас и на холодную уже. То есть 2 минуты ездишь норм, потом бац расколбас. Глушу, запускаю, минуту норм, потом снова тоже самое. Бензонасос новый, регулятор давления топлива новый, подсосы все устранены. Есть проблема что в дождь, в 5-6 цилиндре стоит вода. Грешил на пропускающую форсунку омывателя. Могла ли придти в негодность катушка? Ещё слышно цоконие форсунок отчётливо. Подскажите пожалуйста куда рыть, спасибо большое!
-
В общем, проблема понятна из заголовка. Бензином выхлоп не воняет, т.е. не люто льет. Куда смотреть в первую очередь?
-
Всем доброго дня! Хотел бы спросить мнения более опытных коллег: приобрел ГБЦ M50B20, безВанос, взамен моей "приехавшей" (трещины в р-не третьего котла по отверстию болта). При осмотре пришедшей запчасти обнаружил "забои" камер сгорания на 1, 3 и 6 цилиндрах. Третий - самый плачевный - глубина каверн до 1 мм, частично перекрывают плоскость прокладки ГБЦ. Фрезеровать её уже некуда (к сожалению), на опрессовку в такой поверхностью её не берут... На фото дефекты головы (в первом и шестом, такое ощущение, что-то "летало" в процессе работы ДВС, третий шлёпнут как-то уж совсем сильно): Для оценки степени бедствия еще два фото третьего котла (с прокладкой, приложенной по центровочным отверстиям и со сдвинутой до места, где "забой" заканчивается: Прошу совета: применима ли эта ГБЦ для установки не "на отмахайся", а для себя, для повседневной эксплуатации? Заранее благодарю за советы и мнения! -
Вообщем ребятушки ,машина е34 м50в20ванос Сименс ,перестала схватывать ,заводится,но с большим трудом ,поменял уже 2 дпкв(нжк,эра,до этого была эра отработала года 3) результата ноль ,дпрв вдо(оригинал) ,отключал его ,машина не заводится,значит дпрв рабочий ,прозванивал провода штекера дпкв все в норме ,при резком нажатии на газ стреляет в глушитель и подтупливает .Вчем может быть проблема ? https://youtu.be/tpu2_kDY_0U Ссылка на видео запуска
-
Доброго дня всем ценителям е34. Вынужден расстаться Продам восстановленную BMW E34 ДО РЕСТ! Комплектация дооснащена оригинальным кожаным салоном, печка кондейная, Руль М тех2, Полный БК, Полная хай приборка. Дверные карты рестайлинг СЖАТАЯ КОЖА. Обвес Zender. Так же для установки имеются оригинальные Мтех пороги, музыка вся по стоковым местам. Компаненты URAL.Полностью меняна выхлопная система на компонентах MG RACE, новая оптика. Диски летние на 17 с нормальной резиной Зимние оригинальные 5ый стиль. По техническому состоянию ходовая меняна от рычагов заканчивая стойками. Коробка Getrag220, передачи не вылетают все работает , залит dexron 2 по регламенту. Двигатель M50b20 нареканий с масложором нет. , залито Rolf GT 5W-40 , по системе охлаждения залит антифриз Sintec Ultra G11 Машина полностью была переварена и полностью перекрашена в фиолетовый цвет( в документах оформлено) Из недостатков местами имеются сколы, требуется внимание. ЦЗ закрывается со второго раза. Машина готовилась к свапу на m50b25. в придачу отдам полностью всю проводку под 2.5, тормоза, и остальные детали в гараже. Владею машиной около 6лет. Цена 300тыс торг небольшой Очень хотелось бы чтоб попала в хорошие руки https://novokuznetsk.drom.ru/bmw/5-series/41073623.html
-
