Buster

Лайнеру перебрали коробку. Капитально. Не заменили только гидротрансформатор, заводской в нормальном состоянии. Адаптации сбросил, идет обучение. На следующей неделе Лайнер едет в дальнюю поездку, ехать с дефектной коробкой не хотелось бы - поэтому все успели за два дня. С перебранной коробкой стал ощущаться люфт редуктора, ХЗ. Может, пройдет. Может, заменю - пока не решил. Есть немного того, что надо сделать: заменить шестерни в механизме подколенной поддержки на оба передних сидения - заводские, похоже, износились и не работают правильно. Разобраться с фарокорректором водительской стороны, а то он как-то чудно выставляет фару. Как вариант рассматриваю возможность программмного отключения, адаптивным светом ни я, ни отец не пользуемся. Ну и лед-лампы в дальние, с отключением ДХО и деактивацией функции отключения ПТФ при включенном дальнем. Дальше. В мотор добавил Oil Saver от Ликви. Оч удачное средство, судя по отзывам. Веном тоже получил эту присадку, буду наблюдать расход масла.

Да вот с этих самых) Болты должны были быть в комплекте. По поводу одного концерна: бенве и роллс тоже один концерн. А производители разные.

У Венома загудел передний ступичный подшипник. Менять было решено в сборе, на выбор три бренда: SKF, Schaeffler и FAG, все три в одинаковой стоимости. Бенве Групп, как обычно, в пролете из-за неадекватных цен за одно только название. Вчера пришла здоровенная коробка с упаковочной бумагой и маленькой коробкой внутри. На маленькой коробке красными буквами было написано SCHAEFFLER (какого хера?!) В самой коробке — подшипник в сборе, без болтов (…шозанах?) На самом подшипнике значится FAG (ладно, хрен с ним, с остальным…) Сегодня поехал менять. Мастеру сказал пару ласковых слов — урод не снял суппорт с тарелки, снял тарелку так и оставил тормозной шланг под натягом. Снял потом. После замены не прокачал педаль. Мудак. ПыСы — С завода был установлен КОУО. ПыСы — На этот раз перед работой лично отсоединил минусовую клемму, поскольку в прошлый раз, когда диагностировали проблему, вращая колеса в воздухе, датчики абс и проч сошли с ума. До той степен, и что гирлянду не удавалось погасить даже через сканнер. Проблема решилась гибернацией на полчаса, с последущим удалением кодов Лаунчем. Фотки как обычно, в хронологическом порядке. Всем спасибо, кто читает Венома! И с Праздником Победы! Запчасти на фото: 31226765601

Кстати, замену масла в блоке управления прописали?

Пепельный металлик, вживую смотрится очч приятно) С затемненным стеклами -так вааще)

BMW e65 750i 2008 95 000 миль

Жду кое-каих денег от страховой чтоб быть готовым к ребилду коробки 750ой - полтора месяца назад передний бампер Лайнеру повредила одна латина без прав на вождение. После того как я убрал эту бл*дску планку для переднего номера, перекрасил бампер и освежил фары и черные решетки снизу, перекрасил все четыре диска - Лайнер стал выглядеть просто ОХРЕНЕННО!!! Скажу даже больше - я скорее продам Венома, чем Лайнер.

Мне похоже предстоит то же самое, на Лайнере.... пинки не проходят(

Чо почом? Где заказывал?

...???

Привет, друзья! Вчера Веному обслужили акп. В прошлом посте я рассказывал, почему было решено обслуживать коробку и что для этого было заказано. Все пришло, все получил. Вчера Венома подняли на домкрат, провели процедуру промывки коробки, сняли поддон акп и оставили на ночь, чтоб слить по возможности больше. С утра все собрали, заправили новым маслом и присадкой, завели, скинули коррекции и сбросили интервал замены масла акп. Все вроде. Чуть не забыл — на магнитах старого фильтра почти полностью отсутсвовала ферропыль. Масло слилось темное, но совершенно чистое. В принципе, можно было и не менять… но как говорица — лучше перебдеть, чем недобдеть. Фотки в хронологическом порядке

...блокировка?

