518 94год Х2 шт. (или тоже купил бывшую)

[HARTGE]

Конструкция очень похожа, но форма трубок другая. Думаю не стоит эксперементировать...

[HARTGE]

салончик классный на синей, да и вообще состояние отличное. моторчик бы побольше. 

про е28 есть где почитать?

https://www.drive2.ru/r/bmw/4062246863888380937/

 

Есть еще, но про нее пока ничего нет)))

[Yuraltair]

Да с семеновской печки эти трубки, продавал сие чудо пол года с кучей остальных деталек за 3 сотни, все нос воротили...

 

[HARTGE]

В итоге продал?))

[Yuraltair]

да, летом еще, вот от такого набора нос воротили за 300р (изначально была вся печка в сборе за эти же деньги, но спустя год никому не надо было, вытащил все как мне казалось ценное, остальное в утиль):

 

[HARTGE]

Даааа, жаль что ушло((( так всегда бывает((

[storozch]

если тебе сименс трубки нужны, то напиши mishamedved79

[HARTGE]

Спасибо! отписал ему. Да предложений хватает, но косяк в том, что радик нужен не текущий.... Это трудно предугадать)))

[Amateur]

У меня если что и радик есть.

[HARTGE]

отписал в л.с.

[HARTGE]

Всем здрасти!

Ниччо нового не происходит, серебристую переобул на 15-е штампы на зиму(

 

подскажите кто вкурсе, хочу вот такие колеса:

 

Brock b1
Разболтовка - 5x120
Диаметр - 17
Ширина - 8,5j / 10j
Вылет - et 13 / et 20

 

резина по идее нужна 235/45 перед, 255/40 зад.

На моих летних колесах такие же параметры (вот только вылет точно не помню)-в колее таскает.

Меня это мягко говоря сильно напрягает. 

 

 

кто ездит на таких (по параметрам как броки) колесах и у кого все ок, ровно, кто про колею не слышал? мне просто неохота занести бабла и опять напрягаться за рулем.

кто что имеет таки сказать?))) 

[Стъюи Гриффин]

Можно нескромный вопрос - зачем на 518 такие диски? Чисто эстетика?

[v-et]

Будет таскать без рейки на любой 235 и шире с низким профилем. Сам лето промучился, больше не особо охота. 

На зиме 215/55/16, вообще пофиг на колею, ямы и все остальное)) Подумываю остаться на 16 на лето, только перед 215 или 225, а зад 265)))

[Стъюи Гриффин]

С завода по мануалу допускается 225, у меня запаска штатная лежит 95 года Мишка 225)) широченные они ппц на r15))

[v-et]

Да так-то на r15 она высокая, таскать не будет. Хоть 255 поставь)

[Стъюи Гриффин]

Я думаю 255 за арки чиркать будет))

[v-et]

Если спереди, то может за подкрылок, зависит от вылета.

А сзади и 275 ставят норм.

[HARTGE]

Можно нескромный вопрос - зачем на 518 такие диски? Чисто эстетика?

чисто да) я езжу как пенсия)

[Rush_318]

интересно, кто резвее 518 или 525tdA ))

[Стъюи Гриффин]

Даже не проводя тесты скажу что 525tda.

[Buster]

Турбодизель - это весьма серьезная весчь)) Я бы не поручился и за то, что бензиновая 525 шустрее турбодизеля)

[Стъюи Гриффин]

На разгоне точно дизель уедет от 525, дальше уже тяжелее конечно будет.

[HARTGE]

Я хочу только одно отметить-518 на ручке гораздо динамичнее чем она же автомат. На ручке, как правильно заметил Стьюи не чувствуешь себя ущербным в потоке. Автомат надо разогнать, потом по трассе более менее

[*Valek*]

У дизеля момент достигается намного раньше чем у бензинки, поэтому автоматные почти не проигрывают в разгоне с места.

 

Лично мне показалось при сравнении 318 с м43 и 520 с м50 что трешка с низов едет даже лучше, на то играет вес и тупизна м50 на малых оборотах. 

[HARTGE]

Товарищи-есть вопрос.

Есть ли смысл замены моего адово валящего м43в18 на м44в19? (речь идет о серебристой машине в конфигурации с АКПП)

Мой друг мне говорит, что затея бессмысленна-особого прихода не будет, просто выкинутые деньги.

Есть ли какие-то иные мнения?

Дабы пресечь ненужный срач-поясню: не надо обсуждать свап на 6 цилиндров. Ранее я писал почему.

В остальном срач приветствуется)

[Texas_Ranger]

Программа Cartest в помощь, особенно ранние версии под MS-DOS. Кстати многие Е34 там в базе есть, можно редактировать и создавать свои варианты машин. 

[HARTGE]

Фигасе! шозанахъ? первый раз слышу. Ща погуглю)

[*Valek*]

ну м44 все же повеселей будет, во всем диапазоне. ценники на них не особо гуманны.

[Стъюи Гриффин]

Повеселее, только совсем на чуть чуть. Я щас сравнил характеристики - у м43 крутящий 168 при 3900, на м44 - 180 при 4300, т.е. мотор более верховой за счет 16 клапанной башки. Имхо, я бы не стал заморачиваться. Особого прихода от этого мотора не будет, а возни по перекиду будет много.

[Ponder Stibbons]

бытует мнение, чта чтобы ощутить прибавку в мощности, она должна увеличится как минимум на 10-15%

а учитывая вес машины и низкую изначальную мощность, особого смысла в этом свапе нет.