Gangsta_e30

Да это понятно, хотелось бы готового решения

Вот этот самый момент меня и волнует, на всех примерах печка не климатическая, а на крутилках. Был опыт разбора?

Так есть ли возможность подсмотреть радиатор и трубки?

Печка климатический behr. Симптом - в лицо водителю не поступает воздух, для пассажира так же применимо но ремонт будет зеркальный и немного с другим разбором. Снимаем магнитолу и наблюдаем как мотор выломал сам себя Едем в магазин и покупаем супер клей и 2х компонентный, хороший эпоксидный клей. Я использовал 6 минутный 3М, взял у знакомого кузовщика который бампера ремонтирует. У кого есть air bag и он рабочий, скидываем клему акб. Далее снимаем руль, щиток приборов, панель климата, верхние воздуховоды. Подготавливаем склеиваемые поверхности. Затем в виду ограниченного пространства, нужно зафиксировать отломанную часть в нужном положении, руками держать не получиться - нет места. Я зацарапал все канцелярским ножом для лучшей адгезии и приклеил кусок по следам слома. Можно намазать места слома растворителем и приложить - пластик сварится. Далее замешиваем 2х компонентный клей и пальцем в резиновых!!! перчатках наносим состав куда только можно, кроме стороны прилегания моторчика. и фиксации его защелки. Курим 20 минут, за это время состав встаёт на 100%, обрабатываем напильником оставшиеся наплывы. Подставляя моторчик. Перед подгоном с площадки мотора нужно снять сам электрический мотор, и примерять просто пластиковую часть. После подгона, через снятую верхнюю решетку открываем полностью заслонку, вставляем пластиковую часть. Смотрим что всё свободно ходит и клей мы удалили полностью с траектории работы лапки моторчика. далее ставим приборку и air bag, накидываем клему акб (так мы избегаем ошибки по подушки) цепляем панель управления печкой цепляем на разъём моторчик серво привода включаем климат и выкручиваем колёсико максимально холодное! Климат оживёт и моторчик в холостую по временному интервалу типа откроет заслонку. Далее вставляем мотор на место и прикручиваем. Готово. Теперь холодный воздух поступает в лицо водителю и можно наслаждаться прохладой на своём лице)) Ну это конечно если у вас исправна нижняя заслонка)) Ремонтом которой я так же занимался, но фоток не осталось, возможно напишу позже. Важный момент!!! Мотор испытывает большую нагрузку от заслонок по краям которой резиновый уплотнитель. Перед поломкой климат хлопал, при страгивании заслонок с места. Итог печален. Профилактика, проливать заслонки силиконовым спреем, он безопасен. Заслонки ходят легко и не ломаются. Ещё было бы здорово заменить вот эти уплотнители тяг, оригинальные номера 64111384464 правый и 64111384463 левый, не все поставщики привозят поштучно!, фото ниже

У становил новое лобовое стекло и теперь стало хорошо видно стало что его подзатягивает слегка белым налетом. С обонянием у меня не очень, трудно сказать что пахнет фризом, кто то говорит, что попахивает. Пока лето и есть летний авто, хочу решить проблему. Белого налёта быть не должно. Хочу залезть в печку. На момент покупки авто, точно была неисправна крышка радиатора, раздавило радиатор, менял и его и крышку. У меня кнопочный климат бехр 03.95 выпуска. Люди пишут что можно откинуть какую то левую боковую панель и примерно посмотреть на радиатор. Подскажите по подробнее возможно ли это на моём климатическом бехре? подойдет ли такой аналог радиатора - 8FH 351 312-011

продано

ап

Знакомый через меня попросил продать е34 525 Тачка печальная, ездила до недавнего времени, но треснула гбц в седле клапана. Поддерживалась минимальными вложениями на ходу. Доки в полном порядке, арестов нет. Машина не колбасилась, на тросу передвигается, тормоза и руль есть)) аварийка моргает. вин bg03065 Отсутствующие запчасти типа коллектора со всем необходимым, радиатор и диффузор в багажнике. печка сименс, но туда уже вставлен новый радиатор валео с трубками. фары сперли одномассовый маховик есть комплект штатного фаркопа, снят давно лежит отдельно. Весь электро пакет работает, ЭСП 4х дверей и люк, бортовой комп! Редуктор с блокировкой, не гудит не стучит. Кулиса в хлам, но мкпп работает исправно. Передачи не вылетают, не гудит. Насос гур исправен, стартер не отказывает, гена валео, нужно обратить внимание на подшипники, после 3х месячного простоя перед снятием гбц, на холодную попискивало что то. задние фонари depo Разварки не продаются, авто на 4х штамповках и какой то резине. фотки по ссылке https://yadi.sk/d/sYj4ZwvwhqbPj контакты, пока звоним мне 8 911 OO2 89 75 Сеня цена 40 тыс без торга машина примерно в близости метро Елизаровская Код типа HD51 Тип 525I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M50 Рабочий объем 2.50 Мощность 141 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Обивка (0269) Дата пр-ва 1990-05-09 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S209A SPERRDIFFERENTIAL 25% Самоблокирующийся дифференциал S219A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо 380 мм кожа S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR ВпУЮТЮ-бжХЯЭЮХ гбваЮЩбвТЮ бкХЬЭЮХ S302A ALARMANLAGE Система сигнализации S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S411A FENSTERHEBER,ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S553A BORDCOMPUTER IV MIT FERNBEDIENUNG Бортовой компьютер IV с ДУ Код Наименование (порт) Наименование (EPC) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

Поделюсь своим опытом. Передние диски оригинал. Колодки текстар, задние диски и колодки текстар Передние диски под колодками текстар стерлись до минимума за 15 тыс активной езды, колодок осталось при этом около 4х мм (при замене дисков и колодок были заменены поршни суппортов с рем комплектами ate) задние колодки иногда скрипят, чем теплее тем чаще проявляется Зимой все хорошо. Возможно задние колодки контрафакт, надпись была размазанной

Если остановиться на замене выжимного, то после снятия мкпп, обязательно снять корзину и проверить сопротивление лепестков!!! Если часть лепестков продавливается с меньшем усилием, то нужно менять и корзину тоже