Перейти к содержанию

MikaMikuMik

Пользователи
  • Постов

    2 362
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент MikaMikuMik

  1. хз, ни разу не слышал про чистку свечей за 200 рублей ультразвуком, наверно проще поставить новую. с датчиков сними резинки посмотри провода в каком состоянии, если уже с трещинами то есть верятность что им кирдык. с дмрв сложнее - надо смотреть показания онлайн
  2. нормальные показатели давления писал в теме тут: http://www.e34.su/forum/topic/95893-rdt-m50/
  3. по фото свечки видно что она работает, из за нее детонация врят ли будет
  4. ДМРВ в первую очередь Дальше датчики детонации ДПРВ если долго разгоняется (секунд 12 или дольше) ДПКВ если приходится долго крутить стартером чтобы завести.
  5. Поставил бы нормальный бмвшный мотор родной уже бы давно продалась наверно)
  6. У меня просто родственники в Беларусии, и там очень много машин именно дизелях, и с М51, но у нас в Росссии они редкость, да и дезеля я никогда не касался, поэтому и ссыкотно и хочется потрогать)
  7. Пока ждёмс мозгов, будут уже на следующей неделе, если проблема была реально в них (а она почти 100% была в них), то плаванье оборотов уйдёт и всё будет ЗБС)
  8. Пурумс.... ) Кто-нить знал про такую фишку: у BOSCH есть программа обмена старых комплектующих но новые (восстановленные), вы покупаете у них эту новую восстановленную запчасть, идете к себе, ставите ее на машину, старую пакуете в коробочку, и относите обратно к ним в центр (есть список требований по состоянию, тип не бита не крашена), и они возвращают вам примерно половину стоимости этой запчасти) Так например можно менять свой старый ДМРВ на новый.
  9. Ну тогда понятно чего стекочат)
  10. не, они всборе идут, может такие в компаних по обжиму делают, с этой фишкой уже
  11. Всё бьётся, это походу и есть оригинал. https://webcat.schaeffler.com/web/schaeffler/ru_RU/204/420%200024%2010_1216/keywords.xhtml?result=1558076146359&csc=1
  12. Перебирать всю проводку, какие еще варианты
  13. Это быстросъемный бензиновый шланг, я поначалу тоже думал что за херня, но потом понял - такие соединения оч удобные (только не зимой правда), их легко одевать и снимать. Единственный минус наверно - от времени дубеет пластиковый зажим и вот он начинает болтаться и да, может иногда отскочить, тоже так было на е39. Насчёт меняется ли пластиковый зажим внутри - хз...
  14. чет прям не верится что это реально альпина)
  15. Нормально, че не нормально-то) Что за клей? Если через пару лет не отклеится - значит всё правильно сделал)
  16. Спасибо Bain-y за фотку, чет даже не знал куда эти штуки цепляются) А че за пульт? Эт ж не от бмв)
  17. на е34 там просто кусок чего-то уже не помню чего, который вытаскивается через крышу, потом обтягивается и закидывается обратно, вобщем всё просто в сравнении с потолочкой)
  18. Пора уже открывать тему насчёт кастомного универсального ЭБУ под M50-е... чтобы можно было пхать и датчики какие хочешь и всё остальное настраивалось тоже...
  19. Насколько вообще М51 хардкорен в плане ремонта? Стоит ли браться за такой, если встретится интересный экземпляр? Вроде как на дизеле надо чего-то там аппартуру настраивать, форсунки там дорогие и.т.п.?
  20. Они все такие... гидравлические) :D Да вроде считаются более мягкими, лучше гасят вибрации, есть еще тюнячие из полиуретана...
  21. Да зачем он тебе?) Грю на собственном опыте, прям сегодня было: я выхожу из машины быстрее чем он успевает что-то там пробзынькать)) :D
×
×
  • Создать...