Стъюи Гриффин

Машина продана клубню под ником Damageplan. Всем спасибо. С форума не теряюсь, буду следить за вами) Надеюсь, расставание с BMW будет недолгим.

Надеюсь все таки уйдет на форум к нормальным людям, которые будут следить за ней. Машина действительно хорошая. Хоть и 1.8. Сейчас должен подъехать клубень Damageplan посмотреть ее. Заодно потом Вам расскажет что к чему по машине.

Я вобщем про сам свап как таковой)

Ну да. Мне все кто интересуются хотят под свап)) Она в принципе идеально для этого подходит, хотя мне было бы жалко корчевать ее...

Почем проезд у вас если не секрет?

А почему ты не продал за 180?

Спасибо. Машина не для активной езды это точно. Чип, ответил тебе в личку.

Привет. Обмен в принципе не возможен, нужны деньги. Проблему с шумом не решил. Был у разных мотористов, и слушали и нюхали и навесное снимали. Все в один хор кричат что низ в идеале. Рокот не усиливается, двигатель работает как и раньше. Проехал с этим рокотом уже тыщ пять наверное.

Все таки пришло время расставаться с машиной в силу определенных семейных обстоятельств. Выкладываю пока здесь, на форуме. На авто.ру выкладывать не буду. Собственно - машина BMW 518i E34 M43B18 115л.с. механика, Cosmosschwarz metallic, по ВИНу октябрь 94г., по ПТС 95 год. Покупал с пробегом 286000км (оригинал, ездила женщина), сейчас пробег 318000км. То есть я на ней за год накатал 32000км. Машина покупалась в начале июля прошлого года, вся история ее есть на форуме по ссылке. ПТС оригинал, выдан калининградской таможней. Документы в полном порядке на руках, все читается, мотор родной. Три комплекта ключей, инструкция/сервисная книжка в наличии. VIN: BM02228 Обо всем по порядку. Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBAHA31090BM02228 Код типа HA31 Тип 518I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M43 Рабочий объем 1.80 Мощность 85 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Обивка STOFF CORD/ANTHRAZIT (A1AT) Дата пр-ва 1994-10-21 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER НПБ переднего пассажира S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа S288A LEICHTMETALLRAEDER Л/с диск BMW с крестообраз.спицами 29 S306A FERNBEDIENUNG FUER ZV/DWA Дистанционное управление центр.замка S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S417A SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. Солнецезащитная штора окна двери Зд S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира S492A ABLAGE IN MITTELKONSOLE Шина в центральной консоли Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S530A KLIMAANLAGE кондиционер S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Индикатор температуры наружного воздуха S669A RADIO BMW BUSINESS RDS Радиоприемник BMW Business RDS S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi S686A ANTENNENDIVERSITY Разнесенная антенна S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет S731A ZUSAETZLICHER EDITIONSUMFANG Дополнительное издание P740A EDITION ZD Edition ZD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S839A PSEUDOZUSTEUERUNG ENTFALL-SA S900A ANERK. WEGFAHRSICHERUNG LT. AZT/TUEV Электронная противоугонная система По комплектации абсолютно все присутствует, ничего не выпилено кроме штатной магнитолы и задней шторки (видимо растрескалась, ее срезали и затонировали стекло). По кузову - состояние очень хорошее. Был небольшой удар в переднее правое крыло у предыдущей хозяйки, она поставила крыло с разбора цветом ДиамантШварц. Машина реально ровная, в родной краске (кроме крыла правого). Пороги в идеале, домкратится спокойно чем угодно. Днище, за исключением пары небольших вмятинок, тоже в идеале. Есть немного сколов на капоте маленьких, чутка пошли низы дверей (чуть хуже задняя левая в уголке). Пошла ржаветь крышка багажника во всем известном месте. Заднее левое крыло подкрашивали до меня из-за притертости. Машина очень крепкая по силовым элементам. По двигателю - заменил цепь со всеми потрохами (менял у Толи Техаса), клапан ВКГ оригинал с трубками, все ролики и ремни новые (ролики оригинал, ремни SKF), заменен термостат на оригинал, свечи оригинал (менял 10к назад), новые оригинальные ВВ провода с наконечниками. Крышка расширительного бачка новая оригинал. Была переборка ГБЦ в связи с прогаром выпускного клапана на 4 цилиндре. МСК новые, клапана новые, гидрокомпенсаторы новые. Все прокладки заменены. Ничего не течет. Поменян передний сальник коленвала. По КПП - все хорошо. Заменено масло, заменен датчик включения заднего хода. Присутствует поперечный люфт кулисы (площадку КПП не ломает). Шума выжимного нет, двухмассовый маховик вполне себе жив и здоров. По трансмиссии - заменена эластичная муфта на кардане, валы не люфтят, редуктор не воет. Масло в редукторе заменено. Теплозащита на месте. По ходовой - новые тормоза вкруг (диски/колодки/колодки ручника Ferodo), новая жидкось. Тормозит очень хорошо, ручник работает. Сзади были поменяны стойки в сборе с пружинами и опорами (под опорами трещин нет и не будет, там все девственное). Спереди заменены опоры, тяги и втулки стабилизатора, рулевые наконечники с тягами, центральная рулевая тяга, верхние рычаги, маятниковый рычаг. Нижние рычаги оригинальные, стойки не текут, редуктор не люфтит ни грамма (удивительно, но факт). Есть небольшой стучок на мелких ямках в сочленении рулевого вала (гайку подтянуть чуть надо), регулировка руля работает. По салону - в целом салон велюр в очень хорошем состоянии, потолок провис стандартно. Все работает, все регулируется. По электрике - работает абсолютно все кроме сигнала. Нужно подпаять шлейф. А и еще вкрутить новую лампу в подсветку печки (лампа оригинал есть). Кондей абсолютно живой, заправленный, холодит аш яйца трещат. Полностью восстановлены фары оригинальными отражателями и стеклами, светит очень хорошо. В общем, чет дофига расписал всего... Машина сел и поехал. Из того, что осталось сделать - трапеция дворников, убрать люфт кулисы, отрегулировать свет фар (чутка выосоковато светит). Остальное - косметика. Сколько всего по мелочи было сделано всего и не описать. Резина лето Dunlop SP Sport LM 02 новая на 5 стиле (крышечки восстановил, диски ровные). В придачу новая зимняя шиповка Yokohama. Ценник вижу в районе 180 тысяч плюс естественно торг. Пишите в личку или звоните по номеру +7 (903) 103-82-44 Денис. Жалко продавать, но приходится. Очень желательно чтобы машина осталась на форуме... PS - фотки залью чуть позже или смотрите тему. Там все актуально.

