bymerobod
-
Постов
1 105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент bymerobod
-
различие по маслянному каналу из блока в головку. прокладки головки сравни.
-
во вы развили тары бары. ребятки то что человек сделал то же самое и отремантирует однозначно! акпп джим отстой против зтф однозначно. балезнь джм клапана электрические, менять все на 100% иначи невидать удачи. сравнения акпп и мкпп неуместны. элементарно! акпп гениальная вещь а мкпп ну просто мешалка переваривающая ньютон наметр и пидальки дрыгать постоянно. оспорьте!
-
атмосферник рулит!турбо,турбо,турбо а яма? твин турбо 1800 начало! погонять на мешалке невопрос и без турбо! на двс 6 литров ну для боловства ок! а 2 литра - зачем?
-
что можно сказать шланг и бутылка из раздела орхиологии.
-
и где такие игольчатые подшипники найти? и смысла нет а вот изношенные подшипники скольжения на понижение давления в системе смазки двс при холостом играют роль.
-
не просто бронзу а 555-оловянистую бронзу и вал шлифануть необходимо.
-
замену с полным вымещением старого.
-
еть если рециркуляцией замениш. подороже чем частичная но гидроблок сохраниш.
-
поддон непроблема а вот гидроблок если неимееш понятия нетрож. угробить непроблема а востановить гемор.
-
4нр22 дикстрон 3.
-
ну а самый наипростейший способ подключить сканнер и посмотреть в реале.
-
обратный клапан топливной рампы а трубочка нужна чтобы при ускорении поднемалось давление на форсунках. чтобы негадать на кофейной гуще подключи на подачу топлива манометр и проверь рабочее давление не ниже 2.5 должно быть.
-
устранял и на т34 и на е32, косяк один уплотнитель крышки багажника ну если только полы сгнили наглухо. для пущей убедительности снемите уплотнитель, приоткройте окошечко и в дорогу. да ещё незадумывались почему вентиляция кузова сделана именно по бокам в задней части под бампером. аэроденамика рулит!
-
я же по русски написал. либо приборка от мкпп или чип перепрошить на мешалку а провода хоть все выдерни толку ноль.
-
главное вовремя поймать акпп с начальными синдромами.ну а если упущена акпп то правельней сделать переборку агрегата так хоть на пакетах нераззорительно.
-
делается из первичного вала переходник под шланг. берёш эл.насос топливный и керосин. нечего мудрёного. но промывка делается если есть 100% увереность что блокировка не сгорела и не поопсыпалась. да после процедуры ешё маслом прогнать необходимо иначе керосин внутри останется в пределах 2 литров. да ещё фильтр после насоса поставить необходимо от таза а керосину 10литров хватит.
-
ну вы и чудаки растворитель то зачем лить. и промывка нужна для удаления металла из гидротрасформатора чтобы он потом невыплюнул его в акпп.
-
дерзай!
-
нет невозможно. есть для этих целей заливная-уровнемерная пробка.
-
на 17.
-
можеш себя неутруждать зтф и только зтф.
-
под всасывающим коллектором.
-
круиз говориш шляпа? ну я по трассе нашнуриваю ништяк даж прикольно. одно я уяснил на круизе расход меньше при одной и той же скорости что на пидальке. ну и огромный пилюс ножиньки неустают на дальние расстояния а в процессе и спина. думаю круиз не дебилы придумали как опцию.
-
панель приборов незабуть от мкпп поставить и о будет тебе радость.