Всем привет, машина E34 M50B20 безванос бош 1991 года, подскажите в чем может быть проблема, температура двигателя на холостых ползет в красную зону. В общем изначально машина начала перегреваться и с помощью газетки проверив вискомуфту, пришел к выводу, что ей пришел конец. Было решено поменять термостат (Behr), помпа (Hepu), вискомуфта (не помню производителя), за одно решил поменять клапана печки с неродной доп. помпой на оригинальную БУ. Все поменял, поставил на место, по тису прокачал систему охлаждения, выгнал воздух и абсолютно ничего не поменялось, стрелка все так же ползла в красную зону, пробки никакой не было т.к. печка жарит, только теперь за счет рабочей муфты на ходу и оборотах можно было хоть как то справиться и доехать в гараж без перегрева двигателя. Потрогал патрубки нижний и верхний, заметил, что нижний чуть теплый, верхний трогать невозможно почти. Было решено попробовать вообще снять термостат, все так же сделал как и в прошлый раз, прокачал систему, прогрел до рабочей температуры, минут пять стоял, все было более чем отлично, поехал по городу проверять, 30 минут езды без пробок и температура как надо в нужном положении. Приехал в гараж, решил проверить холостые, минут 10 ждал и стрелка снова пополза вверх, очень медленно, но машина нагрелась около 100 градусов, включил печку на максимум и моментально градусов на 10 скачок вверх, чуть не в красную зону. Заглушил, подождал минут 10, снова запускаю, температура около 100, поехал, сразу упала чуть ниже середины и больше таких фокусов с печкой не было. В итоге сейчас машина без термостата и на ходу все норм, на холостых все же температура поднимается (раньше такого никогда не было и до выхода муфты из строя всегда было чуть ниже середины). Говорят проверять ГБЦ, продуло прокладку или трещина, смотрел в РБ никакого масла, на щупе присутствует небольшая эмульсия (все же надеюсь думать от постоянных коротких поездок, т.к. в основном езжу до работы и обратно (километров 8 в день)). Куда еще копать?
- 80 ответов
-
- 2
-
-
-
- охлаждение
- перегрев
- (и ещё 1 )
-
Мотор очень медленно набирает обороты, не хочет ехать, но что странно временами ездит нормально. Диагностику сделал, говорит перегрев кислородного датчика(лямбда). Не пойму в чём дело. Может в глушителе катализатор развалился. Либо какой-то датчик вздох. Да ещё и отсутствует диффузор на радиаторе, и холодильник вентилятора не хорош. Помогите пожалуйста если сможете. Спасибо заранее.
-
Здорова мужики! Что то не удается запустить мотор... История такова: Машина простояла около месяца со слабым АКБ + морозы. Конечно после этого стартер даже не крутил. Приехал брат, прикурили и мотор запустили... Поработал он минут 5 и заглох, и после этого отказывался запускаться. Поставил нормальный АКБ, стартер крутит, но нифига не схватывает. - Насос проверил - работает. - ДПКВ и ДПРВ проверили на заводе у дядьки - говорят оба рабочие. - Предохранители проверил визуально - все нити целые и чистые, реле соответственно. Далее: форсунки не открываются; свечи снимал вместе с катушками для проверки - тоже не реагируют. Единственное, что не делал - это компьютерная диагностика... далеко тащить машину (пока как крайний вариант) Инфа по авто: Ноябрь 1991г. M50B20 без ваноса МКПП Siemens В электронике не совсем шарю... Может кто подскажет в чем проблема или кто сталкивался с подобной ситуацией?
