Buster
-
Постов
6 485 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
159
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Buster
-
Где-то я такое уже видел...
-
Самое странное то, что я НЕ ПОМНЮ ничего подобного на экране Венома. L7 появилось после апдейта софта. Абсурд, конечно.... хотя....
-
Будет. Ограничений нет
-
Да я там давно зарегился) и на fcpeuro.com. Отличные ресурсы. ПыСы амморты, чашки и проч для семерки будут заказаны у них
-
Да. Плюс долили фриз Все равно дорого, я считаю. Стольник - еще куда ни шло... но не больше. Шланг менялся без разбора чего-либо.
-
Не я брал, мой мастер сам заказал сам установил. Бумаги по замене заберу на этой неделе, если не забуду. Посмотрим, что там да как
-
Смешно пошутил)) 150 гребаных долларов за шланг (!!!) - не за аммортизатор, не за тяги, не за тормозные тарелки - 150 баксов ЭТО НЕДОРОГО ЖЕ ВРОДЕ?!
-
В субботу поменял масло. Ликви, 5-40, Молиген. Добавил CERATEC от того же Ликви. Доволен, нечего добавить. Как обычно для бенве, Веном стал терять охлаждайку. Пресс-тест выявил очередную утечку с очередного шланга (наверное) 150 баксов, на круг. Я молча выпал в осадок. Если мой мастер не наварился на мне - а он говорит, что шланг сам по себе стоил сотню, то со здешних цен я ххудею. ПыСы Седня на перекрестке то ли я вьехал в субару впереди, то ли субара задним в меня. Вышли, поздоровались. За рулем субары мексикос. На моем бампере еле заметная ссадина, на его гребаном заднем бампере среди прочих пое6онов нихрена не видно. Пожали друг другу руку и разьехались. ХЗ. Ну и пара свежих фоток:
-
Не знаю насчет лучше. Лучше есть всегда, но не за вменяемые деньги. Ликви - премиум. Уже, наверное, 15 лет во всех моих бенве) Кератек.... бл*дь, мотор Венома работает так, как будто его только сняли со сборочной линии. Хоть и рассчитано на 50 000 км - каждую вторую замену масла КераТек будет добавляться в масло. ПыСы - то же самое залили в 750. Вааще!
-
-
Поздравляю!!!!! Крутой аппарат, ездий на здоровье)) ПыСы - будешь менять масло, добавь CERA TECH от Ликви Моли) Не пожалеешь)
-
Как тебе не ай-ай-ай называть 750 поджопником))) Не себе, родители будут ездить) Ну, и я тоже))) Изредка)
-
У нас тоже пополнение))) Вместо Шеви)
-
Приехал!!! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!
-
Крутой аппарат!!! Поздравляю!!!!
-
А здесь их есть, првада, почти все лонговые. Почти на каждом аукционе) и цены внятные)
-
Найди десять отличий)))
-
Но.....??)))
-
Уаще))) Еще бы затонировать в хлам - будет четкая пацанская тачка!) -
Всем превеД! Сегодня Веном поехал на частичную замену элементов передней подвески. В предыдущих записях говорилось о слабых аммортизаторах передка. В последнее время к ним добавился небольшой стук, когда переезжаешь препятствие. Короче, все было заказано, сегодня поменяли: а. Аммортизаторы б. Опоры аммортизаторов в. Отбойники, пыльники г. Стойки стабилизатора после осмотра замены не потребовали. Ну а хуле, штука 40 баксов. Верну)) Долго описывать процесс не буду. По делу: Амморты были не просто убитые, они, как бы сказать, после смерти сдохли еще раз. Шток левого аммортизатора выдвинулся на немножко после часа, как его сняли. Пассажирский аммортизатор… ну, там шток даже не выдвинулся. Увидите на фото. Справедливости ради отмечу — аммортизаторы заводские. Водительская опора тоже померла, и скорее всего, стук шел оттуда. Подшипник болтался в опоре, как говно в проруби. Все остальное было норм. Собрали, спустили Венома на землю. Передок приподнялся сантиметров на пять как минимум. Недельку поезжу, потом на сход-развал. ПыСы Вчера я умудрился так припарковаться, что ободрал передний правый диск((((( Несильно, почти незаметно, но ободрал(( Попробую отполировать спец инсртрументом, если не получится — отдам на восстановление(( Дальше. Еше раз подцепили сканер. В логах висит все та же 2B70 VARIABLE INTAKE SYSTEM, CONTROL. Но с припиской — fault code does not exist. Я уже ХЗ. Сбросили, поезжу еще. Через недельку-другую посмотрим еще раз. Так особых жалоб нет, но все же…
-
Кстати, Ираклий, очч рекомендую тебе данный сайт. Если есть возможность доставки к вам - регистрируйся на сайте обязательно! Сайт и продавцы считаются здесь топовые, условия пожизненной гарантии неоспоримы)
-
B6 стоили в два раза дороже) эти продавец пробивал по вину и по 704 опции. Кстати, аммортизаторы с пожизненной гарантией. Сакс и бог здесь не пользуются особой популярностью, и цены на них немного ниже бильштайна. Дороги ровные, думаю, прослужат не один год. Проверять уже только при установке, так вроде коды сходятся, 22-212696 BMW525i, 528i, 530i, 535i, 545i, 550i position front left/right w/M Spots suspension (S704A) https://www.fcpeuro.com/products/bmw-suspension-strut-assembly-front-left-bilstein-bil-22212696
-
Пришла посылочка, ждал почти десять дней 1. Аммортизаторы Bilstein B4 для машин с опцией 704 2. Опоры аммортизаторов Lemforder 3. Стойки стабилизатора Lemforder 4. Отбойники BMW 5. Пыльники BMW Будем менять, отьездив больше 12 000 км с момента покупки передок стал явно проситься на покой. Он и тогда был поживший, но сейчас я уже слышу стук в аммортах)) Все осталное при прошлом осмотре замены не требовало: рычаги, сайленты и проч. На всякий случай поеду пораньше, если что надо будет менять — прямо на месте и закажу. ПыСы в подшипниках на чашках значится KOYO JAPAN. Это типа норм?.. ПыСы после замены надо будет поезить дней пять, пока усядется, потом на сход-развал ПыСы злой как тыща чертей из-за тонировки. Сделали хреново, как оказалось после чистки. Придется переделывать. Но самое херовое — поцарапали в нескольких местах пласиковую окантовку окон, что со стороны салона… Я вашу душу мотал!..
-
Если на механике то можно, даже не перекрестясь)))
