Buster

ПОЗДРАВЛЯЮ !!! верным темпом двигаешься к рестайл 550))

Это то о чем я думаю.....????

Ну дык...!

Иногда Веном начинет тупить. Прям вот давишь на газ, а он НЕ едет. Не едет и все. По ощущениям всегда на прогретую, после езды в стабильном режиме по трассе, сьезд на улицу и остановка на перекрестке, минуту-две. Вот иногда при старте и начинается самое неприятное — машина просто не набирает обороты, или набирает очень медленно. В спорт режиме поездил, вроде дефект не такой выраженный. ХЗ. Короче. Подцепили сканнер Основная ошибка -2В70. Вторая какая-то ерунда, no message to LCM module, даже не знаю что это такое Но 2В70, матстер говорит, скорее всего и есть проблема. Либо дроссель, либо диса, либо квкг. В 95% это, как вы все уже догадались, долбанная вентиляция картерных газов. Клапан. В смысле — повреждена мембрана. На N62B48TU, слава богу, замена не сложная. Снимаются декоративные крышки, сами клапана расположены со стороны водителя прямо на крышке левой бошки, правая — на шланге под верхней крышкой. Решили идти от простого: начать с замены КВКГ, если не поможет — смотреть датчик дросселя, если и это не поможет — менять дису. Ну я такой довольный весь из себя, щас думаю закажу прям у оффисяльного дилера эти клапана, чего они ваще наверно не дорого, махнем и все! Звоню на след день дилеру. В ответ слышу, что квкг в наличии нет, надо ждать неделю и цена для нас — 95 баксов плюс 5 долларов за доставку. Да-да, 5 долларов за доставку ДВУХ квкг, по 95 долларов КАЖДЫЙ Двести баксов за две резинки… я молча выпал в осадок… Даа, бл*дь… содержать бенве может только ОЧЕНЬ обеспеченный человек… Вобщем, я их вежливо поблагодарил, залез в интернет и заказал два клапана за 21 доллар с доставкой. Продавец дает 2 года гарантии и имеет кучу продаж со 100процентными положительными отзывами. Сегодня клапаны поменяли. Левый был порван. Правый был в порядке. Крышки оставил старые. Изготовитель BOSCH. Целую мембрану помыл и оставил в запас. Обнулили все что можно в блоках. Пока поездию, через недельку снова на диагностику — посмотрим, чо и как. После замены квкг Веном едет получше, тупняка не ощущается. Пока не ощущается.

Помыл маФыну. Кончил два раза, пока протирал колесы

Venom 550i

Спасибо, дорогой!

Нинаю. Внутри колес здоровенные датчики давления, все с логотипом бенве. Снимать-менять-кодировать точно не буду, все системы останутся штатными. Как сказал один мой знакомый - выпирающая пипка не всегда в минус)) Пусть торчит, все равно кроме меня на это никто внимания не обращает)

Да. Тогда это была вынужденная мера, Венома стало нещадно трясти.... Решил хоть что-то сделать, чтоб передок не угробить. А диски и вправду хорошие. Легкие и прочные. Через месяц еще раз отбалансирую, уже по всем законам физики) ... вот думаю, ставить секретные болты или нет? Пипка сильно торчит((( Это напрягает(( Хотя других вариантов нет - датчики давления фабричные... Хе-хее))) Все дело в центральном колпачке))))) Если б ставил серебристый, какой шел в комплекте, такого эффекта не было бы))

