KirStein

З.ы. свечи тупо по етк заказывай

с лебёдкой прикольно придумано.. постоянно желание было тупо снять двигатель и СПОКОЙНО поменять свечи.. ну и потому свечи надо брать самые-самые лучшие ибо на второй раз поменять меня уже не хватило :)

Свечи брать с платиновыми или иридиевыми электродами - они хоть и дорогие, но раз поставил и забыл, причем надолго.

А лучше бери М73 - и посвежее, и помощнее, но косу и мозги от М70 - на ней по крайней мере EWS нет, и встает все практически болт-он.

Valek, согласен полностью. М70 среди V-образных, как М30 среди рядных. ДИНОЗАВРЫ. Но очень надежные и ресурсные. Нет денег- покупаем М50.

в том и дело м50 уже был, хочу больше

Вентилятор снимается без снятия печки, из под капота.

В гугле свой вопрос озвуч и картинки глянь

ок попробую в гугле

Родной ключ наверное разбит вхлам.

Где-то читал что в комплекте есть обычный и сервисный ключ. Первый открывает все, а сервисный точно не может открыть бардачок пассажира и может еще-то что не помню. Т.е. он служит для того что бы авто могли в сервисе юзать, а по шмоткам хоза не лазить

Т.е. если это так, то ключ нужно было делать в идеале по замку перчаточного ящика, это будет самый крутой уровень доступа

ага попробуй веревкой так залесть через уплотнитель оч. интересно прям)

Я так свою веревкой открыл-никаких проблем.Немного отогнуть дверь сверху, и шнур прекрасно опускается до пипки.

аккум под сидением отключеный

Толстая проволока и заостренная палка. Отжимаешь рамку стекла двери просовываешь Проволоку цепляеш солдатик

эксперт правду говорит. я открывал

во первый нитка в дверь bmw не пролезет! багажник естественно тоже закрыт, отгибать дверь не буду, потому как это уже делал и стекло разбилось, кое как нашел за 1500, а форточки вообще не продают, только вместе с дверями-и с ними проблема снять поставить огромная. Есть еще какие варианты?

снимаешь весь пластик за рулем, как до берешься до замка если он реально родной стоит увидишь шляпки такие как будто заклепки, на самом деле это болты, берешь зубило и молоток и откручиваешь, как сорвешь дальше пойдет легко, выкрутишь все, замок снимется

чтобы снять руль-снять клемму с акб,отвернуть 2 винта(с обратной стороны руля,которые держат подушку,затем снять разъем с подушки и отвернуть болт(на 16)

Все элементарно просто и интуитивно понятно.

очень похоже было прошлым летом, помпу проверял так, снял шланг охлаждения с дросселя и смотрел давление в системе, при этом поддавал газку, давления почти не было, итог разлетелась пластиковая крыльчатка на помпе.

холодный двигатель, открываешь крышку расширительного бачка, заводишь немного газуешь, из отверстия сбоку горловины должна бить струя. Если ее нет то кранты помпе или же в системе нет антифриза

У меня клапана печки забиты были кусками от патрубков, ели нашел причину, не грелась печка!!! И что попало было!!!!

Термостат менять.

а температуру то какую показывает?

Нижний и должен быть холодный)-жидкость охладилась

225/60 задевала чашки на передних стойках, сильно.

спасибо, тогда и пробовать не буду)

видел один раз не той стороной лопасти стояли, а еще раз - мотор не в ту сторону крутился :-) а вообще проверить надо, щели позатыкать, крышку плотно фильтра одеть и фильтр новый а не убрать.

у меня такая фигня - пока на полной мощности не прокрутишь,на малых не работает... щетки залипают.

мне больше нравиться вариант с заслонками...помоему ничего не жужжит когда печь включаю

фильтр попробуй поменять

он новый