Anton_EK
-
Постов
4 461 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
23
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Anton_EK
-
треть -
прогресс!!!)) но надо отдать должное, они начинают исправляться
-
мотору похер турбо он или атмо)) если там ошибка в поршневой или колене, что атмо, что турбо дохнут а у большинства моторов нынче ошибка с цепями, коленом, кольцами, металлоемкостью Дизеля это не касается особо, там свой гемор с кучей говносистем, но он в разы надежнее бензинок
-
так ты у АЭС живешь)))) какая уж там СО
-
не создает оправдывать свое бездействие словами - а вот они пидорасы, я поэтому ничего не буду делать ну такое
-
ну я их вместо резонаторов первых планирую ставить а спорить о том - нужен или не нужен кат считаю бессмысленным
-
что бы не воняло и приглушить выхлоп
-
клинический случай фули
-
я планирую весной
-
у меня волга вообще не коррелирует с е34, ваз 2103-06 да, волга ... это же хуйня) простите
-
ты глуп.... каты не заглушка
-
ты глуп... температура поршня везде равна +-250-350 градусов 116 быстрее убивает резинки и прокладочки
-
с чего ты решил?)) если почти вся синтетика сворачивается https://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
-
какая разница какое масло НЕ подается на стенки цилиндров в пробке?)) зато есть разница какое сворачивается в поршневых канавках
-
не, на маслобазе на разлив
-
я лью 3й год люкс от лукойла 10-40 1000 р 7 литров
-
мл то путь к излечению ога
-
можно и раз в 15 если трасса в основном
-
вся синтетика в основном гавно из ливки зеленое и серое норм
-
нет Алеша все дело в том, что именно с м54 ввели эксперимент по ТО: 15-25 тыщ, типа комп считал, все моторы засраны 1-2 ТО, а при замене 7-10 тыщ чистые, те самы 10 % вменяемых двуногих
-
все для людей))
-
Ники Лауда
-
однованосный - лучший гражданский мотор от бмв! по версии меня) себе такой поставил, радуюсь
- 21 ответ
-
- 1
-
