Перейти к содержанию

Bloody

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 417

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    19

 Тип контента 

Весь контент Bloody

  1. Bloody
    Так делают еще когда реле блокировки в EWS начинает чудить, в остальном система остается работать штатно
  2. Bloody
    Тыже писал что она без EWS????????
  3. Bloody
    Так с этого и нужно было начинать. Твой иммо отъехал. Потеряна синхолнизация EWS-DME или EWS сам по себе отошел в мир иной. Стартером EWS крутит потому как связка ключ-EWS живая, а вот передача EWS-DME отсутствует или рассинхронизированы В твоем случае или прошивать ДМЕ прошивкой без EWS от 002 блока, или пробовать сделать синхронизацию диагностикой, ошибка по EWS должна висеть или в EWS или в моторнике. Я М50В30 МС40.1 с блоком 003 на Газель ставил)))
  4. Bloody
    003 c Иммобилайзером на них не заведешь, ну если только чип свой в них переставить
  5. Bloody
    Нет. Давление в системе есть всегда. Клапана только закрывают поток жидкости. С обратной стороны в радиатор печки то все равно поток давит)))
  6. Bloody
    Я и не заметил что у тебя редкий зверь, как на нем реализована работа не знаю, он там свой, только для М60
  7. Bloody
    В MS40.1 клапан вентиляции бака нормальное положение - Открыт, это в MS41 нормальное положение - Закрыт
  8. Bloody
    Они мотор то ободрали как липку, пришлось с ТУ-шки снимать маслостакан, генератор, помпу, все ролики, РХХ, отдельно искать топливную рампу. Сейчас дроссель ищу и шланг на РХХ
  9. Bloody
    Работает
  10. Bloody
    Завелась. Осталось по мелочи пару патрубков и дроссель АСЦ найти Прошил MS41 stage 1 euro2 ImmoOff
  11. Bloody
    Сначала нужно собрать и запустить в стоке, потом будет - потом
  12. Bloody
    Пробуй отключить Датчик положения коленвала и крути стартером. Если Датчик распредвала живой то машина запустится секунд через 5. Если не запустится меняй сразу оба
  13. Bloody
    Одно достали, другое затолкали
  14. Bloody
    а так?
  15. Bloody
    Вот такие мы, окопались за 2 года
  16. Bloody
    Есть злая прошивка для MS40.1 М50В30 под красные форсы и рдт 3,5. На 100-ом бензе сцепа 240 мм с трудом переваривает, 4 корзины уже в утиль ушли
  17. Bloody
    Если снимешь с него штекер то ДМЕ будет думать что мотор всегда минус 20
  18. Bloody
    Приехал мотор. Майские праздники обещают быть интересными
  19. Bloody
    80 CTS return : t1 ignition on/engine running 0.25 V (max) масса 81 CTS signal : t2 ignition on/engine running сигнал при 20°C: 3.7 V при 80°C: 1.0 V
  20. Bloody
    М51 на Е39 отлично диагностируется, что вы себе проблемы то придумываете? И подачу можно спокойно выставить компом, и УОВ посмотреть и ЕГР отключить
  21. Bloody
    Точно сигналку отключил? Кто аккум высадил? Что то тревожит машину, реле само собой замыкается и запитывает ДМЕ и все датчики? Может в контактной группе замка все же что то происходит нездоровое?
  22. Bloody
    Комп тут не к чему, тебе тестером проверить 2 провода нужно. Зеленый с замка зажигания на 49 пин ДМЕ (если при выключенном зажигании там +12 то проблема в замке или проводке), если стояла сигнализация с запуском то на этот провод подключается управление от сигнализации включение зажигания положение 2 и коричневый с 55 пина ДМЕ на реле (масса)
  23. Bloody
    Похоже на твою проблемму?
  24. Bloody
    Нет, выход из синей зоны тут каким боком привязан? При выходе из синей зоны включается лямбдарегулирование, до этого показания зонда не учитываются
  25. Bloody
    Питание ДМЕ происходит по нескольким линиям. Основное питание с замка зажигания При включении зажиганияв положение 2, +12 с контактной группы замка зажигания приходит на 49 пин ДМЕ (зеленый провод), ДМЕ включается и подает минус на реле ДМЕ, контакт замыкается и питание с него идет на ДМЕ и параллельно на клапан адсорбера и прочие датчики. Если ты выключил зажигание, а клапан продолжает работать, значит на ДМЕ приходит питание с замка или с залипшего реле
×
×
  • Создать...