Xren

имхо , я бы дороже продавал, за 50 точно заберут. Ну уж точно не менял бы на гнилой таз

как там со ржой дела ?

Я всегда менял болты, в последний раз решил плюнуть на это дело и закрутить старые )))) два болта обломило.... Ну его нафиг эти эксперементы

взять нормальный ключ и докрутить все 26 до конца и быть уверенным в результате. Все уже рассчитанно и продумано. Обломать болты можно если в колодцах масло много будет. Мне думается что страшнее (дороже) недокрутить чем обломать болт (обломок просто вытащить будет).

У меня тоже pioneer 88rs2 , усилок ставить обязательно и разводить колонки поканально. Иначе смысла в этой голове нету никакого, без усилка будет играть как любая другая магнитола за 500р, хрипы и так далее. Если все таки усилок не будешь делать, то оставь старые потрепаные колонки, ибо смысла менять нет. PS 88rs может работать в двух режимах -1) нормальный для построения поканалки 2) "обычный" режим для подключения всех твоих колонок (чтоб как то играли), но самые плюшки при этом режиме естественно отключаются.

Покупал одно - приехало другое. На мой взгляд косяк продавца.

а что ломается то ? у меня родная стоит не меняная .... Как вариант - меньше тормозить

как то мыл гидрики свои, сразу после мытья стучали тыщ 5000 потом заткнулись, через еще 5000 тыщ снова стучать начали. Короче забил на них, стучат уже 250 тыщ пробега и пофигу ))))

Еще не факт что сама дверка нажимает на кнопку , особенно когда кнопка подизношена.

Дпкв или мозги погорели.

Как концевики проверяла ?

разбить переднее или заднее правое стекло )

у меня после перехода с акпп на мкпп эта функция перестала работать, даже с кодом заводится )))

Прикрутить генератор, сделать фишку, вставить фишку в генератор. Готово.

Короткоходная кулиса это другое, это куда наболдашник переключалки одевается (палка в салоне) , а П образная тяга над карданом висит, под трансмиссионным тунелем. Ставил я на свой ЗФ кривую тягу, передачи все куда то съехали, заднюю не включить нормально, длинные ходы. Кстати, рабочий цлиндр сцепления правильный стоит ? 2 вида было...., разные ходы

а я думаю всё дело в П образной тяге кулисы, их было 3 вида : 1) Прямая короткая (ZF) 2)Прямая длинная (гетраг из последних) 3)изогнутая . Естественно у всех будет разное включение.

на некоторых 34 можно проверить мозги АБС на наличие ошибок контрольной лампочкой (ищи темы на форуме, самодиагностика АБС) , может промигает тебе какую нибудь ошибку. Работает вроде на авто до 94.года У меня бывало что АБС отключался при низком уровне тормозухи (а ошибка была что правый передний датчик неисправен)

а ошибки после сбрасывал ? Акум там отключить, или разъем от абс мозгов отключить

Это все одинаковые опоры, простая была только одного вида. Lemforder 3908001 бери не ошибешься. Lemforder 1057301 видимо просто старый номер опоры. По поводу подшипника открытого типа не парься, он закрывается шайбой.

По проживанию посмотри букинг, по погулять можно наверно в цирк , планетарий, парк зарядье, поклонная гора, измайловский кремль (и парк).

Хз как быть с отоплением (красить все таки надо при 22 градусах) , но вытяжку надо делать с большим давлением внутри гаража (с фильтром на входе) + клапан на вентиляции . Смысл затеи , чтобы пыль тупо не захотела попасть в гараж.

Попробуй заглушить двигатель, звук должен пропасть.

снимай коробку и доставай, это проще, быстрее и надежнее

М30В34 не лучший выбор

Так если всё правда и ты действительно хочешь помочь тяжело больному малышу, так продай машину и квартиру и помоги, толку будет больше чем от рекламного поста. Или личные ценности для тебя дороже здоровья маленького человека ?