Texas_Ranger

Проверяй массу и питание у всех электрических компонентов, отвечающих за впрыск и зажигание. Дурацкий вопрос - провод "массы" к двигателю приходит?

Ни в коем разе, совершенно разные классы веществ.

Главное - перевести вещества, осевшие на стенках, в растворимые соединения (из ацетатов точно почти все растворимы, насчет цитратов не уверен, но вроде тоже немало), которые уже сами водой вымоются из системы.

Достойнее разве что Jaguar XJ-12

А вместо аскорбиновой пойдет например, лимонная или уксусная?

Этим можно проверить только целость жилы. Пробой изоляции таким способом не выявляется.

А после сколько-нибудь длительной поездки видать? Если нет - успокойся и забудь, повторюсь - конденсат выпаривается _значительно_ дольше, чем прогревается двигатель. Шуточное ли дело - вся выхлопушка под 30 кг весит, к тому же еще и ветерком обдувается - это прикинь сколько тепла нужно вдуть через приемные трубы, чтобы выпарить из нее конденсат (а там его около ведра будет) с учетом всех тепловых потерь. Так что белый дым надо смотреть _только_ после более-менее длительной поездки, иначе это "погода в Африке". Хуже не будет, если кольца залегли - это может помочь, но если поршневая ушатана в хлам и поршень поперек цилиндра ходит на 0.5 мм - пустое дело.

Скорее всего их не продают. Или далеко не кому попало.

3.64 ближе к 3.73, чем к 3.08. Попробуй, может и почувствуешь чего.

Чего? И даже от ЗИЛ-130 не влезут? Там в комплекте 4 длинных, долезут, куда хочешь.

Поменяй лампочки подсветки на новые (при потемневшей колбе не очень-то посветишь) и почисть все внутри тщательно от налета пыли - я думаю, результат тебя порадует.

А с давлением топлива что? Может регулятор чудит?

Насчет вдвое - не знаю, но раза в полтора раскачать думаю, можно будет.

Без снятия с машины увы - никак. Как временная мера пойдет периодическое включение фары, чтоб ее "прожарить" и таким способом удалить влагу. Но вообще если потеет, надо снимать, сушить и стекло ставить на герметик.

Если в сборе со всей остальной выхлопной системой (кроме коллекторов), то можно.

А вот отсюда поподробнее пожалуйста - датчик же ставится сверху бака и по идее течь оттуда должно только если под завязку заправить.

Посмотри распиновку у реле и сравни между собой. Желательно хорошее фото со стороны контактов в студию. Что-то мне подсказывает, что по распиновке реле №1 никак не подходит для BMW.

Можно почистить, но ОЧЕНЬ аккуратно. Отмочить в растворе стирального порошка и промыть проточной водой, в крайнем случае - едва касаясь мягкой кистью (под водой). Но если сильно грязный - лучше заменить, грубой чисткой можно лишь окончательно испортить.

Осталось, но очень немного - в основном в музеях и частных коллекциях. Я видел такую машину на "Автоэкзотике-2007". Кстати, настоящая редкость - полноприводный универсал Москвич-411, этих было всего сделано 1515 штук. Одна такая машина есть у М.Ю.Красинца в Черноусово (Тульская обл.). 410-й у него вроде тоже есть.

Проверяй давление топлива в рампе и состояние форсунок

Что-то реле №1 не похоже на бмвшное, скорее даже что-то из отечественных - а у них кстати, расположение контактов другое. Что происходит, если вынуть реле №1? А если №2?

Этот шланг относится к вакуумному усилителю тормозов, если стал работать без провалов при его отсутствии - значит смесь богатая, подсос воздуха ее слегка обедняет, до примерно нормальной, а почему богатая - это уже разбираться надо.

А номерок не подскажешь?

Врежь тройник с манометром в шланг, подводящий бензин к рампе, он находится в передней части двигателя. Регулятор давления топлива - наоборот, за 6-м цилиндром, в задней части двигателя. Давление проверяется при работе на холостом ходу (при подсоединенном и отсоединенном вакуумном шланге регулятора давления) и при прогазовках. Как правило, этого достаточно, чтобы понять, правильное оно или нет. UPD: Как проверял форсунки - только на распыл или в сервисе на стенде пропускную способность проверяли?

Ну у меня на резонаторе выштампована большая буква P в овале и "03.65", на задней банке стилизованная штампованная надпись Atiho. Старая банка вообще имела надпись Toyota, но то был жуткий колхоз и наверное в состоянии укурки. Отличить можно :)