MikaMikuMik
-
Постов
2 366 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент MikaMikuMik
-
Сложные тексты, аааа) Афвтр) Сними нафиг свой термостат и поставь просто так, ОЖ будет всегда гонятся по полному контуру и мотор при исправном остальном греться не должен. За лето подкопишь на ориг термостат, купишь, поставишь и всё будет збс)
-
У меня детон был только при косячном ДМРВ (скидывал фишку) и ДПКВ (вообще не заводилось, заводилось спустя секунд 10 маслания стартером), при этом ДПРВ вообще новый (оригинал). Схемы есть в ETM для e36, для блока MS 40.0
-
показания похожи на те, что у меня были, но сейчас уже точн не помню...
-
та лан, я много раз чистил форсунки в ультразвуке всё нормально, есть даже ванны ультразвуковые для печатных плат, ниче им с этого не будет, только грязь уйдёт накрай не гадая что с ними, можно тоже на стенде там же было их и проверить.
-
хз, ни разу не слышал про чистку свечей за 200 рублей ультразвуком, наверно проще поставить новую. с датчиков сними резинки посмотри провода в каком состоянии, если уже с трещинами то есть верятность что им кирдык. с дмрв сложнее - надо смотреть показания онлайн
-
нормальные показатели давления писал в теме тут: http://www.e34.su/forum/topic/95893-rdt-m50/
-
по фото свечки видно что она работает, из за нее детонация врят ли будет
-
ДМРВ в первую очередь Дальше датчики детонации ДПРВ если долго разгоняется (секунд 12 или дольше) ДПКВ если приходится долго крутить стартером чтобы завести.
-
Поставил бы нормальный бмвшный мотор родной уже бы давно продалась наверно)
-
У меня просто родственники в Беларусии, и там очень много машин именно дизелях, и с М51, но у нас в Росссии они редкость, да и дезеля я никогда не касался, поэтому и ссыкотно и хочется потрогать) -
Пока ждёмс мозгов, будут уже на следующей неделе, если проблема была реально в них (а она почти 100% была в них), то плаванье оборотов уйдёт и всё будет ЗБС)
-
Пурумс.... ) Кто-нить знал про такую фишку: у BOSCH есть программа обмена старых комплектующих но новые (восстановленные), вы покупаете у них эту новую восстановленную запчасть, идете к себе, ставите ее на машину, старую пакуете в коробочку, и относите обратно к ним в центр (есть список требований по состоянию, тип не бита не крашена), и они возвращают вам примерно половину стоимости этой запчасти) Так например можно менять свой старый ДМРВ на новый.
-
Ну тогда понятно чего стекочат)
-
не, они всборе идут, может такие в компаних по обжиму делают, с этой фишкой уже
-
Всё бьётся, это походу и есть оригинал. https://webcat.schaeffler.com/web/schaeffler/ru_RU/204/420%200024%2010_1216/keywords.xhtml?result=1558076146359&csc=1
-
Перебирать всю проводку, какие еще варианты
-
Это быстросъемный бензиновый шланг, я поначалу тоже думал что за херня, но потом понял - такие соединения оч удобные (только не зимой правда), их легко одевать и снимать. Единственный минус наверно - от времени дубеет пластиковый зажим и вот он начинает болтаться и да, может иногда отскочить, тоже так было на е39. Насчёт меняется ли пластиковый зажим внутри - хз...
-
медленно, но верно) диски м3 збс)
-
чет прям не верится что это реально альпина)
-
Нормально, че не нормально-то) Что за клей? Если через пару лет не отклеится - значит всё правильно сделал)
-
Спасибо Bain-y за фотку, чет даже не знал куда эти штуки цепляются) А че за пульт? Эт ж не от бмв)
-
ну тада сдирай старую тряпку и если подложка норм, то лепи на нее и все делы)
-
-
Закинь на сайты объявлений - думаю найдётся фанат)
-
на е34 там просто кусок чего-то уже не помню чего, который вытаскивается через крышу, потом обтягивается и закидывается обратно, вобщем всё просто в сравнении с потолочкой)
