E39 535 V8 )_))

[Брат]

Есть такое: Закон о защите прав потребителей; Гарантийный срок службы автомобиля; правила эксплуатации.

В случае с БМВ это 2 года.

[kleem]

Работа продолжается!

 

 

 

 

 

 

 

 

[kleem]

Еще задние поддомкратники изнутри уголками, сказал, усилит. Чтобы они не сминались...

[Брат]

Уголки только ржавые нашлись чтоли?)

http://www.e34.su/forum/uploads/gallery/album_1540/gallery_14828_1540_351936.jpg

[drovolet]

Сварка

[Miklk80]

Извини ну выглядит сомнительно.

[HARTGE]

Че то сварщик отжигает

[kleem]

Думаете, - нае*алово!?))

[HARTGE]

Ну имхо если ты привёз такие четкие запчасти-нафига огород городить из всяких уголков, ну ладно, коли уж стали так делать-хрен с ним. Уголки наверно сначала надо было зашлифовать до металла (потом же это все надо хорошенько загрунтовать и обработать), качество шва даже у меня (я вообще ниразу не сварщик) вызывает недоверие.

Не то чтобы нае*алово-он же не пеной делает, просто профессионализм под вопросом. Я если найду покажу как моему брату на 140-м мерседесе меняли корыто под Аккум в заднем крыле

[34-й Скорый]

Думаете, - наебалово!?))

"Думаешь?"

 

"Уверен!"

[kleem]

Я сам ни разу не сварщик))

Сегодня поеду - переговорю...

[HARTGE]

Я ничего не утверждаю, но считаю, что надо отсверливать гнильё и красиво вкатывать новье без особого колхозанства, нашел фотки, которые обещал:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ниша запаски и левая ниша тоже были отпескоструены и покрашены. Они там ваще не стесняются волков гнилых на вертеле крутить:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

За волчком на вертеле не видно, но сзади стоит е39 друга хозяина. Была полностью разобрана, покрашена, собирается (наверно уже доделали). Поскольку хозяин 39 имеет возможность возиться сам она там что-то около 2-х лет (вроде) провела))))

[kleem]

Я ничего не утверждаю, но считаю, что надо отсверливать гнильё и красиво вкатывать новье без особого колхозанства

Да ну, ты что)))

 

У меня явно не тот автомобиль - куда надо вкладывать вваривать новые оригинальные железяки.

На твоих фото - Волчок, настоящий раритет!

 

На свою бывшую М5 Е34 я бы также заморочился если надо было бы. Однако, специально поехал в Германию за живым экземпляром и нашел его - вообще без ржи.

 

Точно также я бы заморочился с Е39 М5.

 

А тут 535, на автомате, в просто хорошей комплектации. Это уж точно не коллекционный автомобиль.

К тому же, у кузовщика я все выяснил. Скину комментарии и фото позже.

[kleem]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[kleem]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[kleem]

Привет всем!

В общем глянул я этот "ржавый" уголок, и оказался он совсем не ржавым. Видать, это какой-то налет, т.к. уголок седых годов) Толщина его 4-5 мм.

Лист металла, который использовался для усиления тоже толщиной 3мм.

По сварке, как я понял, - нет смысла проваривать эти усилители по всему периметру, т.к. даже эти швы выдержат до тонны точно.

 

В общем, все восстановили, сварили, приварили. Загрунтовали изнутри и снаружи.

Жду покраски.

 

 

P.S. Только для меня странно было - почему двери не сняли с самого начала)

[Брат]

Я в шоке)

Ржавчина - это оксид железа, убрать ее очень сложно, и она будет 100% распространяться дальше. Что не сняли двери неудивительно, подход к работе был таков изначально. Так только трактора ремонтируют) И то в поле исключительно))

[PRI_BUMER]

Це п*здец....) Самому то как понравилось?

[PRI_BUMER]

Я в шоке)Ржавчина - это оксид железа, убрать ее очень сложно, и она будет 100% распространяться дальше. Что не сняли двери неудивительно, подход к работе был таков изначально. Так только трактора ремонтируют) И то в поле исключительно))

На дверях видны от сварки следы, интересно чернота эта легко убирается или нет.

[HARTGE]

Не ну в итоге то внешне же нормально выглядит, внутри металла тоже много-походит ещё думаю

[Sega_bmw]

Главное химозы всякой сразу налить в пороги. Чтоб аж плескалось)

[Miklk80]

Не ну в итоге то внешне же нормально выглядит, внутри металла тоже много-походит ещё думаю

Ну если внешне не напрягает что порог весь в волнах, граней нет и в машине куча чермета то и ху... с ним, как я понял все люди разные и некоторым даже не стоит объяснять, не поймут, может и правильно сделают...

[kleem]

Це п*здец....) Самому то как понравилось?

 

Не особо, конечно. Можно было бы сделать более лицеприятно. Однако, это было бы гораздо дороже и у незнакомых людей.

 

На дверях видны от сварки следы, интересно чернота эта легко убирается или нет.

Уже убрали. Это как копоть.

 

 

Не ну в итоге то внешне же нормально выглядит, внутри металла тоже много-походит ещё думаю

На самом деле, ситуация такая: "кузов сгниет - пороги останутся" ;)

 

 

Главное химозы всякой сразу налить в пороги. Чтоб аж плескалось)

Сейчас покрасят, а потом так и зальют, еще я долью))

 

 

Ну если внешне не напрягает что порог весь в волнах, граней нет и в машине куча чермета то и ху... с ним, как я понял все люди разные и некоторым даже не стоит объяснять, не поймут, может и правильно сделают...

Опять же, если восстанавливаешь автомобиль сам, то да, так и делаешь... А тут никто не будет тебе выводить всё в идеал и подгонять по миллиметрам все детали.

Ну, либо, другой вариант: идешь в ателье по восстановлению МускулКаров и платишь огромные бабки за восстановление "по заводу".

[MikaMikuMik]

Че эт у них за подъемник такой?

[МКМ]

Ножницы похоже

[МКМ]

Шесть лет назад варил пороги на 39 одной. Металл не так сопротивляется как на 34, если на 34 долго гниет локально точка, то на 39 ползет во все стороны

[kleem]

Наконец-то закончилась эпопея с ремонтом порогов. Без малого 3,5 недели мой автомобиль пробыл в кузовном цеху. Мастеров я специально просил не спешить, дабы избежать косяков.
И вот сегодня, наконец, мне позвонил "Хирург" и сказал, что я могу забрать свой BMW.

 

Антигравий специально просил нанести повыше, — почти на весь порог, ибо с Петербургской зимней слякотью вся эстетика отходит на второй план. К тому же, в планах поставить на пороги накладки "Schnitzer", чтобы придать законченность образу авто.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

После всех грунтовок и покрасок в пороги под давлением было залито по 4 литра мовиля замешанного с отработкой:

 

 

 

 

 

[kleem]

 

Также и днище было тщательно обработано в местах швов:

 

 

 

 

В общем и целом я остался доволен уровнем ремонтных работ. За такие деньги соотношение цена-качество — вполне оптимально. К тому же, выполнял работы знакомый человек.

P.S. Наконец-то добрался до Вебасты. Глянул шланги и провода — все ок.

 

 

Всем Пис!)

[matr]

 

 

 

 

 

 За такие деньги соотношение цена-качество — вполне оптимально.

 

Так а какая цена-то? )

[kleem]

Так а какая цена-то? )

Обычно не афиширую. Однако, здесь, на форуме - все свои же)))

Так скажу: в районе тридцати пяти ;)