-
Продам Е34 М50В20 92 г июль. Состояние кузова хорошее. Есть немного ржи в районе лючка бензобака, пороги родные. Машина домкратиться за родные места родным домкратом. Стоит широкая морда. Меняли передние крылья , немого не попали с цветом , поэтому они немного не в цвет. Двигатель без ванос , семен. На свои 150 сил едет. Масло не доливаю от замены до замены. Перебрана трапеция дворников, кулиса КПП. Цена 130 000 руб Связь + 7902 342 60 18, Личка
-
Предыстория Купил машину 2 с лишним года назад е34 м50б25 безванос безкондей мкпп, хозяин сразу озвучил проблему - кипит, выкидывает фриз, пытался бороться, но сдался и продал машину (сразу с подозрением на пробитую гбц, знал что покупаю, с торгом на новую гбц) После покупки было решено начать с мелкого, обнаружилась дырявая система охлаждения, течи, воздушило сразу же после того как заглушишь авто, на второй запуск и остановку начинало уже выкидывать. Было заменено: -Патрубки основные верхний нижний -Радиатор основной + крышка -Радиатор отопителя -Помпа Проблема ушла(или законсервировалась)... Через год задымило белым, пробило прокладку гбц, вскрытие показало пробитую рубашку в 6 цилиндре, визуальный осмотр гбц трещин не выявил, опрессовку не делали, плоскость ровная сняли пару соток. Протянули бошку по мануалу. Отъездил в жару прошлое лето все было норм. Этим летом заметил, что при полном прогреве машина теряет тягу заметно. Комп показывает температуру 105*С на гбц, на патрубке 99*С(инфракрасный термометр). -Следом меняю термомуфту(старая не блокировалась) с новой все гут, срабатывает. И вот всю неделю в городе +30 в тени держится температура, на дороге наверно под +40 от асфальта. Стоял в пробке поползла температура, включил печку. Думал термостат подклинивает, вытащил его, выглядит свежим будто прошлый хозяин менял и поставил wahler на 88*С, прокипятил без термометра, он начал открываться еще до закипания. зы. Периодически раз в пол года сверху радиатора скапливается пробка, прокачиваю систему. Куда копать, подскажите, все перебрал уже, может что упустил?
-
Двигатель m50b20, не заводится, либо глохнет сразу. Как только замок открываю насос работает секунд 2, после-отключается, так ли должно быть. Еще знакомый сказал, что есть якобы дополнительный фильтр топлива внизу под сиденьем шофера, правда ли это. Присоединил я контакты 30 и 87, насос работал постоянно. Мотор на газе работает, то есть зажигание нормально. Не пойму в чем дело. Помогите пожалуйста.
-
Добрый день всем! Борюсь с вибрацией на холостых! Чувствуется вибрация, будто двигатель работает с перебоями. Обороты чуть-чуть плавают (5-7 оборотов), отлично тянет, на газ отзывается хорошо. заводится хорошо, и зимой (-30) и летом. На горячую иногда плохо заводится. На холодную после ночной стоянки плавают обороты (секунд 40-60), потом нормализуется. Данные: BMW e34 m50b20, MS40.0 siemens, без Vanos. Проделанные работы: Замена шатунных вкладышей (ничего не растачивалось) Замена поршневых колец. (стандарт) Замена маслосьемных колпачков (Elring) (клапана все на свои места поставили) Замена датчика коленвала (VDO) (на нем одном заводится) Замена датчика распредвала (VDO) (и на нем одном заводится) Замена расходомера (ДМРВ) (поменял свой, да еще 3 ДМРВ подкидывали) Замена регулятора холостого хода (РХХ) (еще один подкидывали) Замена свечных наконечников (Bremi) (подкидывали еще 10 штук других, меняли туда сюда) Замена катушек зажигания (Bosch) (подкидывали с идеально рабочей машины) Замена свечей зажигания (NJK, Denso, Bosch) Замена лямбда-зонда (NJK 1932) Замена звездочек ГРМ (главная звездочка ГРМ, звезда впускного вала) Замена подушек двигателя (Meyle) Замена