Мой туринг м50в20 1996 и седан 1989 м50в25

[Gip134-1]

https://www.bmwclub.ru/threads/jangtajmery-foruma-25-let-pereklichka.986405/page-24

 

Вот кстати интересные опыты у человека на е31. Касаемо рулежки) 

 

У меня кстати 7.50, без регулировки по уклону. Сразу как взял подметил, рулежку сочную) 

[Grigoriy]

1 час назад, BuslayM5 сказал:

Забирай, если нужен. Как к бате поеду, зацеплю его с собой, погляжу что и как с ним. Скорее всего без сервы

Сколько денег?

[BuslayM5]

? 15 пойдёт 

 

 

[Grigoriy]

9 минут назад, BuslayM5 сказал:

? 15 пойдёт 

 

 

Если без люфта и сервы, то нормально.

[BuslayM5]

Хорошо,  погляжу его, отпишусь, может завтра сгоняю

[Grigoriy]

8 часов назад, BuslayM5 сказал:

Шорошо,  погляжу его, отпишусь, может завтра сгоняю

Не к спеху совсем, как сможешь. Должна быть красная бирка, а на ней вот такой номер 2 226 511.

[Grigoriy]

10 часов назад, Gip134-1 сказал:

https://www.bmwclub.ru/threads/jangtajmery-foruma-25-let-pereklichka.986405/page-24

 

Вот кстати интересные опыты у человека на е31. Касаемо рулежки) 

 

У меня кстати 7.50, без регулировки по уклону. Сразу как взял подметил, рулежку сочную) 

Что то не особо там много опытов, типа сделали развал-сход и все стало п*здато, ни углы ничего не описано. 

[Gip134-1]

31 минуту назад, Grigoriy сказал:

Что то не особо там много опытов, типа сделали развал-сход и все стало п*здато, ни углы ничего не описано. 

Там в совокупности. В главное муфта резиновая в рулевому кардане 

[BuslayM5]

16 минут назад, Gip134-1 сказал:

Там в совокупности. В главное муфта резиновая в рулевому кардане 

Какие там эксперименты? - катался на уё....ой рулевой со сбитым схождением.

[Grigoriy]

54 минуты назад, Gip134-1 сказал:

Там в совокупности. В главное муфта резиновая в рулевому кардане 

У меня была мысль сделать из дюраля, нор некогда пока, хотя он там пишет, что не получился у него такой эксперимент. Лучший вариант это крестовина, конечно.

[ap-bmw]

57 минут назад, Grigoriy сказал:

У меня была мысль сделать из дюраля,

Однозначно нет, там соосность валов даже без наклона не совпадает, только крестовина, без вариантов. В конце концов можно вал под крестовину сварить.

[BuslayM5]

Нашёл. Номер другой, но думаю тот, что нужен

Рулевой механизм с гидроусилителем 2226735

32 13 2 226 735 

Поставка этой детали закончена

Старая деталь i   32 13 2 226 510

 

[Grigoriy]

Как состояние, люфт?

[BuslayM5]

В личку тебе отпишу.

[Grigoriy]

Всем привет! 

В связи с напряженной обстановкой и охватившим весь мир долбоебизмом, уже второй год в России не проводится BMWCUP. Поэтому пришлось осваивать местные соревнования. А так как е34 пока не готова и находится уже почти год в процессе настройки и борьбы с неведомой хуйней, я решил зэтку тоже приобщить к спорту. Узнав, что 29 мая в Белгороде в автоспортивном комплексе Вираж будет проводиться тайм-аттак, я решил ехать. Она, конечно не подготовлена совсем к треку, особенно говняные колодки и резина 2013 года континенталь дали о себе знать еще на первом круге. Но у меня не было цели становиться чемпионом, хотелось просто погонять по треку и почувствовать эту непередаваемую атмосферу. Вечером в пятницу я заменил ролик и ремень, заодно узнал, что помпа уже скоро отправится на тот свет, потому что люфт очень сильный, даже побоялся ехать, но вроде не далеко и решился. Взял с собой старшую дочь, поэтому у меня есть много фоток, и мы поехали осваивать новый трек. Все прошло отлично, еще не доехав до трека мы въебались в яму и защита стала тереть кардан, звук был жуткий, пришлось лезть под машину и отгибать защиту обратно, но в целом добрались легко и покатались отлично, главное без дождя, потому что по пути туда капало, а обратно вообще пиздец какой был ливень.Зэтка до дома нас довезла, но гонки для нее оказались тяжелым испытанием и выдавило прокладку маслостакана. Заказал уже помпу и прокладку и еще по мелочи. Готовлюсь ко второму этапу в июле.

 

 

[ap-bmw]

Красава!!!

Какой входной взнос на по катушки? 

