Jonny

это слишком просто:) я же тахометр починил. остался эконометр. и эти... зелёненькие диодики горят, падлы!

Всем здравствуйте. Такая, значит, ситуация возникла: имеется приборка "лоу" с барабанным одометром и, следовательно, с двумя батарейками внутри. Сначала перестала работать стрелка эконометра, расход топлива показывал только ноль (когда при включенной передаче отпускал газ) или бесконечность (во всех остальных случаях). Забил на это. Месяц примерно ездил, перестал работать тахометр...на ноль стрелка упала и всё. Почитал форумы, погуглил, вроде проблема в чипе, который сзади в приборку втыкается. Достал его, пропаял ножки. Ура, заработал тахометр! Расход топлива так же глючил. На 2 дня помогло. Потом тахометр опять упал. Разобрал приборку, померил напругу на аккумуляторах внутри, один хреновый заменил. Снова заработал тахометр. На один день:) Снова разобрал приборку, пропаял контакты у аккумуляторов, у чипа, у ВСЕХ контактов вокруг чипа. Собрал. Работает тахометр. Через 2 часа снова упал... С...ка! Начал форумы читать. Начитался до одурения. Поумнел вроде немного:) Решил, что проблема в отсутствии сигнала скорости со спидометра. Вспомнил про старую приборку в гараже, в которой работал только спидометр и уровень топлива. Поменял блок спидометра. Бац-всё заработало. Но как-то странно... Тахометр работает отлично, расход топлива 4 литра показывает в любом режиме на заведённой машине, глушишь - на ноль падает. И самое главное - индикаторы межсервисного обслуживания зелёненькие постоянно горят. Не тухнут вообще! Что опять не так может быть в этой е....учей приборке??? Чип глючит? Стрелка расхода топлива? Контакты окислились? Руки мои кривые чего-то напаяли лишнего??? На кой хрен индикаторы то горят постоянно??? Вопросы по делу: 1) от чего идёт сигнал на индикаторы межсервисного интервала? 2) что управляет стрелкой расходомера (эконометра)?

пробовал ставить 225/75, сзади всё отлично, спереди цепляются чуток при поворотах...

У меня такая фигня была из-за того, что шланг обратки на бензонасосе перегнулся. Жёстко переливало бензин.

слушай, насколько я помню, на М50 и М20 стартеры одинаковые, но бендиксы разные. там шестерни по величине отличаются.

Ну я с вами. И что? Что делать то конкретно собираетесь, кроме сидения в интернете? Кому харю бить, покажите пальцем?

котнах! сфинкснах! во!:)

Лью по совету знакомого GULF Formula G, 5W40 - отличное масло. Редкое, конечно, и стоит 490 рублей за литрушку в магазине. Но оно того стоит. На ESSO Ultra гидрики стучали минуты полторы каждое утро, а после заливки GULF тарахтенье почти прекратилось, так, секунд по 10 осталось.

это имеется ввиду "лабиринт" в клапанной крышке?

Что-то тема умирает, подниму!:)

Вот вы проблему раздули... Парить должно, как написали выше, образование конденсата никуда не денешь. У меня М50В20, парит первые 15-20 минут после утреннего запуска, потом меньше стаёт. Движок в норме. У братана М60В40 - парит будь здоров, движок и глушитель в идеале.

Так вроде с форсунок импульсы считываются...

О, тема какая появилась!:) А когда я, примерно 3 года назад здесь же тему про ацетон создал - меня зачморили! А теперь, смотрю, поумнел народ:) рассуждать начали.

Было такое, когда лямбда сдохла. После её гибели закидало свечи, тоже хреново заводился. Поменял свечи и лямбду - всё стало отлично.

Сколько уходит то? За сутки, например.

Вот вы угораете, ребята... Обсуждать, кто что пьёт?))) Не пофиг? На вкус и цвет все фломастеры разные. Создайте ещё тему, кто сколько раз в день сцать ходит, и какого оттенка жидкость на выходе, янтарная или бесцветная?)))

А я отвлекусь от рассуждений, и отвечу автору темы. После Е34 я возьму LEXUS IS200. Тот же задний привод, коробка обязательно механика.

А может просто воздух где-то на впуске "сосает"? У меня когда гофра треснула - так же обороты прыгали.

Эх ты...какой экземпляр! С превеликим удовольствием забрал бы! Но свою с М50В20 куда деть...

а у меня, когда такая хрень была, оказалось, что после небольшой аварии погнулась тяга в двери под обшивкой, от ручки к замку. выпрямили её - и всё зашибись.

Lexus IS200 - тоже влезет в бюджет, но только года до 2001. Задний привод, ничёшный салон. Приборка прикольная. Запчасти недорогие , т.к. есть праворульный аналог Тойота Альтезза.

К нам тут недавно два перца приехали из Питера. один на БМВ 6 серии на 20-х дисках, второй на Каддилаке-Эскелейде с 21-ми колёсами. И резина толщиной с пару мотков изоленты... Приехали, наверное, в провинцию перед девками понтануться. Вот я ржал над ними у знакомого в шиномонтажке:))) У того, что на БМВ - две грыжи и один диск гнутый, а на Каддилаке один диск треснул, другой погнулся. Столько мата было!!! "Да в рот я ... ваши дороги, да больше к вам ни ногой, да как можно по таким колдоёбинам ездить..." А дороги у нас действительно ужжжасные.

у меня вообще 4.44 стоит. летаю))) только передачи коротковаты.