Неунывающий Командор

визуальный осмотр цылиндрев

вообще всё от 2.5. вообще. кроме блока

Эти места проверялись на момент покупки. Само собой, сейчас будет всё отмыто, плюс голова едет на опрессовку через час Не сливал. Перед сборкой всяко очистка будет

визуальный осмотр стенок цилиндров показал, что они таки в идеале... так, что по ходу ГБЦ.... Тем не менее, решил потратить 1600р на опрессовку ГБЦ, чтобы однозначно либо приговорить её, либо приговорить блок

вчера дождь помешал. в данный момент разбор. результаты, думаю в течении дня будут известны

ну деваться некуда. Сегодня будем всё сливать, скидывать голову.

В общем видимо нет иного решения кроме снятия головы. Полный впуск антихриста, но тем не менее масло чистое, выхлоп не парит, дроссель даже 8атм выдержал Голова в любом случае поедет на опрессовку, также будут визуально проверены стенки цилиндров особенно в местах где протока рубашки охлаждения. Далее будут приниматься решения по результатам вскрытия. Если будет совсем грустно с блоком придётся разыскивать Б25, а там в зависимости от состояния либо впихивать мои НОВЫЕ поршни mahle либо, что скорей всего в этом случае брать бу поршни M43B19 и безваносные шатуны. Либо автовельт 1 размера +0,25 Хотя, с учётом того, что блок в районе 1 цилиндра мокрый (масло), есть подозрение в первую очередь на прокладку ГБЦ но с учётом моей "везучести" надо готовиться к самому тяжёлому варианту

Дроссель цел

Уехал на проверку

Снял гофру а она вся в капельках антихриста

Если буду скидывать, приложу. Не факт, что старая 2шная прокладка ещё не на свалке правда

Я связался с Олегом, он подтвердил, что каналы всё норм -- совпадают. По результатам общения пришли к следующим возможным причинам, которые надо проверять 1. Трещина в блоке -- стенки тонкие следовательно мог в районе рубашки охлаждения дать микротрещину 2. Трещина в ГБЦ 3. Трещина в дросселе (как оказалось, такое тоже может быть, и в этом случае можно сказать, что мне повезло) 4. Недотяг головы. (вдруг ключ сбрехал и не дал нужных нам 30Нм)

Родная голова дома лежит. Её ставить не стал, тк всё же интересен 2.5 в чистом виде -- всё же каналы поуже будут и всё такое. Камеры сгорания меньше. Прокладку ставил 2.5

Спасибо! щас попробую связаться с ним Меня очень смущает то, что у меня блок последней генерации полтинников, 95 года, а голова 92 года -- первые ваносы. А то может быть, следовало искать от M52B25?

Именно от M50B25

Это да, но если где трещина, то есть шанс её обнаружить пока без снятия головки. Хотя уже прикидываю, конечно сколько кредита взять чтобы купить другую гбц, шлифануть её, заменить направляющие

Да он по идее и так и так надуется -- давление в системе повышается же Я вот договорился с пацаном одним -- он притащит специальную сервисную приблуду для опрессовки. То есть, наворачивается на бачок вместо штатной пробки, даётся давление в 1.5-2 атмосферы. Потом смотрим, если давление уходит, значит косяк а далее, смотрим, где появляется фонтанчик антифриза, выкручивая свечи, заглядывая в коллектор и дроссель. Вообще пичалька.

Болты новые рейнц. Почему не должны держать

Моментом и углом

Да под увеличенный объём Вообще как то странно-вытер крышку проехал 15км, на крышке опять капельки. Щуп же абсолютно чистый

Так сладкая. Как крышка сладкая, так и сама головка. Не должно быть такого!

воздух вроде как прокачан

согласен, но я сомневаюсь, что она должна быть сладкой

мойка, шлифовка, замена направляющих, фаски. Кажется, нет

Блок шлифовался - сотку сняли. Неужели башка со скрытым дефектом.