Demon 520

Либо привода еще, редуктор люфтит.

Да вроде нормально все. Тут больше от транспортной зависит и их отношению к грузу. Обрешетку и т.д можно дополнительно обсудить с менеджером. Качество тоже неплохое. Встает на ура. Ребята заказывали у них, довольны. Себе тоже присматриваю

Да, да. Про вилку забыл написать. Ну а болты само собой разумеется. Это логично я думал

Вот и разобрались всем миром. ))) Спасибо за инфу.

Только сцепу комплектом и все. На одномасс и двухмасс они разные. Меняется сам маховик и корзина с диском, выжимным. Но если у тебя двухмасс и не тарахтит, то смысла ставить одномасс не вижу. Для повседнева двухмасс комфортнее. Переключения мягче. У меня машина "боевая", комфорт на втором месте, вот я и ставлю одномасс. Он лучше выдерживает ударную нагрузку резких стартов и переключений. И легче по весу.

Тогда что ты паришься? Снимай кпп, и заказывай комплект сцепы. Не снимая кпп маховик не поймешь какой. Даже по вин. Нет гарантии, что туда никто не лазил. Насколько я знаю, на м50 с кондером всегда ставился двухмасс. Хотя черт его знает этих фрицев. Снимай кпп, и смотри какой маховик. Их на вид легко отличить

Чет весь каталог прошарил, только на двухмасс попадается. Мне скоро тоже на одномас покупать, так что присоединяюсь к вопросу. На м50в20 ванос. Если нарою что, тут выкину

Тут еще есть http://fantuning.ru/index.php?id=72&start=0

М тех там вроде был у них

Мотор какой?

Я же объяснил почему от м20, он легче. А сцепа будет ставиться комплектом новое. Собственно пока и терплю этот рокот, т.к закупаюсь всем необходимым. Детали только оригинал. Неохота через полгода вновь кпп скидывать и сгоревшую сцепу менять. Не та машина, чтоб кроить. :)

Снимать кпп все равно придется. У меня такой же мотор, стоит двухмасс. Рокот от него как от дизеля. Буду ставить одномасс от м20. Легче и надежней

Эх ужастиков то на рассказал. )))) Простая как автомат калашникова конструкция. Регулируется за 30 минут обе стороны. Если механизм в раб состоянии. Ну а если нет, то перебрать его тоже не особо сложно и затратно. Ведь машину делаешь для себя, иначе зачем такая машина?! ;)

Да не за что )))

Я не ругаюсь, а подстегиваю )))) Сам прикинь, слушать ЗА и ПРОТИВ можно до бесконечности. Всегда найдутся и те и те. И сомнения будут всегда. Вариант другой (легенду о Гордеевом узле надеюсь слышал?): собираешь все на полиуретане, периодически осматриваешь те узлы, которые тебя гложут сомнениями. Если езда, или поведение балки не понравится, всегда можно загнать машину в гараж и за час сменить полик на обычные гумики. У меня уже третья машина вся на полиуретане. И следующая будет тоже на нем. Все проверялось путем проб и ошибок, экспертом была собственная попа. Только производителей перебрал массу. Так что все в твоих руках. Как говорит одна моя знакомая: лучше дать и балдеть! Чем лежать и хотеть! )))

Если кузов гнилой, его и с резинками разорвет. А если живой, то нехрена ему не будет. Повторяю!!!! у меня порогов почти не было, все сгнили, машина гоняет по кольцу и зимой и летом. За два года все осталось как было, балка на месте, развал в норме, ничего не бьет, не люфтит!!! Можно еще год сомневаться, а можно собрать и ездить. Не понравится, поставить резинки (делов на час)

http://www.msr.ru/тюнинг/bmw/e34/внешний_тюнинг/

Я сначала заменил в рычагах, поездил пару месяцев, потом и в балку поставил. Разница в управлении чувствительна. Плюс еще в долговечности и простоте замены полиуретана в балке. Можно за 20 минут в чистом поле заменить.

Подушка редуктора осталась родной. У меня простая балка. Стойки стаба и резинки тоже полиуретан. Стойки делал на заказ, путем выжигания резины и заливки полиуретана

А что сомневаться? Тоже весь зад собран на стронг флексе. Два года довольно жесткой эксплуатации, включая кольцевые гонки. Балка сидит как влитая, хотя пороги прогнили в труху (в процессе замены). Каждую осень/весну проверяю развал, схождение при смене резины, все в норме. Комфорт пострадал незначительно, зато рулежка в разы лучше стала. Теперь перед буду менять.

Скорее всего ошибки и отказ это просто совпадение. Как правильно писали выше, стартер никак с датчиками не завязан. Попробуй питание замерить на стартере при повороте ключа. И подать питание на прямую. Скорее всего стартер крякнул

Да так и не решил пока. Машина стоит с ремонтом кузова и переборкой передней подвески. Сам пока на 116-й жены катаюсь. Проводку прозвонил, целая. При подаче питания на провод (на снятом разъеме дме), клапан щелкает. Обороты на хх меняются. Тоесть механизм сам работает. Нет именно команды на клапан.

МSR.ru Там посмотри. На любой вкус и цены не космос

Да он новый не так уж и дорого стоит. Я себе новый брал. На б/у тоже трещал. Хотя визуально трос был в отс.

Лесь, я даже сам сдамся ))))