Buster

Данные шины оптимальны по цене/качеству Как вариант, NITTO NT555 G2Nitto NT555 G2

Продолжаем приводить Венома в технически совершенное состояние. Ранее я писал, что было принято решение заменить рулевые тяги из-за явственного щелчка при вывороте руля от упора до упора.Были куплены тяги Лемфордер и пыльники к ним — об этом в предыдущей записи. Вобщем, сегодня поменяли. Щелчок остался))) Будем разбираться. Щелчок идет не при самом вывороте, а при начале движения назад с выворотом. Похоже на колодки… В любом случае, передние тарелки с колодками тоже подлежат замене. Не сразу, ездить можно, но заменены будут. Кстати, по тарелкам — есть Циммерман. Недорого и сердито) Колодки, скорее всего, Текстар. Ну и самое главное: произвели полную инспекцию на предмет утечки масла и прочего — совсем недавно менялась прокладка водительской бошки и передняя прокладка. Были опасения по поводу сальника крепления динамы, но тьфу-тьфу-тьфу вроде все ок. Скажу даже больше: запотевание гидравического стабилизатора на самом деле оказалось моторным маслом. Есть, правда, минимальные следы пропуска с рукавов, но их удалось слегка подтянуть. Посмотрим, что будет дальше. После этого смотался на сход-развал. Все выставили как надо, все пучком. Почти пропало биение при сильном торможени с высокой скорости… Осталось совсем немного, но это уже, я думаю, из-за уставших шин. С шинами засада, нет в наличии тех, что хотел взять: Hankook Evo V12. ну типа они есть, но дорого. Партнеры обещали комплект по закупочной цене. Пока ждем. Пока так… Думаю, уже можно заняться колесами, оформить предзаказ как минимум… ПыСы — купил у своего мастера новенькие птф с линзами за очень недорого)) не оригинал, но вполне приличные) Светят супер! Думаю обработать керамикой, запихнуть туда лед-лампы кан-бас и установить вместе с полировкой передних фар и установкой заказных сигналов.

Тогда, во-первых, не реалитет а раритет. Если ты имеешь ввиду что-то редкое. Во-вторых - обстановка такая: машина не для продажи, и будет сохранена. Я ничего ни от кого не прячу. В зависимости от обстоятельств я привезу ее либо в Калифорнию, либо буду сам на ней ездить, когда буду прилетать домой - это тоже ответ на то, что делать с бмв.

А что ты предлагаешь? Продать?

Наконец-то вчера выдался солнечный день в далеком Ереване. Парни выкатили Черного Самурая на белый свет, после довольно продолжительного ожидания. Самурай провел 8 месяцев в гараже, под пластиковым покрывалом, с отсоединенным аккумулятором. Завелся с полоборота. Уровень масла в норме. Уровень ОЖ в норме. Кондей холодит. Печка греет. На приборке ошибок нет. Все 4 колеса за эти три года потеряли одну атмосферы давления, все ровно. Докачали до 3 атмосфер на перед и до 3.5 на зад — мера временная, в августе давлении выровнится до 2.2 перед и 2.5 зад. Самурай функционирует в заводском режиме. Пробег на одометре 50 501 км, Самурай переходит в разряд капсулы времени.

Крутой вин))

Ну наконец-то!!!!!!!!

Перед тем, как заняться колесами, решено довести до ума ходовую. Собственно, ничего особенного делать не надо. Сзади все пучком, тьфу-тьфу-тьфу, спереди есть небольшой люфт в рулевых тягах, при повороте от упора до упора так же слышен щелчок. Решили заменить тяги в сборе, чтоб потом не морочится, ну и заодно сделать сход-развал — ведь Веному предстоят новые тапки) Заказал, получил. Лемфордер. Если ничего не помешает — махнем в следующую субботу.

Да, типа того)))

