Я бы даже сказал так: 518 и 540 разные машины в одном кузове. Там промежуточных ступеней хватит на 3 модели у других производителей. Мотор, трансмиссия, мост, электрика, тормоза и куча других мелочей...
У меня тоже е34 и е36 быстро засирались, а в е38 почему то даже на торпедо пыль почти не оседала, достаточно было раз в пару месяцев смахнуть салфеткой. Но я ездил всегда с закрытыми окнами.
в 3 фокусе ужасно тесно ,сидел в салоне ,а ещё этот прикуриватель на торпеде блин. Вон у соседа пассат B3 ,вот это я понимаю там салон !! кузов живее любой 34 ,но вид на любителя ((
b4 хороша , комфорт и эргономика мне в бмв больше нравится но места в b4 ощутимо больше. Человек такая тварь ,ко всему привыкает ,вон мужики полные на уазиках буханках ездят как то ))
1 день поездки в соседнюю область с парой входящих - 300р минус со счета, я думал это пидорство уже закончилось. Да, тариф не первой свежести, но все же. Красные мудаки.
Но если колесам есть что подгрести перед собой в случае блокировки - без абс эффективнее. На гравийке, например. Да и от настройки зависит, короч все сложно.