Давай расшевелим) Вот к примеру, сегодня выставили на аукцион. Сижу и облизываюсь https://bringatrailer.com/listing/2008-bmw-550i-7/

Привет дорогой! Сальники меняли года четыре назад, в дилере. Сейчас в мотор не полезу, надо в первую очередь с семеркой разобраться, потом с софтом Венома. Если малыми силами проблемы не решаться - продам) Легче те же деньги, что на ремонт уйдут, добавить к сумме за продажу и взять что-нибудь с годами поменьше, а с ресурсом побольше)

Несколько недель назад Веном положил коробку, при родном пробеге в 117 000 миль. Правда, машину нещадно гоняли на треке по выходным до того, как она попала ко мне — скорее всего, причина в этом. Ремонтировать акп я не стал, а заменил на коробку с 650ой, 2010 года выпуска с пробегом в 56 000. С учетом всего поизошедшего, а еще и того, что на Лайнере (BMW E65 750i 2008) у которого точно такая же акп начала изредка подпинывать при очень медленной езде — в логах ошибка по контролю передаточного числа 3-4 — принято решение обслужить коробку: замена масла, фильтра, втулок и адаптера. И сверх этого, добавить спецсредство от премиального производителя автохимии LIQUI MOLY, которое возвращает упругость всем резиновым сальникам-переходникам-кольцам, дубеющим от времени. Отзывы и опыт использования сервисом положительный. Именно это средство мы добавили в коробку Лайнера — поэтому он и был упомянут в данном посте, акп была обслужена соответственно: замена фильтра, втулок, адаптера и семи литров трансмиссионного масла от ZF. Судить об эффекте пока рано, Лайнер наездил меньше 200 км после добавки средства. Эффект должен быть после 600-800 км, но уже сейчас можно сказать, что пинки почти прекратились, зарегистрирован единичный случай на третий день. И все. Надеюсь, поможет, ибо альтернативой будет капитальный ремонт акп Лайнера — коробки б/у с минимальным пробегом найти сейчас практически нереально. Ну и сообразно всему вышеперечисленному, для Венома заказан соответствующий комплект. К нему будет добавлено средство очистки внутрянки акп от того же LIQUI MOLY (жаль, не знал о нем когда обслуживал коробку 750) Со всей этой автохимией в заказ добавлено аналогичное средство для двс — тот же эффект возвращения эластичности всем резиновым деталям: сальники клапанов, прокладки и все такое. Тоже LIQUI MOLY, Веном стал потреблять моторного масла больше, чем требуется. Хотя никакого дыма нет. Почти все в наличии, кроме промывки акп. Ее получат 25-ого. Тогда и оформлю заказ.

Самурай на консервации, я об этом писал. Однако все виды пошлин и выплат, которые предписаны автотранспорту, выплачиваются регулярно. и значит, надо ехать на станцию техосмотра, получать техталон. Субботним утром Е46 завели и вывели на прогулку. Улицы были пустынны, и Самурай успел хорошенько размяться — недолгая езда в предельных режимах, с последующий инспекцией. Все функционирует в штатном режиме. Печка греет, кондей холодит, флюксуатор флюксуирует. Станция техосмотра. На Самурая поглазеть вышел весь офис. Состояние оценено на десять из десяти. Только попросили нажать на тормоз, чтоб убедится в том, что стоп-сигналы исправны. Все остальное проверять не стали, состояние автомобиля говорит само за себя. Дорога обратно, газ в пол до отсечки… Единственный дефект Самурая, который я не стал исправлять — постоянно открытая заслонка выхлопа. Более приятного, басовитого звучания — негромкого и мощного — я не слышал. Все время присутствовал на видеосвязи… SHEER DRIVING PLEASURE --- С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЕМ Этим сказано все

https://www.youtube.com/watch?v=tN8wordpFVM

Тема Черного Самурая притихла, последняя запись сделана три года назад... С автомобилем ничего особенного не происходит, он по прежнему находится на консервации. Раз в три-четыре месяца Самурая заводят, и выезжают на покатушки. Сильно привлекает внимание, постоянно предлагают купить. Самурай сменил свой привычный дом, теперь он стоит в сухом, надежном бетонном гараже. Несколько фоток, и немного историй: Самурай сегодня поехал на прогулку, по пути заехав на автмойку. Хозяин мойки был знаком с Черным Самураем по рассказам ребят, которые присматривают за моей машиной. Сам хозяин мойки тоже фанат бенве, у него есть и Е46, и Е53 Когда Самурай заехал в моечный бокс, хозяева остальных автомобилей по очереди потянулись вслед за хозяином мойки, который ходил вокруг Самурая, без конца открывая и закрывая двери, заглядывая в салон, рассматривая диски и проч. После этого он выдал: — Парни, когда вы мне рассказывали об этой 46ой, что типа в Армении нет подобной, я не верил вашим рассказам. Теперь вижу, что машина даже лучше, чем вы рассказывали. Договаривайтес с хозяином о продаже, я готов ее купить. Присутствующие при разговоре трое-четверо хозяев других машин — Хонда, Гелик и проч — обсуждали Черного Самурая — превосходное лкп, оригинальные БиБиСи (так называют диски BBS в Армении) новый кожаный интерьер, звуковые сигналы и проч. Когда же выяснилось, что на ЧерномСамурае нет и не было ГБО, восторгам не было предела.

