Иван 551

Тут не в деньгах видимо уже дело. Это труп,и оживив его получится франкенштейн. Лично для меня не представляется возможным восстановления сия авто. Да и как эту транспортировать вообще? Без порогов и с таким днищем она пополам сложится не добравшись до места ремонта. Имея кучу времени, руки, место и неприодалимое желание копаться с железками, я бы подкопил (тысяч 100) и начал поиски авто. Взять тысяч за 60-70. Чтоб он мог самостоятельно передвигаться и был комплектен. Немного покататься, и если влюбишься в него, то уже и о восстановлении думать.

Вот это ВЕДРИЩЕЕЕ! Не бери!!! НЕТ полов, пороги срезаны,салон в хлам, лонжероны сгнили 100%. Да ещё куча всего! Бюджет хоть какой? Этой до идеала штук 500 надо :) Поищи другую. На авито в Самаре недавно туринг выставляли за 49т.р : 525 тдс на автомате, с люком, кожей, по кузову только уставшие пороги, да и то не критично.

Поподробнее пожалуйста!

А от бензина мокнет? В современных моторах,с прямым впрыском в камеру,смесь не касается стенок цилиндра,там вообще труба? Что за мастера такие,которые к машине подходить отказываются? И наконец какие трубки??? В какие трубки газ проникает из камеры сгорания? Вентиляции выхлопа в салон?

Укажите пожалуйста комплектацию,ну и пару фоток салона не помешало бы.

Что-нибудь поменялось с авто на белорусских номерах? Объявлений о продаже много в интернете,да и цены уж больно заманчивые! Можно на них передвигаться гражданину РФ,или геморой с ГИБДД нажить можно?

Одинаковые насосы. Даже если б мало давление было,заводилась бы и в приёмистости теряла. А кроме мотора менял ещё что-то? Мозги,проводку например?

Может генератор даёт зарядку,а аккумулятор не заряжается? Иначе как же может генератор работать и не давать зарядку?

А нормально двери закрываются потом? У меня так же реализовано,но хлопать дверью приходится как в ЗИЛке. Без них закрываются идеально :( Брал такой уплотнитель по 60 руб. метр год назад. За год кстати не истрепался и выглядит очень даже хорошо,но и не прихлопался тоже :wacko:

Это суровые Мордовские дороги :)

И темка о продаже этой машинки тут мелькала тоже.

+

Ну да.

Я тоже новый РДТ покупал :) Оказался хуже старого родного :) Трубка не в салоне,а трубка продувки датчика в салоне. Эта трубка входит в салон под патрубками ож на печку.

Здравствуйте! А может причина совсем не в паре термостат-радиатор? Проверялась ли пара датчик температуры-приборка? Вот тут похожая темка была http://www.e34.su/forum/topic/76851-peregrev-s-chego-vdrug-nachalsiana-e34-520-m50/

Богатая смесь тоже может быть виновна в этом.

ДПКВ точно нет. Если б ДМРВ ехала б всегда плохо. Может посмотреть РДТ?(вакуумную трубку к нему и работает ли он сам?),подсос постороннего воздуха небольшой после ДМРВ ещё может быть(те же трубки с продувки датчика температуры в салоне и РДТ). Холостой ход нормальный? Ванос посторонних звуков не издаёт?

Посмотри датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ. Когда он в обрыве,или дорожка в начале стёрлась,скорость быстродействия падает и может быть небольшой тупняк как в твоём случае.

Подписал.

А кошелёк прав наверное :) Оно тебе надо? Есть же аналоги недорогие! Наши машины уж точно средний срок службы оригинальных вентиляторов не протянут :) Или есть вероятность что проедешь на ней до 2035 года?

Мне тоже пришло. Там прямо в форме сообщения написано о согласии на перевод денег на счет экзист м.

Третий год снимаю вискомуфту как только температура за бортом становится ниже ноля,на место ставлю весной при первых плюсовых температурах. Пробег за зиму 15-20 тыс. ни разу больше одного деления выше рабочей температуры не поднималась! В совсем глухих пробках вентилятор на третье положение и поднимаю люк,часами можно стоять. Так что делайте ревизию капризной охлаждающей системы. Двиг м50в20.

Оказывается передний бампер от десятки нам подходит :)

Какая машина и двигатель? (бензин?) Ну а если по теме,то значение имеет. Фильтр топливный пустой,вот и не заводится у тебя. Либо крути до последнего пока не заведётся (насос накачает давление в системе),либо подай принудительно плюс на предохранитель бензонасоса и подожди секунд 10-15 (всегда так делаю при замене фильтра). Если в баке топливо имеется,то заведётся с полоборота.

Я не Ванга конечно,но почему-то я уверен что дело в давлении топлива. Оно слишком мало и мотор "не тянет" и жрёт порядка 16-19 литров из-за педалирования дросселя. Совет такой: сними вакуумный шланг с РДТ и покатайся пару дней. Ну и конечно монометр воткнуть перед топливной рейкой и замерять давление в обязательном порядке! Удачи!