Venom, California, 26JUL2022

Я почти полгода ждал, когда же смогу вплотную заняться колесами Венома. Каждая предыдущая запись в бортовика заканчивалась надеждой, что уже время ими заняться) И вот, время подошло) Хочу рассказать небольшую предысторию Когда Веном обретал нового хозяина, предхоз что-то начал говорить о колесах — типа, не смог найти Мишлены на заднюю ось, потому и взял Пирелли. Хотя, говорит, на перед Мишлены-таки поставил. Ну я тогда не стал вникать в подробности, потому как за колеса уже цену не собьешь, да и потом шины менять в любом случае — нужны новые. Короче, уже после того как я попривык к повадкам и характеру Венома я заметил вибрацию на скорости 90 миль в час при разгоне. Естественно, первым делом грешишь на балансировку. Поехал к партнерам, у которых шинный бизнес. Вот тут и начались сюрпризы, причем неприятные. Оба передних диска — фабричные, хромированные 172 стиль 19" — оказались погнутыми, причем ощутимо. Задние диски тоже имели кривизну, правда, не такую выраженную. Выяснилось, что у них исправить это невозможно, они этим не занимаются. Дали мне контакты одного деда, к нему я и поехал тогда. Дед попытался выправить колеса горелкой и молотком, потом перекинул перед слева направо, взял с меня дофига денех и оставил вибрацию, но теперь уже при торможении. Тогда и было решено менять диски и брать новые покрышки. Почему я не стал заморачиваться с фабричными пауками, ведь диски оччч красивые? Потому, что хром на них уже достаточно поживший, и это видно вблизи. Хром в Калифорнии не восстанавливают, запрещено законом. И второе — все равно их в идеал не выправить. Уж лучше новые. Про шины вообще молчу, мало того что они разных брендов — мишлен на перед, пирелли на зад — так у них еще и размерность спереди не та. Установлены 255/35, а должны быть 245/35. К тому же каждая имела по две-три заплатки. Ну и пошло-поехало… Очень долго искались новые фабричные пауки за вразумительные деньги. Безуспешно. Параллельно мониторилсь шины и цены на них. Все как будто свихнулись, как только мне понадобилось купить что-то — цены поднялись на четверть! Комплект мишлен пилот спорт по самой низкой цене это две тысячи долларов, на 19тые разноширокие. Вообще охренеть… Плюнул и начал смотреть нефабричные. Как только начал листать каталоги — сразу зацепился за эти диски. Называются GF9 (GroundForce 9) от компании MRR. Звоню, чтоб заказать — хрен вам! Дисков нет, партия прибудет хз когда. Да, мы импортеры и производители. А вот так, импортируем несверленные диски и доводим до нужных параметров уже здесь, потому и называемся производителями. Можно, любого размера ЦО, но лучше оставить заводские параметры. Конечно у нас есть все каталоги и для Вашей BMW мы изготовим диски полностью соответсвующие заводским спецификациям. Да, вылет можно сделать любой. Гарантия? Ну, пожизненное на разрушение дисков и год на покрытие. Нам тоже было приятно пообщаться, звоните через три месяца — тогда и будут диски. И да, пока не забыл Вам сказать — лучше заказывать диски не у нас напрямую, а через дилеров. Мы блин работаем через дилеров. Вот так-то! Гм… Пришлось обзвонить кучу дилеров, пока не нашел одного, который согласился сделать все — разбортовать мои колесы, разобрать, вынуть датчики давления, собрать обратно, поставить датчики на новые диски, новые диски всунуть в новые шины, отбалансировать и установить на Венома — за приемлемые деньги. И потянулись месяцы ожидания, пока прибудет партия… Параллельно занялся покрышками. Было решено брать новые HANKOOK VentusV12 Evo2 — с правильным узором протектора, хорошо зарекомендовавшие себя на здешней жаре и бетоне, оптимальные по цене и качеству. Естественно, их тоже нет нихрена. Контейнер придет хз когда. *** Прошло %Ъ% месяцев. Звонят партнеры, у которых шинный бизнес. Говорят — покрышки на складе. Если хочешь брать, бери немедленно, половина завезенной партии уже раскуплена. Услышав мою истерику в трубке они тут же сделали заказ на шины, которые привезли через 4 часа. Тааааак, полдела сделано)) Шины на работе, на складе, отдельно ото всех. Неделю назад звонит дилер дисков. Партия прибыла, будем струмпать или нет?! Услышав очередные вопли он тут же сделал заказ, взяв с меня 200 долларов страхового депозита. Обещал через два дня. И вот, друзья, сегодня с утра, похерив работу, я поехал к дилеру за новыми тапками! Все остальное — в фотках. Веном на новых колесах выгладит просто неепически! Фотки не передают всей полноты, но это ПЕСДЕЦ! Извиняйте за бардак на фоне, качественная фотосессия будет сдела позже. Итак, встречайте Venom 550i MRR GroundForce9 Hankook Ventus V12 Evo2 Limited Edition! ПыСы Первым делом были установлены заводские центральны колпачки. И в подарок нам преподнесли 25 новых никелированных болтов. ПыСы Комплект старых колес будет выставлен на продажу.

Он же под задним сиденьем, не?

