MikaMikuMik

оставь стоковые, на них вполне нормально всё

ценник на запчасти подвески только сложный, а так норм

Так, ну что, начнём с покупки наверно) Как уже было сказано критериев было только два - первый, это чтобы она была не сильно битая по кузову, и этот кузов был более-менее в живом состоянии, и второй - это чудо должно хоть как-то передвигаться. Смотрел я машины где-то начиная с мая, изначально думал про е34 на мехе, рестайл, но таких в продаже было всего пара штук, и с кузовами там была вообще печаль, в отличии от ценников, которых хотели за эти машины. Приехав посмотреть одну вообще увидел франкинштейна, с привареной накриво крышей, полностью сожранным кузовом, который хз как варился и хлалмом в салоне, но зато ценник 120к... :) Был ещё интересный туринг, который вполне подходил под оба пункта, но учитывая состояние днища у него, тоже было решено, что мимо, хотя это наверно была бы крутая машинка... Что до нашего экземпляра, то он висел где-то с год на дроме, сначала за 250, потом 230, потом 210.... и видимо когда машина начала уже совсем еле ехать, уже была выставлена за 130к, дождавшись таки меня :) Встретившись с продавцом я поползал под днищем, ничего страшного я не увидел, пороги оказались переваренными, не совсем понятно как внутри, но вроде всё сделано более-менее, в остальном было пару ударов один слева сзади и один спереди, в принципе нифига страшного, а в остальном как всегда и у всех - низа дверей, кромки и резинки. Машинка не дымила, мотор работал вполне ровно, сделав небольшой кружок и поняв, что это п.1 и п.2 выполнены, я решил забрать себе енто чудо.

Ну... я так и сделал) правда не в серебристый, но в доках она серебристая) Какой продал) А на чём запчасти возить?)

Писать буду в ретроспективе, потому что на данный момент хоть конструктор почти собран, всё же осталось ещё нормально движухи по нему, и я надеюсь до морозов успеть всё доделать...

Ну, чтоб вы сразу понимали)) Пробег около 350к...

Машина собсно бралась ток с одной целью - хотелось чего-то покрутить, поколхозить, соответственно задача была взять как можно более дешевое корытце, которое хотя бы могло само передвигаться. В принципе так оно и нашлось. За 130к. Учитывая цену масштаб звиздеца я примерно представлял, но всё оказалось ещё веселее) Впрочем, изначальную задачу машина выполнила на все 200%)

Дороу всем) Покатавшись на ватомате, мне опять стало скучно, и захотелось покрутить очередной конструктор, и я его нашёл-таки) Встречаем - очередная 39-ка, на м52 2.0 литра

это уже зависит от уровня желаемого перфекционизма)

Неа

Да ну так не бывает) Пусть при тебе проверят и покажут что даёт заряд.

Самая задница с этими всеми молдингами что для того чтобы они ну нормально сели нужно брать всё оригинал, иначе нормально хрен посадишь. ЗЧ 7 и 8 я вообще бы стал сажать только на герметос, потому что если оставлять как есть, то там будут дырки и туда будет заливать вода, а дальше со временем начнут расцветать яблони и груши. Вообще лично я советую взять штук 12 №5 и 6, штуки 4 №9, насадить на них как станет и стыки замазать рейнзом чтобы всё это нормально село, иначе вся эта вакханалия будет прыгать и играть. Да, и ещё бывает такое: дырки в дверях от времени уже не такие девственные как с завода и клипы там эти могут нормально не держаться.

нормально всё) есть места где ремонты идут, но это постоянно так, месность болотистая, размывает периодически.

Нет, у нас тоже есть, но мы так или иначе перефирия, и всё всегда тащилось с запада, а на западе у нас понятно кто)

34-ка сейчас это такой мускул-кар, как когда-то был форд мустанг и иже с ними. Она выделяется из потока, она смотрится интересно, особенно на напидоренных дисках тех времён, вобщем этакий эксклюзив-автомобиль, который нельзя вот так просто взять и купить, его надо или собирать как игрушку лего или просто забить на всё это. Посчёт ляма, да пофиг в принципе, лям каждый может заработать при желании, а вот найти мотивации взять машину что ему нравится - нет. Дофига знакомых, кто говорит, вот я там куплю себе марчка, хонду или там ещё что-то, потом через полгода то времени нет, то желания и на том всё кончается. Тут не вопрос денег даже, всё скорее в самих людях.

Да ваще изи.

ну с Москвы тащат, либо с Питера, потом у нас оседает)

выкладываю остатки роскоши на мубмв.су)

Ну скажем так, прайс был завышенный, но это просто я такой. Мне вообще из машин нравтся только e34, e39 и Lancer EVO, всё. На всё остальное я смотрю как просто на машины. Тут просто совпало так, что кузов хороший, обычно такого со свечкой не найти.

Расслабьтесь) Ещё лет пять на рынке уже будет валом электрокаров-гибридов, ещё пять сверху и появятся доступные по ценам гибриды-кроссоверы, и тут начнётся глобальный пздц для всего что ездит на горючке. Так что если у кого есть ещё желание погонзать на чём-то бензиновом ближайшие лет так семь, то сейчас самое время, потом такого уже не будет.

Если по объему камеры осталось всё как было, ну или в заводских допусках, то по идее всё должно работать нормально.

она там одна, номер 11 на схеме http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/525i-M50/L-M/oct1990/browse/engine/lubrication_system_oil_filter/

Прокладка маслостакана.

Она вообще не уродка) Но как заметил товарищ который писал в теме про продажу, работ по кузовне боятся все) Оно в принципе тоже понятно - найти толкового мастера кто качественно делает та ещё проблема.