Сегодняшняя запись относится к запланированному визиту в неплохой сервис, потому как при замене масла акп обнаружилась течь масла с двигателя. Ну, как течь… конкретно лилось масло — весь защитник и низ мотора со стороны водителя в масле. Предварительно была диагностирована утечка из-под крепления генератора, типа там есть уплотнительное колечко, которое стОит копейки, а вот замена — шесть сотен вечнозеленых, бы разбирать надо полмотора. Я долго морально готовился к такому развитию событий, и недавно снова заехал в сервис, чтоб согласовать время визита. Еще раз детально осмотрели все, что было видно. Приговор: текёть прокладка крышки водительской бошки, и явно сопливит передняя прокладка распредвалов. Ну, ок. Закупился всем необходимым, а именно Виктором Ренйцем, и поехал в сервис. Веном остался на ночь, что остыть, и с утра заняться ремонтом. Ничто не предвещало внепланового звонка от мастера, однако звонок-таки состоялся. Крышка, начить, не фабричная. ХЗ, левая. И там не хватает трех скоб, которые крепятся торксами изнутри, коричневого цвета. Да, нужны. Без них ровно не сядет. Нет, отдельно вроде не продают, но надо поспрошать. Ну, можно и без них, но потом может опять потекет. Да, если седня достанешь и довезешь — сегодня закончим. Звоню дилеру. Новая крышка в районе 600 баксов, и то для нас. Звоню в другой магазин: отдельно скоб нет, крышка есть, не заводская. Да, вроде без скоб. Звоню на разборку. Да, крышка есть. Нормальная, Да забирай за сотню. Еду на разборку. Крышка разломана ко всем ебеням, но скобы на ней целые. Притащили мотор с 750ой, с целыми крышками. Начали снимать. Я грю — давай пока не торопись, я заберу поломанную крышку, авось сойдет. Словив взгляд, когда смотрят так на психа, решил пояснить про скобы. В итоге мне их просто отдали, сказали если не получится — приезжай за крышкой. Только собрался обратно — очередной звонок от мастера. Мы впуск сняли, чтоб спокойно работать, заодно и посмотрели все ли в порядке. Ну ок, все в порядке, надо-то чего? А надо прокладки на впуск. Восемь штук.По десять долларов за штучку. Заказал, че делать… Довез. Бошку уже вскрыли. Говна внутри нет. Чистенько. Малость желтовато, да Бог с ним. Все остальное вроде в порядке. Не спеша все собрали в обратном порядке, малость поцарапав крышки движка. Что хотел отметить: В ранних постах я писал о том, что система активной стабилизации потеет. Сейчас есть сомнения, это могло быть и моторное масло. Попутно приговорили рулевые тяги, буду менять. Вот когда буду менять — тогда и посмотрим, как обстоят дела со стабилизатором, и проч. Надеюсь, с течью мотора разобрались. Подцепили сканнер. Ошибок нет, все чисто. Следующая остановка — шины и колеса. Будет большой материал. ЗЫ — вроде передние аммортизаторы слабоваты. Желательно заменить, с опорами. Знаете цены на аммортизаторы с подвеской М-спорт?!

Заказал индивидуальные номера. Мучался неделю, все красивые или правильные номера давным-давно куплены. Наконец нашел крутой номер)) как он был свободен - не знаю. Наверное, срок вышел и номер попал а продажу. Вобщем, Веном получит бомбический номер через полгода, может дольше. Очередь. Заплатил годовой налог. 140 долларов. На следующей неделе замена прокладок мотора, потом займусь колесами.

Спасибо за наводку, обязательно гляну)

В комплект входит состав, похожий на жидкое стекло. Вроде нанокерамики, которым я Самурая покрывал. Черепашка для примера, есть куча других. Какой брать пока не решил. Параллельно ищу вариант с пленкой - покрытие лаком уже обговорил. На круг 200 долларов.

Был у дилера. Человек проверил обновления софта, на мотор обновлений нет, на коробку есть. Порекомендовал через 5-10 тыщ миль еще разок сменить масло в коробке, чтоб уж наверняка, и НЕ делать апдейт софта. Говорит - если работает норм, и тебя устраивает, то апдейтить нена. Ибо нехй. Как говорицца - не лезь в агрегат, не мешай ему работать. Здравый смысл в этом есть. Пока все коробочные дела откладываются, работа акп меня почти вполне устраивает (исключение - поздно включающеяся задняя и то, что переключение со второй на третью очень легко ощущаются) Так-то.... Что предстоит сделать: 1. Устранить течь масла с мотора. Там дел вроде немного: прокладка крышки правий бошки и передняя металлическая прокладка. Это будет сделано в первую очередь. 2. Колеса. Надо менять все вместе. По дискам я довольно подробно выкладывал инфу, посмотрик как все сложится. 3. Полировка фар головного света. Малость потускневшие, полировку буду делать сам, благо здесь есть готовые наборы для этого: полиш, губка, вакса и керамический состав. Да, на сей раз попробую керамику вместо лака. 4. замена птф и галогеновых ламп на новые туманки и лед лампы canbus, чтоб ошибок не вылезало. 5.. Установка сигналов BOSCH (коротенькое видео я выкладывал в теме) 6. Полная переклейка стекол в новую темную пленку с наивысшей антиултрафиолетовой защитой. Думаю и лобовое тоже заклеить, но самой светлой пленкой. Посмотрим, как получится. Так, что еще... Заказал всякую мелочь, часть получил, часть ожидаю. 1. USB флешка, размером с ноготь. 16 гигов. Болшего обьема не брал, смысла нет. Флешка для музыки, фонотека заняла 4 гига. Специально искал такой размер, чтоб не сломать, при случайном задевании рукой, что типично для стандартных флешек. Сей девайс установлен на соответствующее место, работа удостоена высшей оценки: скорость чтения, перемотки, и визможность прочтения ВСЕХ 4 гигов!!! Напоминаю, Веном производства 2009. 2. Заводская краска из Дойчляд в виде капиллярного маркера и лака с кисточкой. Есть места, где необходимо восстановить лкп. 3. Ну и небольшой комплект для удаления царапин и полировки. Вещь нужная.