подушек коробки (Febi) Промывка форсунок на стенде (все льют одинакого, равномерно) Замена ДТОЖ(FAE) (169 Ом на прогретую) Замена всех сальников, резинок, уплотнителей. Устранение всех подсосов воздуха. Проверка датчика вентиляции бака. (на всякий случай заглушил) Проверка давления в топливной рампе — 3-3.2 бара. Замер компрессии: 12-12-12-13-12-12 Заменил помпу, ролики (обводной, нятяжной), шкив помпы, ремень. Проверил генератор — 14в. Cнял ремень — завел. Все так же. Подкинули оригинальный датчик рапредвала BMW, хотя мой VDO — нет изменений. Замутил катушки, БОШ, Bremi. Попереставлял их, наконечники. Никакой разницы нет. Заменил КПП. Проверил маховик. С ним все в порядке. Сцепление новое. Заменил бензонасос, все шланги подачи и обратки. Давление в рампе 3 бара. Подкинул процессор — БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ. Заменил гидрокомпенсаторы. Машина просто шепчет, никаких звуков. без изменений. Выставлял фазы ГРМ, валы ровно. Выставлял домиком, тоже самое. Игрался с ВМТ, на 6 градусов раньше, позже. Игрался с валами, впуск раньше, позже, выпуск раньше позже. Безтолку. Сьездил на диагностику. Все ок. Что еще можно проверить то? Подскажите. -
Продам свою машинку, покупал год назад двигатель m50b20 TUшный. Машина технически в хорошем состоянии, двигатель работает ровно, от замены до замены доливал то литр то грамм 700. По кузову есть сколы потертости, гнили нет, дно в отличном состоянии, Дно сфоткаю чуть позже Ходовая часть полностью перебирались, амортизаторы boge рычаги delphi рулевые тяги все lemferder опорные подшипники тоже lemferder в начале лета установил новый акб установлена неплохая музыка, при желании могу снять и скинуть цену. Диски в идеале WIP RH R17 8.5J резина отличная+на зиму комплект R16 прилагается, но чуть под уставшие. Салон тряпка, вроде ничего не порвано. Комплектация скудноватая, передние Эсп устанавливал сам. Ценник 165т. Без дисков RH отдам за 130т.р. 89604299261
-
Вундервафля Oscar-Eight-Five-Two-Tango-Romeo
MemФis опубликовал тема в Наши автомобили (E34 и не только)
Коллеги, может, не в тот раздел, может, вообще забаните, но... Вчера, около 17:50 на дороге Волоколамск-Москва (44км от Москвы), утырок на RAV-4, не справившись с управлением, вылетел на встречную, где в тот момент находилась моя машина... От лобового ушёл, но весь удар принял на себя левый бок (его несло уже на 2х колесах), после чего меня от удара развернуло на 90* и впечатало в начинающийся именно в этом месте отбойник правым бортом в районе горловины бензобака... Столько сил и любви было вложено в востановление этого Автомобиля... И она отплатила тем, что я остался жив, только ссадины и порезы от стекла, да пара ушибов... Фото ссылками. место удара и расположение моей ласточки След от встречи с отбойником Обломки RAV-4 висят до сих пор Бок моей ласточки Скорлупы бамперов поотлетали, так как держались только на пистонах, причем - не на всех =) У RAV-4 вырвало переднюю правую амморт-стойку со стаканом. С мясом. И морда у него совсем не прямая. После "встречи" со мной RAV-4 закончил своё движение через 35м в морде ГАЗели... Помянем, не чокаясь, это чудо инженерной мысли, которое и через 25 лет после разработки (и 17 после выпуска) продолжала быть безопасной, комфортной и... безотказной - с эвакуатора и в гараж вчера заезжала сама, правда очень тяжело крутить руль с отстрелившейся подушкой и переключать передачи - видимо, кулисе полный звездец. P.S. Разборки просьба не беспокоить - пока не продаю. Возможно, вообще продавть не буду, оставлю на запчасти для следующей E34. То, что это будет E34 - ни капельки не сомневаюсь. -