[Grigoriy]

Взнос 2000, тренировка еще 1000, но я не поехал на тренировку, боялся за помпу. Вся поездка встала почти в 6000, кафе там очень антуражное и готовят вкусно. Можно номер снять или домик для ночевки, в следующий раз хочу еще на картинге прокатиться. Мотоциклы, квадроциклы в прокат есть, аэротруба. Охуенное место короче. 

[Grigoriy]

Заебенил себе Хпайп, теперь широкополоска стоит поближе и заодно устранил где раньше подсекало немного до неё.

 

[lexa]

А в чём прикол х-пайпа? Для непросвещённых) 

[Staford]

В 11.06.2021 в 14:33, Grigoriy сказал:

Заебенил себе Хпайп, теперь широкополоска стоит поближе и заодно устранил где раньше подсекало немного до неё.

 

 

 

 

 

 

 

Лямду лучше приваривать по возможности ближе в вертикали в таком положении бывает что лямда не адекватно считывает показания . ( мой жизненный опыт как то очень долго искал причину нетсправности лямды)

[BuslayM5]

1 час назад, lexa сказал:

А в чём прикол х-пайпа? Для непросвещённых) 

Когда газы выходят, в этом отверстии,в Х-пайпе, пересекаются, начинают сталкиваться, мешать друг-другу, создают давление, появляется тяга на моторе. Х- пайп более спорт, такой же эффект от Н-пайпа, стронгеров, пламягасителей (в том числе и сдвоенных банок). Чем ближе к двигателю вся эта хрень, тем быстрее с низов начинается тяга.  На многих машинах с завода всё это стоит, на БМВ М (и не только вроде) Х-пайп. Е38 м52 распилил недавно, на ней Н-пайп (мини, трубка соединения раза в два меньше самой трассы) был. На 126-м V8 у меня Х-пайп, на 126 же М110 (R6)  были рюмки (заужение) и Н-пайп (мини) вместе.    У себя на Форде Сиерре V6 поставил Х вместо стронгеров и капельку по дальше, поменялся мотор существенно, пропали низы, лучше, шустрее на верхах стало до самой отсечки, раньше ближе к верху движка затухала. Изначально когда думал выхлоп переделать, думал Н-пайп, чтоб бубнила по лучше, как начал изучать, сделал спорт Х-пайп. От него не бубнение, а треск получается. По городу раньше передачи можно не переключать было, тяга на низах была хорошая. Теперь, если не спеша кататься, не особо комфортно, крутить мотор по дольше нужно не переключаясь, зато на оборотах отлично. От потребностей делать нужно.

[lexa]

8 часов назад, BuslayM5 сказал:

Когда газы выходят, в этом отверстии,в Х-пайпе, пересекаются, начинают сталкиваться, мешать друг-другу, создают давление, появляется тяга на моторе..... От потребностей делать нужно.

Ну это же как-то высчитывается, если по грамотному? Или есть готовые схемы под конкретные моторы? 

Или методом научного тыка всё делается?) 

[BuslayM5]

2 часа назад, lexa сказал:

Ну это же как-то высчитывается, если по грамотному? Или есть готовые схемы под конкретные моторы? 

Или методом научного тыка всё делается?) 

 Наверное. Можно подсмотреть, скопировать решения известных производителей под те же конкретные модели. Ну и научный тык то же не отменяли 

[ap-bmw]

2 часа назад, lexa сказал:

Ну это же как-то высчитывается, если по грамотному? Или есть готовые схемы под конкретные моторы? 

Или методом научного тыка всё делается?) 

На М 30 стоит типа х-пайпа, в районе лямдазонда

[Alco]

на м50 и м5 все тоже стоит. короче на рядниках) 

[Anton_EK]

5 часов назад, lexa сказал:

Ну это же как-то высчитывается, если по грамотному? Или есть готовые схемы под конкретные моторы? 

Или методом научного тыка всё делается?) 

1380 от строяйца

[lexa]

6 часов назад, Alco сказал:

на м50 и м5 все тоже стоит. короче на рядниках) 

Так значит везде уже стоит, где надо? 

[lexa]

7 часов назад, ap-bmw сказал:

На М 30 стоит типа х-пайпа, в районе лямдазонда

Ну если ещё парочку всандалить))) 

[Grigoriy]

13 часов назад, lexa сказал:

Ну если ещё парочку всандалить))) 

Есть варианты и с двумя. В начале и в конце.

[Grigoriy]

В 19.06.2021 в 22:23, Staford сказал:

Лямду лучше приваривать по возможности ближе в вертикали в таком положении бывает что лямда не адекватно считывает показания . ( мой жизненный опыт как то очень долго искал причину нетсправности лямды)

Это же широкополоска, она не стоит постоянно, только для настройки. Показания не изменились от тех, которые были когда она стояла вертикально в резонаторе.