Веном, 5 Апрель 2025, Калифорния

Ну и последнее, что сделано на этой неделе, замена рычагов и стоек стаба передка Эту запись с драйва перенесу полностью Данная запись в бортжурнале Венома будет относится к замене всех рычагов передка. Все остальные детали передка, подлежащие замене, были заменены года полтора назад, о чем рассказывалось в ЭТОЙ записи. Началось все с того, что при переезде через неровности я начал улавливать стук, исходящий с переда. Тогда Веном поехал на диагностику ходовой. Тогда сказали, что стук идет из рулевой рейки: разбирать-восстанавливать. Лезть в рулевую не хотелось, и одно время я подумывал просто подтянуть рейку. Потом стало не до нее, до последнего времени. С передка при выворотах руля начал доносится такой звук, что становилось просто неудобно. Да еще стук при переезде через колдобины усилился до неприличия. Вобщем, поехал к другим ходовикам. Венома подняли на домкраты, осмотрели. Сказали, что правый задний и левый передний рычаги отошли в мир иной. Надо менять. Ну, менять так менять. Истессьно, все четыре (ну а хуле?!) Полез на сайты, где я обычно заказываю все для Венома и Лайнера. Есть оригинал от бенве, есть Corteco, Lemforder, Delphi и все такое. Выбирал долго и придирчиво — хотел заказать все разом, не переплачивая и гарантированно получив лучшее качество. Выбор пал на комплект рычагов и стоек стаба от Meyle HD, продавец Bimmerworld (любимый поставщик и спонсор Сретена М5Е39 Restorations). Кстати, найти их было не так уж и легко, HD детали усиленные и более надежны по сравнению с обыкновенными. Скажу пару слов о продавцах. Они позиционируются как поставщики качественных оригинальных/заменителей. Но. При цене заказа более чем в пять сотен они мне зарядили и за отправку. Гарантия на два года, в отличие от FCP или ЕCS, которые дают пожизненную гарантию. Никаких скидок мне не предоставили. Ладно, хрен с ними. Заказал Пришо через 5 дней, хотя они не так и далеко от Калифорнии Сегодня поменял. Веном стал очень приятно туговат и подтянут, ни единого постороннего стука или звука с ходовой при любых неровностях. На очереди обслуживание коробки — заводская легла, и была заменена на б/у с пробегом в 56 000 миль. Поменяю масло, фильтр, втулки и разьем адаптера. Фотки в хронологической последовательности, как обычно. Всем спасибо, кто читает сей бортовик) ПыСы — рычаги, которые сняли, тоже были Meyle, но не HeavyDuty. Стойки были Delphi. Все еще в отличном состоянии, кстати.

В дождь отказали дворники. Причина - межвитковое замыкание в сухом, чистом, без окислов моторчике. Вопрос решился заменой Тупняк при разгоне не проходит, на сканере никаких ошибок. С_ка, приходится идти трудным путем и менять все подряд. На этот раз пришла очередь дросселя. Заменен на оригинальный, VDO Continental Так же было решено менять педаль газа. В сети дохрена инфы, зачем и почему ее надо менять. Так же заменил мембраны квкг и салонные фильтры

Продолжу, как говорицца, тезисно: Были заказаны 8 новых катушек зажигания, Бош. Так же были заменены лампы накаливания в ангельских глазках на диодные, холодного белого света - отлично смотрится с ксеноновым головным и лед-лампами в туманках. Желобки над задними фарами, пришедшие в негодность из-за климата и времени, так же заменены Легла коробка. Все, писдесь. Как и почему - очень подробно рассказано на Драйве. Было решено менять на б/у с минимальным пробегом. Такая коробка нашлась, донор - 2010 650, пробег 55 000 миль. Заменил. Типичное блядство, исключительно характерное для баварского автопрома - сопливящие шланги и течи масла и проч отовсюду. Между делом заменен дмрв и воздушный фильтр

Да уж, как же... на шестой день пришлось выйти на работу, с фиксатором (терминатором) на руке. Отдых нам только снится (с)

... а всего-то хотел на озеро сьездить, немного отдохнуть