MikaMikuMik

Крч затолкал морду переделав крепежи на свой лад, получилось не совсем ровно потом буду еще допинывать... Поставил передние карты, с новой шумкой дверь вообще классно очущается - стала почти такой же тяжелой как на e39, прям монолитная такая) Кто не шумковал себе двери - рекомендую, это круто) Посмотрим как будет зимой влиять на температуру в салоне, должно быть потеплее)

Я начинаю гореть когда гайка откручивается 3 часа, а всё остальное делов на час-полтора... как хорошо что есть болгарка, дремель и гайкорезы) вот и я тоже стоял вдуплял как они там придумали так, чтобы она снималась... походу не снимая бампер, если все крепления на месте - то никак. А на морозе так вообще - обломается вся эта конструкция нафиг.

Может с 39-ки диван-то) ремни по бокам и фиксаторы по центру)

тож так думаю, или косяк с прибором изначально был

Крч в пзду эту гайку вместе с колонкой) Зла уже не хватает на эти закисшие-хер-отдираемые элементы крепления... Притащу на СТО пусть они там с ней дальше ипуться, я уже запарился чет... С мордой тоже херня какая-то, дибильное крепление, нет, собрать то я его собрал (но закреплять не стал), потому как судя по пластикам обратно уже не разберется, если ток выламывать.... Крч меня бомбит от всего этого...

bird view стоил вроде около 12-шки

Оригинальный одноразовый винт (если кто не видел) :) и такие еще)

Крч походу надо ставить обратно колонку и срывать эту хрень рулём крутя по часовой стрелке (вал вкручивается в гайку).

ну эт логично, я просто пробовал отвернуть там где снимал колонку, поливал химией, стучал молотком, в итоге начали съезжать шпильки с крестовины, и я подумал нафиг-нафиг) ща гуглю..

Куда крутить?)

Ты про что? Пластики эти? От вас тащут так-то) :D

Я бы на месте автора залил промывку прежде чем так часто менять масла, можно даже позабористей, потом уже масло, и потом уже и гидрики. На своей менял их, некоторые были уже невосстанавливаемы, и тупо травили...

В принципе пластик крепкий у обоих, но у AP чет качество литья совсем гэ-гэ, попробую примерить интересно как сядет... А пока подскажите мне с колонкой: На новой старой колонке с болтом кожух крепления как-то не позволяет крестовине дотянуться до вала (крч там растояние сантиметра 3 в месте где стоит муфта). На старой там откручивался болт и она спокойно туда-сюда бегала, поэтому можно было выставить как надо и прикрутить. На этой электро и стоит всё жестко, хотя есть два винта, но может это просто стопорные. Чем настраивается это расстояние? Гайкой вала? (кстати в какую сторону её вращать и чем лучше удерживать?) Старая колонка, нижний болт откручивался и она начинала болтаться Новая колонка, тут есть два каких-то винта, но я думаю они чисто стопоры, сама колонка двигается вроде только по вылету... Крч тут места получается дофига

Заказывал новую морду лица) Старая как оказалось была уже нормально так умудохана, что потяни за ус и получи комплект в подарок... Фил зе дифференс епт: TYG: Ap:

Слишком оригинальный инструмент наверно) Прям барашек лопнул? или пластиковая гайка не держит?

Крч погуглил европейских друзей, кажут 10-15 psi (0.8 бар) на горячую 50-60 psi (3.5-4 бар) на холодную но это типа всё относительно и может менятся в зависимости от температуры и вязкости масла.

patron, flennor

Бери любые что по карману, даже китай хорошо бегает если не мотать его перегрузками

Притёрся походу о холодное железо пока колонку вытаскивал, все выходные в итоге прошли поеданием витаминок, вроде ожил) Поставил руль на дорестовую простую колонку, вы были правы, там мешался штифт блокировки руля, вставил ключ и всё село как надо) Но эту колонку я уже демонтировал, благо туда уже успели залезть до меня и сраного круглого болта там не было) Поставил новую личинку которую мне когда-то задарил один добрый человек, у которого я покупал запчасти, думал что и не пригодится никогда, но однако. Час промудохался пока смог вытащить личинку со старой колонки, пхал скрепки, сверла, отмычки, в итоге подошёл брелок от ключей и она выскочила наконец) Теперь у меня электроколонка с новой личинкой и двумя оригинальными ключами, аееее) Завтра буду тыркаться как и к чему подключать всё это...

Тут человек делал замеры, у него 1.5 давило на горячую https://www.drive2.ru/l/8249576/

http://www.bmwclub.by/book/e34/BMW-5series-1989-1995.pdf

e90 4wd

Пасиб) Теперь много понятнее)

Про контору эт понятно всё, мне интересно по самой конструкции - вот опоры да, сверху притягиваем их гайкой, под низ эти чашки, стандартную резинку и всё типа встанет болт-он? Там у тебя в теме картинка есть, судя по ней - это комплект уже готовый, для чего опора еще добавлена? Вообще там бы расписал людям может и уже забрали бы) А то так не всем понятно допустим, как мне)

Смотря какая колонка наверно, может и упереться во что-нить, хотя от 39-ки вроде нормально подходит, надо будет тоже протестить, у меня осталось оно. Расскажи про опоры - как собирал их? Что от родных останется? У меня сложная, сейчас заказал комплект новый, буду менять... Такая вот опора сейчас стоит: http://ru.bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/525i-M50/L-M/oct1990/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts_4/