525 новый друг. Теперь ХЗ

[Alco]

В 30.12.2019 в 23:24, Anton_EK сказал:

так на нем копоть от впереди идущего туринга, стуринги они ведь самые гоночные!

туринг цэ эксклюзив! на 300 ведер а то и на 500 сиданосов 1 нормальный туринг 

[Sega_bmw]

Форум,не киснуть

[Eskimo]

Братюююня )

[Sega_bmw]

23 минуты назад, Eskimo сказал:

Братюююня )

На всех турингах сложные опоры? Стойки надо поменять, думаю можно ли етк верить

[Grigoriy]

1 час назад, Sega_bmw сказал:

На всех турингах сложные опоры? Стойки надо поменять, думаю можно ли етк верить

У меня простые стояли, я сам сложные поставил.

[Alco]

на всех от 2.5 м50) а на овощах там возможны варианты. 

[Eskimo]

12 часов назад, Sega_bmw сказал:

На всех турингах сложные опоры? Стойки надо поменять, думаю можно ли етк верить

Без понятия. У меня сложные стояли, но как Лёша заметил - возможны варианты на слабых моторах...

[evildevil]

Не на всех. У меня на туринге 525 сложные спереди и сложная балка сзади, у друга Туринг  520  простые опоры и простая балка

[Sega_bmw]

Помогите мне подобрать стойки перед. В каталогах нигде не нахожу диаметр штока. Опора сложная, резьба м12. Стоковой жесткости хотелось бы

[Alco]

 

[Sega_bmw]

Спасибо, Алексей

[Sega_bmw]

Попросили рассказать про свап мкпп

Мне удачно подвернулся весь комплект, еще стоящий на машине. Я даже поучаствовал в снятии. Если подетально перечислять все необходимое, то будет большой список. Но по ходу рассказа должно быть все понятно

Решил делать все сам

Начинал я с педального узла

Рулевую колонку держит болт без шляпки, откручивал зубилом лежа на спине под рулем. Это первый неудобный момент

Второй возник при прикручивании трубки к главному цилиндру сцепления. Цилиндр нужно от крутить от педалек, просунуть трубку из под капота и как то прикрутить к цилиндру. Только на это потратил пару часов. Магистраль сцепления из трёх деталей: трубка + шланг + трубка. Нужно не забыть еще две резинки, через которые цилиндр и шланг с бачка проходят через моторный щит. Бачок выдергиваем из гтц, предварительно отсосав тормозуху шприцом. Сосок под шланг сцепления запаян, откусываем кончик, собираем все. В салоне пока тоже всё. Кожух над педалями делаем пропил под педаль сцепления полотном по металлу, там размечено. Получаем вид акпп и три педали) 

[Sega_bmw]

Отмываем коробку.траверса своя, от автомата не подходит. Сразу поменял сальник на штоке выбора передач. На первичном валу поленился, из за чего через две недели повторно снимал коробку

[Sega_bmw]

Далее посмотрел картинки из Камасутры и полез снимать коробку без ямы. Но х-ли, ломать не строить. Откручивается выхлоп, термоэкран, ловушка кардана, подвесной и сам кардан от коробки и от редуктора. Кардан для механики длиннее. Заранее запастись надо накидными ключами на 16 и 18.

Стартер откручивается не забываем. 

Теперь нужно открутить бублик от маховика. Сделать это можно через окно от стартера или снизу в поддоне выняв заглушку резиновую. Речь конкретно про м51, на других мотор ах может и по другому. Маховик стопорим штифтом

Дальше я подкатной домкрат поставил под коробку, слив с нее масло заранее. Открутил коробку, дернул ее на домкрате, бублик соскочил с вала и вылилась лужа масла

[Sega_bmw]

Механика раза в два легче и размером поменьше. Механику я запросто таскал на руках, в тч возил на мойку. Автомат же поднять не стал и пробовать, таскал волоком

[Sega_bmw]

Разница в длине карданов. Длинный для механики. На конце со стороны коробки центрирующая втулка из резины, заменить при надобности. И подвесной