Продам ровный E34 1995 года, рестайл, в отличном состоянии. Кузов, пороги, днище, подвеска - без нареканий. Мотор перебирался летом 2014 года - 150л.с. на ваносе. Колодки вкруг 90%, ТО каждые 10000км. Следующее через 4000км. Ближний линза ксенон, так же в птф. Стоят ангельские глазки. Салон комбинированная кожа, в опрятном состоянии. Вся электрика работает, запчасти оригинал бмв. Сигналка Scher-Khan Magicar 5. Бонусом комплект зимних колес на 15х литых дисках, видео-регистратор, и 4ех канальный усилитель. Снят молдинг лобового стекла для замены, отдам в комплекте новый. Документы чистые, ТО до конца 2015, в подарок страховка на 5 месяцев. 220 т.р. Максим 8-921-183-74-85 (с 9 до 23) метро Ветеранов подробнее тут.. http://auto.ru/cars/used/sale/1010612821-3dfc85/
-
BMW 1989 E34 520 M50B20 (двигатель зарегистрирован в ГАИ), бензин, ручная КПП, строкер до 2.8 литра с заменой мозгов, всех прокладок, поршней, распредвала, форсунок, выпуска, выхлопа. VIN: WBAHB210X03595670 Пробег автомобиля: 10 тысяч км после капремонта и строкера Цена автомобиля: 5000 USD, могу поторговаться Город: Харьков Контактная информация: О63 711 6ООО Диски AZEV A 17", секретки на колесах, новая резина Falken Azenis PT-722 спереди (куплена в начале сезона), Michelin Pilot Sport сзади (не новая, но в нормальном состоянии). Сигнализация двусторонняя StarLine A61 Dialog. Магнитола Alpine CDE-175R с оранжевой подсветкой в цвет приборки (поддерживает флэшки, iPhone/iPod, MP3, CD), звучит хорошо, сзади трехполосные динамики (врезаны в полку). Видеорегистратор MiVue 358 (FullHD 1920x1080) с картой 32Гб. Двигатель масла не ест, расход резвой езды по городу - 14л, кузов и салон в достойном состоянии (салон в чехлах Е34, сиденья механика, без подогрева). Снаружи есть небольшие косметические огрехи, в частности - на бамперах. Арки, пороги, днище в порядке. Есть лишь проблемы с передней подвеской. Проводка High (полностью перебрана и проверена), полный БК, электролюк, электрозеркала, электростеклоподъемники спереди, подогрев заднего стекла, кондиционер, от круиз-контроля только управление. Зарегистрирована на меня, продам со снятием с учета или по доверенности. Авто делалось для себя, не колхозилось, на комплектующих не экономил, за 2 года в машину вложено больше $6000 - https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0Aie7ug-VN7bWdElfTUFKZndpamtUU2d4YTI1c3lfVEE&output=html
-
Всем привет. Поделитесь пожалуйста опытом. Вопрос такой: собираюсь менять свой безваносный M50B20 на ваносный без замены мозгов и планирую обойтись малой кровью, то есть тупо перекидать железо так как из ЗЧ располагаю только двигателем без навесного. Какие могут быть трудности и подводные камни в этом мероприятии? Заранее благодарен за любой совет. -
Всем доброго времени, ситуация такова: есть е34 с м50б20 безваносным (мозги бош) имеется проблема с плавающими оборотами, есть два расходомера сомнительной степени исправности... для дальнейших эксперементов очень не помешал бы заведомо исправный расходомер ибо покупать его наабум не бюджетно. Есть кто в сао или рядом кто готов на пару чаов одолжить исправный дмрв пятиконтактный (010) ? Заранее благодарен.
-
Всем добрый день. Иногда плавают обороты на ХХ, иногда идет легкий перебой в работе двигателя- пропадает тяга и идет вибрация когда обороты в диапозоне 1.5- 2.5 тысяч, когда выше поднимается- все работает хорошо. Подключил диагностику - показало ошибку 53- нагрев датчика кислорода. Впорос в следующем, кто сталкивался с подобным на сименсе- какую лямбду заказывали, если можно номер каталожный? Если не лямба, то тогда куда копать? Расход топлива,вроде, прежний. M50B20 vanos MS 40.1 1993 года выпуска.