Легко. Меняешь доступность записи в бортжурнале, в самом низу страницы и все) И помни, что в каждой записи можно публиковать определённое количество фоток, кажется 30 шт. Не больше. Потом надо делать новую запись в бортжурнале.

Ираклий, фары реставрировал? Очень свежо выглядят ! Свои буду восстанавливать, тут прям наборы для восстановления продаются)) Полиш, вакса, губки и цалфвтки с керамическим составом, вместо лака. Вроде неплохие отзывы, можно попробовать самому, вместо того что всяким жопоруким отдавать на ремонт)

Я выкладываю фотки на драйв в тему, оттуда просто копирую сюда) Ни одна за все это время не отвалилась)

Посмотрел 2 раз))))) Реклама убила нах!!!!!!))))))

Есть, хотя бы тот же мастер, что масло менял. Проблема в том, что у них не самая последняя версия, что у дилера. На один-два релиза всегда опаздывают...

Итак, вчера вечером после работы Веном приехал на небольшой частный автосервис для замены масла коробки и свечей зажигания. Знакомство с мастером свел недавно, хороший рейтинг в гугле и много положительных отзывов. Плюсом ко всему мастер оказался ереванским, так что мы быстро нашли общий язык) Веном остался на подьемнике на всю ночь, чтоб прямо с утра приступить к замене свечей — предхоз какго-то хрена поставил холодные свечи NGK R1, типа они более подходят для быстрого старта с места. Это уже вторая странность — первая, если вы помните из предыдущих записей, не до уровня заправленная ОЖ, для того чтоб "не было лишнего давления" (с)… хз как у людей иногда мозги работают… В предыдущих постах была история со свечами, бош и ngk. В итоге заказал 7100 NGK. Продавец — сертифицированный дилер, 100% положительных отзывов, сами свечи сделаны на тайване. ХЗ. Вобщем, 9 литровых лонглайф от ZF, а так же фильтр, адаптер, втулки, болтики и свечи в багажнике еще с вчерашнего вечера, сегодня с утра в 8 приехал в сервис, что лично проконтролировать весь процесс. Веном уже стоял на подьемнике, с открученным поддоном коробки и снятым гидроблоком. Как оказалось, мастер решил с утра пораньше начать работы, чтоб не в самую жару (здесь уже за +35С) Свечи уже были поменяны, поэтому фоток нет. В свечных колодцах было почти сухо, со слов мастера. Все что было — все вытер. Теперь коробка. Я внимательно осмотрел снятый фильтр и слитое масло. На магнитах практически полностью отсутствовала ферропыль, само масло было достаточно темное, но без примесей. Опасения по поводу процессов разрушения и износа в коробке, похоже, оказались напрасными. На ощупь очки, адаптер и втулки были как пластмасса. Сами втулки в коробке значительно просевшие, фото с новыми втулками наглядно демонстрируют разницу в длине. В коробку влезло что-то около семи литров, чуть меньше. Подцепили Рейнголд, скинули адаптации по коробке и мотору. Посмотрели версию софта. Неактуальная, надо обновлять. И скорее всего, у дилера… То есть — далеко и дорого. Ну, что поделать… Из неприятного — на фотках видно, что снизу со стороны водителя из-под двигателя капает масло. При осмотре выявлено место — клапанная крышка, как обычно, и вроде спереди правой бошки. Прокладки. Только замена. Наверное, через недельки две-три и это сделаю. Весь перечень выполненных работ с пробегом внесены в общую базу KARFAX. После всех процедур Веном выехал из сервиса и мы начали кататься в спокойном режиме, для обучения коробки. Ну, что сказать… Коробка работает несравненно лучше. Переключения почти не ощущаются. Толчок с 2 на 1, похоже, пропал. На новых свечах мотор работает спокойнее, запуск двигателя теперь происходит моментально и без встрясок. Все пучком, я щаслив, б**! ПыСы: Договорились на полировку и покрытие лаком передних фар. Параллельно буду заменены птф. К ним, кстати, думаю взять ЛЕД лампы. У кого есть опыт — поделитесь, нужны лед-лампы HB4 9006, но чтоб не вылазила ошибка. И чтоб не лезть в систему и не отключать там проверку. Ну и накрылся защитник задней части мотора и коробки… Уже не прикрутить, места креплений порваны. Надо искать новый.

Только так и делаю, причем давно. С радикала тоже фотки отваливались