MikaMikuMik

На доресте та двойная соединялась с этй фишкой на рычажке поворотников:

На рестайле тож самое только отсутствует один пин на двойной колодке и 5 пин в общей колодке:

Привет всем) Давайте помогайте) Мытарства с перестановкой колонки уже были описаны адским медведом здесь на форуме, с этим вроде справился, старая колонка снята, новая поставлена теперь осталось разобраться с проводочками... Есть пара вопросов которые еще пока не откопал на схемах, подскажите: Дорест фишка зажигания, что раздают выделенные проводки? (пин 4 и 5), и сдвоенная колодка:

тебе кажется) серые фары хорошо сочетаются, так навскидку, с цветом "мокрый асфальт" (или дельфин), и синим (но тут лучше смотрится пепельно-серый) а черный, гораздо больше вариантов, ну например пара фото) но лично мое мнение - автору пошли бы больше с желтыми поворотами и еще спереди такие же...

Шустро однако)

Ща смотрю пины таки на колодка отличаются, надо будет чет перекручивать, у меня дорест, а все переключатели с реста, хм...

Крч всё как всегда пошло не по плану) Поставили лямбду, с этим всё норм, обороты скачуть, ждём диагностики. По ходу пьесы установки слесарь спросил про бардак под торпедой, я грю гайка вала х*й открутишь, а он ха, да ща открутим, крч... минут 10 епли и при помощи пневмозубилки гайка отвертелась и я радостный покатился ставить электроколонку в гараж) Естеснно с дуру за день ничего не поставишь, и в итоге живчик заночевал полуразобранный в гараже...

Ыэс)

Живчик откопан, погодка стоит шикарная -5 подваливает снежком и я подваливаю боком)) Не знаю почему, но 34-ка ощущается более уверенной в повороте, по сравнению с 39-кой... Шумки я конечно тоже дал прилично, в итоге шуршание колес по снегу почти не слышно (опять же в сравнеии с не шумованной e39), зато в некоторых местах торпеды пошуркивает, видимо где-то отошло. Печка сейчас тоже радует, несмотря что доп.помпа была собранна из двух, греет оч хорошо. Сейчас пойду поставлю новую ламбду, и где-то через недельку должна подойти диагностика, можно будет мониторить состояние датчиков)

Хз) Хозяин-барин конечно но с черными смотрелось как-то "опаснее")

закажи у махле поршня он имеет ввиду)

Дело не в гринписе, а в том, что это повышает надежность системы, позволять определять насколько корректно она себя ведет, можно назвать это датчиком обратной связи. Таким же макаром отстраивают турбо-проекты, те же датчики Innovate.

лямбда - это один из датчиков контроля за смесью в камере сгорания, по ней будет делаться корректировка смеси, в попытках сделать ее идеальной. если используется безлямбда прошивка - то как правило смесь делается более богатой, и эбу делает корректировку по датчику детонации, например. Плюсом получаем чуть больше мощности, минусом - более быстрое засирание камеры сгорания продуктами сгорания. лямбда при выбитых катах будет работать так же и с ними, т.к. каты это механическое устройство, и у 34-ки используется только фронтальная корректиующая, она будет засираться со временем, но благодаря ей ЭБУ сможет подбирать более оптимальную смесь сгорания.

Надо посмотреть по BMW ETM (загугли), там будет схема и цвета проводов

с кузовом вместе, ага)) зы: гумики обычно ощущаются такимы попинываниями при переключениях, ну на механнике по крайней мере...

ЦЗ имеет два режима - один блокировка замка, второй отпирание - запирание, если у тебя сработал централ аррест, значит оно выставило перемычку и ты уже замок не сдвинешь, надо или подать напряжение к замку напрямую (там это делается прямым-обратным током, вроде уже не помню), чтобы снять блок, затем уже можно руками открыть. Чет я правда не понял как ты его в блокировку эту выставил? Сигналка в машине есть?

да, на 39ке, 46ом и 53 очень хороший DSC, на ресте, на других я не катался, можно жать педаль в пол, и он всё отработает (всё кроме лишней скорости входа в поворот xD) Пробовал много раз на снегу, никаких виляний, тож самое в повороте. Поищи блок, еще лучше будет ехать) Мне в этом блоке нравится то, то теперь четко ощущается момент между тем когда она едет именно колесами, и потом начинается снос, интересно сравить как будет вести себя 34-ка с ее родным блоком, будет ли разница в ощущении машины...

Пробовал им настраиваться?

Один минус - регулировка света пропадает (они либо горят, либо не горят).

Карту скорее всего сломаешь, если изнутри пытаться ее снять, снять ручку открывания, пластик, потянуть за тягу - мб откроется. Личинка извлекается чем-то типа иголки, но придётся повозится, т.к. паз не всегда удаётся нащупать, и он может подъедать...

кто-нить менял себе в блоке диски? видел комплекты по 2 - 3 - 4 диска, я так понимаю они увеличивают степень блоки, кто-нить ставил?)

согласен

Прошла неделя, блок прёт) Как говорится - моя жизнь уже никогда не будет прежней, и теперь я хочу ездить на машинах только с блокой) гыг)

те же что в каталоге (дорого), ну или можешь светодиоды затолкать

жыбысь)