Можно наполнителем для кошачьих туалетов, отлично вытягивает влагу

Вы, батенька, извращинец)))

Ага, и сразу минус тыща баксов, если не понравится)))) Все, не засоряю не свою тему)) Что по дискам??? Менять надо срочно, Ираклий))) У Женьки Калугина есть отличные колеса, глянь

Родные диски не очень .... веселые) Менять надо бы, на что-нибудь такое-этакое) По поводу занижения - тут на горизонте появился комплект MTS, прям почти новый, месяц пользовали. Три сотни долларов за весь комплект. Вот и я весь в раздумиях

...???

пока не) Учу помаленьку) Но самый улет, это когда здешние мексиканцы начинают говорить по-армянски))) Хоть всего и несколько слов, но это реально ПЕСДЕЦ))))))

Конечный ресульдад. Ресницы не менял, заменю со всеми работами, связанными со снятием бампера - туманки, сигналы и проч.

Суббота выдалась относительно свободной, и было решено уделить время "восстановлению" фар головного света и, возможно, птф. Почему в кавычках — потому что это не восстановление, а так, первая проба, Ремонт на коленке) Знакомые посоветовали одну автомойку. Держат ее мексиканцы. Сам манагер занимается полировкой фар — про здешнем климате и солнце это делают тут частенько. Не буду вдаваться в подробности, почему не заклеил в пленку, или почему не покрыл лаком — в предыдущих записях и комментариях все уже давно обговорено. Просто выложу несколько фоток. Разница на них не сильно заметна, но в живую очень ощутима. Результатом доволен. Сильно посвежело, смотреть приятно. Возможно, процедура будет повторена, но уже капитально, чтоб не осталось ни одного необработанного квадратного миллиметра поверхности. Туманки стали на порядок лучше, хотя до идеала далеко. Да и хрен с ними, все равно буду менять. ПыСы — Мексиканец начал было умничать сначала, мол, полировка не поможет, фары выгорели изнутри и проч… потом попробовал пассажирскую сторону, почесал репу и взялся за дело)

Мутнеет и тускнеет именно лак. Сам пластик такому не подвержен. Пример - задние фары.

Данная запись относится к разряду "так себе, ничего особенного" и к "мелочь, но приятно")) Как вы видите из фотoк, у Венома юбилей) Исполнолось сто тысяч миль. Не скажу, что пробег маленький, но и большим его тоже не назвать) Зрелость, одним словом)) В этой связи Веном получил подарки — мелочь, но приятно) Наконец-то я достал ресницы на передние фары — резиновые уплотнители, которые от жары превратились в пластилин. Заказывал как обычно, у дилера. Цена 25 долларов за штучку. Производитель HELLA. Качество… ну, могло быть и получше… Для установки надо снимать фары. Но перед тем как снимать их принято решение отполировать, причем без нанесения лака. Просто чисто отполированный пластик. На здешнем солнце он протянет дольше, чем покрытый лаком. Возможно, будет нанесен слой нанокерамики. Пока не знаю. Так же будут отполированы туманки, в качестве временной меры. Да нахрена не затянешь в пленку?! — скажете вы, и будете правы. По хорошему надо бы… да вот, НИГДЕ не нашел конторы, которая специализируется на этом деле. Стекла затонировать — на каждом углу. Затянуть фары в пленку — за ВСЕ время нашел одного мексиканца, который потребовал 150 баксов за две фары.И то хз как сделает… Вобщем, пока полирну, потом будет видно. Дальше. Месяца два назад брал ключ-брелок, хорошего качества, с ебая. Заказ пришел, все норм. Сегодня на работе появился наш партнер, который занимается ключами. Личинку нарезали, брелок запрограммировали. За все 100 баксов. Из плюсов. Новый ключ и новый брелок. Держать в руках сплошной кайф) И смотрится круто. Из минусов. Ключ не оригинальный, соответственно я лишился функции безключевого доступа. И чтоб завести Венома теперь надо будет вставлять ключ-брелок в гнездо. Ну, пока будет так) Другой вариант это заказывать у дилера. Дохера дорого и долго. ПыСы — туманки вернул, буду брать те, которые подходят. ПыСы — по колесам половина квеста выполнена, вторая на подходе. Тьфу-тьфу-тьфу, не сглазить) Ждите материал)

Крассауэц!!!)))

Ну наконец-то!!!!! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!