Сегодня ориентировочно в 16.30 помахал рукой темно зеленому седану с открытым люком на перегоне от Алтушки до Осташки по внутреннему МКАДу. Привед тебе от черного седана)) наша тачка не?

Зашифровать не получилось))

Я бы даже сказал не то что достойно - они даже китайскими запчастями его обслужить не смогут)). А когда узнают что Н-образный рычаг стоит 25 тыров и нет аналогов - вообще сознание теряют))

Если они е34 не тянут то боюсь после покупки икса они вообще застрелятся. Я вообще не понимаю всю вот эту "пацанутость" головного мозга. Ну нет у тя денег - ну купи ты девятос чорный, поставь саб шоб окна повылетали, покатай девок, потрахай их от души, подкопи деньжат и возьми нормальную машину а не е34 за 60-90 тыров. Кому че эти "бандиты" доказать хотят - не понимаю. Хотя сам был тоже 18 летним, но я чет непомню, чтобы я такой херней страдал. Да, у меня была модная по тем временам 12 купе нульцовая с салона, и даже саб стоял. Но при этом блин даже мысли не возникало что я чоткий и дерзкий бандос)) Щито с ними происходит, нипанятна))

Я в таких случаях всегда делаю поправку на ветер / то есть на возраст этих писунов))

Любишь на БМВ кататься, люби и шкуркой потеребонькать))

Чей туринг черный курсирует по утрам в районе Часовой и 3 балтийского? привет тебе))

Капец вы коршуны) Еще бумер не остыл вы уже бампера снимаете))

Как в рекламе сиалекса - а что? А вдруг?))

И не только. Там вообще почти все ремонты с разьединением кузова от рамы. Поищи, в нете полно инфы на эту тему. Помоему даже у Воротникова видос есть где они прокладку какую то меняют и кузов отвинтили от рамы))

Да в рот им ноги и в жопу трактор. Все равно тормоза.

На спорте)) говнина та еще))

Клапан только оригинал. Остальные или не работают или работают не так как надо.

Да там не столько в мембране проблема, сколько в трубке сливной в поддон. Там говно собирается и замерзает зимой. Давление вырастает и рвет нахрен клапан ну все остальное. Смысла нет менять клапан без прочистки этой трубки.

Я в экзисте последний раз был по моему года полтора назад и не имею ни малейшего желания к ним ходить. В нашем мытищинском филиале одни зассыки работают, которые 300 рублевый заказ заставляют оплачивать а то вдруг я их кину на 300р))

Ты многое пропустил)) Я следил за Ромкой еще году в 12м)) Это жи была Frau Atlantisblau)) Мне кажется это самая огненная тема на всем е34.su)) Надо учредить приз в рамках форума "Самая огненная тема" и вручить ее Ромке причем без конкурса) Статуэтку можно сделать в виде пылающего огнем пукана)) И в виде бонуса за особые заслуги вручить "вездеход" с правом открывать с ноги двери автодока и экзиста))