Дальше откручиваем маховик и треугольную пластину от коленвала. Неудобно без ямы, тк рычаг короток, а болты на фиксаторе. Идеальный момент для замены заднего сальника колена. Покупаем подшипник и вставляет в колено. Вставляет до упора, не так как на фото

Дальше прикручиваем маховик МКПП, в моем случае двухмассовый (спасибо Василию) , болты для него нужны свои, автоматные короче. Садятся на синий разъемный фиксаторе. Потом диск(не путать стороны) с корзиной. Диск нужно отцентровать прежде чем прокручивать корзину. Я изобразил оправку из двух головок и изоленты, прокатит. Болты корзины на фиксатор

[Sega_bmw]

Дальше затараканил коробку под машину, закинул на подкатной домкрат и закатил в мотор. Мотор сам домкрат то тоже в поддон, иначе он наклоняется и упирается в стабилизатор и мешает коробку вставить до конца

Стоит заметить, что в моем случае с коробкой зф болты крепления коробки к мотору отличается. Надо просить с коробкой болты. Вроде м12×95 или что то около, два болта. На автомате короче. Легко сравить по етк

[Sega_bmw]

Масло сразу поменял. Всего 1.5 литра декстрона по мануал. Для коробок с наклейкой АТФ ойл.

Еще из несказанного нужен выжимной, вилка, грибок новый ставил и пружину-бабочку. Ну и цилиндр сцепления рабочий. Еще поменял вот эту штуку по которой выжимной ходит. Оригинал зф все ещё производят

В кулисе заодно сразу поменял втулки, большую втулку в которой шар рычага, штифт и резинку. Все в обратном порядке собирается. Жгут датчика заднего хода тоже нужен. Протягиваем его в салон. Еще нужна резинка поз. 8, шумка и площадка КПП (спасибо Скорому), чехол и рукоятка

[Sega_bmw]

Электрика. Эта часть меня заботилась больше, чем механическая сторона вопроса, но тоже все просто. 

Для первого выезда оставил селектор автомата подключенным, перевел в паркинг, прокатился

Затем почитав интернеты определил какое реле в коробке слева под капотом отвечает за блокировку стартера. Выдернул - не заводится. Спаял перемычку, соединил 30 и 85 (не помню точно, на реле схема есть) и смело уже убрал и селектор и мозги акпп. По заднему ходу в колодке селектора ищем похожие по цвету провода, они рядом, соединяем обрезками гвоздиков

[Sega_bmw]

Для дизеля еще дде надо перепрошить. 

Сцепу прокачал один шприцом 200мл (покупал в ветаптеке еще для седана масло в акпп заливать) надевает шланг на шприц, набираем полный тормозухи без воздуха, надеваем на спускной штуцер цилиндра сцепления, ослабляем и выдавливаем весь. Педаль в это время поднята. В результате 5 минут и идеальное сцепление. Вся тормозуха вышла в бачок выгнав воздух из системы. Профит

[Sega_bmw]

Было

Стало

[Funkyboss]

Герой!

[Sega_bmw]

Да хз. Надо было все таки автомат поискать исправный, с ним комфортнее

[Eskimo]

2 часа назад, Sega_bmw сказал:

Да хз. Надо было все таки автомат поискать исправный, с ним комфортнее

Вооот. Я раньше как-то скептически к АКПП относился... а поездил пять лет и похоже, что слезать не буду... Только если какая-то интересная машина на механике будет. Понятно, что драйверская тачка лучше на механике, но для повседнева я выбор сделал.

[Bain]

М30 свапайте и ездите на какой хотите передаче)))

[Sega_bmw]

6 часов назад, Bain сказал:

М30 свапайте и ездите на какой хотите передаче)))

Вокруг заправки)) 

[Bain]

ъуъ ска могу себе это позволить и кайфую

[lexa]

В 11.06.2020 в 00:50, Bain сказал:

М30 свапайте и ездите на какой хотите передаче)))

М30 и автомат назад) 

[Bain]

Всмысле назад?

[Sega_bmw]

Сейчас кое что если срастется, все будет супер