Pavel1125

Вопрос поднимался не однократно, поищи поиском. Вообще как помниться тут как и в вопросе какое масло лить единогласно не сошлись во мнениях. На мой взгляд, в мотор разработки 1979 года выпуска, лить 98 как-то грубовато. 95 думаю еще нормально, но сам лью только 92.

Долой снег, ДАЕШЬ тепло и позитив в эти холодные месяца

Как было так и останется, т.е. за деньги, да еще и подорожает теперь. Перед тех осмотром, я бы снял ксен, делов 5 мин. Лампы бы заменил, а монтаж все оставил бы так, все равно его не видно. После отмены осмотра номера ДВС, не один раз слышал, что если в птс номер есть то гибон сличал с движком.

"Хорошо там где нас нет" Я как раз наоборот думаю вот устроюсь на нормальную работу, где сколько сделал столько и заработал. А не так что выше оклада не прыгнешь. Если ты не в том месте, не в то время, то хоть так, хоть так много не поднимешь.

Блин хотя бы объяву дали бы почитать школьнику что ли или еще где орфографию подправили, палятся равшаны, что не строчка то ошибка. По теме что за ягуар такой, что весь узбекистон на него др*чит??

Как мне кажется, инструкции пишутся в угоду экологов и тому подобным организаций.Машина в таких условиях отбегает своё, пусть более короткое время, но в наш век когда все делают на один раз, думаю не кого это не волнует. Проще будет списать на поддельное масло или не качественный бенз. Грею всегда, если тороплюсь куда-то, то до середины синий зоны. Если нет то до выхода из синей зоны. Теперь вопрос по теме. Слышал что в муфте есть масло, запитка идет от ДВС или оно там залито с завода и все? Когда за крыльчатку вентилятора вращаю есть осевой люфт. Достаточно ощутимый 5мм может более. Подскажите как должно быть на новой муфте, рабочей?

Всех с наступившими и еще только подходящими праздниками! На днях задумался сколько же мой агрегат м20в25 ест на холостом ходу. В книги что-то не нашел информации такого рода, бк на машине нет. Так что если у кого есть инфа по нашим движкам( м50 м20 м60 м30 и т.д.) пишите, с указанием объема. К примеру, тазян, 10ка друга, по бк ест 0,7литра

у друга стояли... как-то не очень

кстати не кто не подскажет почему у меня как на этой камри крышка багажника тоже хреново закрывается? нужно немножко хлопнуть? К примеру, когда была шоха, так там её можно было защелкнуть надавив хорошенько, а тут, приходиться немного хлопать? Не приятно как-то, все таки бемеве.

тема супер! Тут все как с девушкой, если ты у неё не первый, то значит лучше вообще в этом направление не думать

из простого я бы попробовал скинуть клемму акума мин на 20, а пока передернул бы разъемы ДМРВ, РХХ, температурные ит.д., что бы исключить окисление/не контакт. Подсос воздуха, тоже глянь. (В мороз у меня ослабились хомуты на системе охлаждения, потек антифриз, это так просто аналогия, мысли в слух) проверь хомуты резинки, системы подачи воздуха(от расходомера до дросельной заслонки). Начинай с простого, часто причины просты до смешного.

http://www.e34.su/fo...bc%d0%b8%d0%bd/ Какое ГБО стоит? Если распределенный впрыск, то демонтаж все что от ГБО и заглушки во все образовавшиеся отверстия и все, авто снова на бензе.

чет номер на экзисте бъется, но цены нет, наверно прекратили возить. вот кстати тоже стекла может кому понадобятся. http://moskovskiy-stekolschik.ru/board/cat-28/

почему-то мне думается, что так тебе долго придется ждать "добрых людей" Я бы попробовал или через знакомых, чьи родственники, друзья свалили в белокаменную или просто кто из твоего города мотается на шабашки туда. Да и то, не за красивые глаза, а из корысти ради(попилить их квартплату там). А так удачи конечно.

хм, его маме есть чем похвастаться, при условии что это её

каналы ОЖ делаются по прокладке от ГБЦ 2,5 литра немного под наклоном(нужна голова образец 2,5, там по месту поймешь, ну и перпендикулярно плоскости не страшно, это на случай если дрелью делать будешь). По поводу что править, это решать тебе, т.е. ездить будет хоть так хоть так сделаешь.У меня была возможность и станки, поэтому я делал голову. Обкатали 2,5 литра и потом по тем же размерам подправили форму камеры сгорания на 2х литрах, потом полирнул шарошкой, что бы придать гладкость и убрать следы от фрезы.

парни, что по моим пружинам? кто что подскажет? какие поставить что бы точно морда опустилась на пару см???

если не видно номера детали или символики, возможно кто-то сам делал эти проставки. на екзисте по крайней мере к моей машине проставки из колец не бьются вообще

на самом деле, это была последняя капля, ведь такое *лядское отношение к простым гражданам везде, пока за яйки не возьмешь и сильно не сдавишь, не кто не шевелится

меня больше смущает что в описание указана применяемость 520 и 525. Что в реальных безпереварки затруднительно. 520 одна труба 525 две

Если не секрет сколько такой комплект стоит и ПО к нему? У нас в городе Е-30-34-32 вообще не кто не читает.

при включение зажигания (при повороте ключа) включённая сторона габариты, отключаются сами,по крайней мере у меня так. Скорее всего у тебя что-то с проводкой.

Если есть родственники у вражеским гражданством либо другой надежный чел. Он регит машину на себя, на ней въезжает в россию, тут вы её пилите на запчасти. А тут 2 варианта или сжечь кузов/часть и выпилить вин. Или написать немцу, заяву об угоне. Машина уже в болтах риск минимальный. Еще дополнительный бонус немцу (правда не знаю на такие старые авто как наши распространяется или нет). Перед всем этим делом застраховать авто от угона/несчастного случая, это уже заранее определиться с её судьбой, сгорит или "угонят". но так делать не хорошо... заплати налог в 500тыр рублей и живи спокойно

если бы аморты сдохли тогда жопа бы прыгала как афро-машина. Стойки хоть и бильштайны синие, но вроде чувствуют себя нормально. Все изменилось при смене передних пружин. Визуально у меня спереди колеса как бы, как у "татры" \ - / Развал норм, но визуально как на рисунке выше. В общем как я думаю просто промахнулся с типом пружин передними.

И тишина. Что не у кого нет соображений? Мне конечно не к спеху, на зиму это даже к лучшему, а вот к лету хотелось бы опустить свой клиренс "паркетника" до нормального уровня