Anton_EK

от е34

так он спрашивает про сравнение 3,0 и 2,8)) а не 4 и 5 2,8 кстати с ресивером м50 и правкой карт = 3,0 по мощности

правильно! LS 3!

каким образом?) там все другое

ну как бы эво и сти однозначно на вершине пищевой цепочки)

воду то дают?

ну естественно они НЕ поворачивают и слетают с траектории ОБЪЕЗЖАЮТ бмв)

ауди все не поворачивают

там дана прямая ссылка на фото сарая но у нас же научено думать ... зачем то))

фазы смотри

а 0 то тут при чем, там дело в чуть более остром рулении все остальное то же самое

что за середина?) ноль? он если разъебан (привет Тима) то разъебан

ну мы тут вроде вдвоем

ЕГЭ на сколько сдал?))

я во двор заезжаю без перехвата рук, на штатном надо перехватывать

ну.... красный я уже купил))

https://www.drive2.ru/l/571387881604515192/

в питере же был туринг на фарше задорого

у 518 плюс в налоге))

бмв, говорит, дорого))

это все болтовня) стенд до/стенд после стронгеры - вообще совковый высер какой то, простите... нигде больше нет, а наши гении, ты смотри, выдумали. читайте америкнцев, они на этом собаку съели главная задача выхлопа - максимально уменьшить сопротивление на выходе и создать разряжение на выпускном клапане, в сумме с валами и индукцонным наддувом улучшает наполнение до 40 % это равнодлнник это Хпайп в очень узкой зоне оборотов, в сумме, можно собрать с Х 500 и с равнодлинника 800-1000 = 1500 оборотов прибавки например на 4500-6000 зону при этом страдает низ/середина, ибо в этом месте затык выходит у "длинных" коллекторов поэтому весь штат короткие, рассчитанные на середину, то есть обычный режим эксплуатации

подпор это же такая глупость)) смотрим на гоночные атмо и удивляемся, да?

битурбо или квадро?