-
Всем привет! С момента покупки машины до сих пор не покидает мысль о проблеме с охлаждением,а теперь еще и машина намекнула о том,что какая-то фигня с этим. Вообщем проблема такова,что есть проблема уходящего антифриза из бачка,но она не так уж сильно беспокоила так как антифриз был всегда на дне,но печка грела,стрелка всегда на 12 часов и все отлично.Ну раз в неделю-две долить литр антифриза и снова видеть,как он вытекает из под прокладки бочка. Последнее время иногда можно было заметить,что тепло,то есть,то его нет,но оно могло внезапно появиться и потом снова пропасть.Вообщем проблема эта была,но обычно она решалась в пути,пока ехали. Неделю назад в понедельник ехали с работы домой и тепла не было долго и двигатель очень шустро набрал рабочую температуру,но не выше.Почти под конец тепло пошло,но было недолгим,потом можно было чувствовать,как тепло есть,но оно пропадает,тоесть радиатор остывает. Во вторник поехали на работу и тепла не было....По пути залили чуть антифриза в бочок,по чуть вроде бы уходили пузыри,но так антифриз и не ушел из бочка.Пока пытались выгнать якобы пробку дали высокие обороты,было около 5 тыщ оборотов и узнали,что гидромуфта накрылась и заклинила,а пропеллер просто не выдержал.Вообщем у отца,который выгонял пробку и у меня новый шрамы на лице и боязнь теперь этого вентилятора. Прошла неделя лечения и теперь надо думать,что делать с машиной. Из всего,что знаю это то,что обратки нету! Из прочитанного понял,что это скорей всего помпа и что так бывает,но помпу я менял меньше года назад,машина конечно проехала уже может 5000км,но не думал,что это срок для помпы.Пишут,что провернуло крыльчатку,но помпу я покупал и менял сам,крыльчатка была металлическая и вот это главный вопрос сейчас,могло ли провернуть крыльчатку? -
Всем привет! Полгода назад взял себе M50B20 и все никак не разберусь с охлаждением.Сначала антифриз как-то очень быстро уходил и при этом лужи под машиной особой не наблюдал,да и машина не дымила.Потом начал замечать,что ремень весь в каплях и если держать руку по направлению к ремню,то капли летели при заведенном двигателе.Месяц назад купил помпу фирмы Thermotec с металлической крыльчаткой,поставил,прокачали систему и вроде все стало нормально.Видно было,что чуть чуть уходил,но ооочень мало(За 2 недели ничего не доливал) и я уже перестал думать об этой проблеме,но вот буквально позавчера поехал с другом покататься по делам и заехали в магазин.На обратном пути вижу,что от машины идет след из капель и под машиной лужа и антифриз на 1-1.5 деления ушел.Доехали по быстрому до дома и поставили машину.Лужа образовывается как раз в районе помпы,но могла ли она так быстро умереть? Или же это от крепления термостата? Пытался уже 2 раза посмотреть,что там так течет,но ничего особого не увидел. Кстати,есть ли на бочке метка максимума? Искал,но никак найти не мог.Лил обычно до верхней метки.
-
Подскажите пожалуйста, при замене мозгов Сименс можно ли поставить блок с машины с иммобилайзером на машину без оного? Достаточно ли будет заменить съемную микросхему с программой управления со старого блока на новый?
-
520i m50b20, мозги Bosh В общем проблему уже сто раз размусоливали, но суть вот в чем. нету тяги, машинка как будто с прицепом едем...В общем скорость плохо набирает В гору тянет очень плохо для 2х литров. тапку в пол движка ноль внимания, скорость растет очень медленно...В общем не знаю что и делать...помогайте ребята!!!(( Кик даун срабатывает только после 90км/ч, до этого он набирает обороты потом с ощутимым ударом срабатывает... Проверил датчик распредвала - в норме (даже как новый показывает) Заменил топливный фильтр Заменил воздушный фильтр Почистил расходомер (он 100% рабочий) Акпп в норме Свечи в норме, движка не троит Диагностика не выявила ошибок Заранее всем огромное спасибо!
-
Еду спокойно перед праздниками домой... и хлоп тяга пропала и машина катится... заглохла... Ну постоял - завел поехал - все нормально..., собрался в гости выехал отъехал 3 м от дома - все заглох, и не заводиться..., отключил ДМРВ машина при заводке сразу глохла, пока не подтянул заслонку..., завысив обороты...- проехал 600 км, правда тяга никуда и расход показался побольше... точно ли Расходомер??? Или для начала гофру с него содрать, что бы удостовериться?! Только менял год назад... правда не оригинал, к сожалению... Кстати, еще обороты живут своей жизнью...Могут и вырасти и подзатухнуть...
-
Всем привет помогите кап ремонт делаю не могу поршни подобрать выдаёт всё время каталог Vanos а номера без ваносных не могу найте HELP.
