Неунывающий Командор
-
Постов
1 174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Неунывающий Командор
-
да, это было бы для всех полезно, наверное.
-
вот и у меня теперь радость нового двигателя будет омрачена печалью и опасениями Всё плохо....
-
Короче я опечален
-
У меня то блох ваносный ноября 1995 Сняли получается всего-то по 2мм со стенки Но как я понимаю итоговую толщину стены покажет только ультразвук или вскрытие
-
нарды бугелями по ходу?
-
Таки получается, проворот виноват?
-
Почему не рассчитан? Даже фотки где то гуляли по моему корифей выкладывал что расточенный 2.0 получается идентичен стоковому 2.5
-
Купил ещё давно шатуны от M50B25 ванос, лежали ждали своего часа разобрал свой м50б20, переточил на 84мм, стали собирать с коленом 2.5 и шатунами и столкнулся с такой вот проблемой : Вопрос такой: насколько критична эта "ступенька"? или допустима сборка с нею? ну и до кучи почему так произошло -- вкладыш проворачивало?
-
Добрый день Стеклоподъёмник расколол это колёсико. Посмотрел etk там таких нет. Кто сталкивался может знаете номер? Или целиком покупать стеклопод надо?
- 4 ответа
-
- 2
-
-
Выше говорили, что штекер соединения должен стыкануться. Если не ошибаюсь, помимо подкапотной потребуется подторпедную поменять. По крайней мере в части БК, т.к. одна или две фишки завязаны на x501 ну или перепиновывать придётся часть
-
Благодарю! То есть, получается, что на ДПКВ идут таки 2 провода, а на ДПРВ один. Уже определённость. Побегу домой прозванивать )
-
ВОООТ! а где тогда пины ДПРВ?
-
разницу то чую, только получается так: 7 - Camshaft actuator control -- клапан VANOS, с этим разобрались.... а вот эти? я предположу, что это всё ДПКВ 16 - Crankshaft RPM sensor + signal 17 - Crankshaft position sensor 43 - Crankshaft RPM sensor - signal
-
и ДПКВ тоже Crankshaft sensor o_O Получается, надо разобрать что есть что в пинах: 16, 17, 43, Плюс поясните пожалуйста, что значит Evaporation emission valve control (36)
-
Если не затруднит -- ткни носом. В упор не вижу есть пин 7 Camshaft Actuator control и всё всё остальное Crankshaft sensor (предположу, что где-то опечатка)
-
А я думал это ДПРВ, т.к. не нашёл более слова camshaft (распредвал) тогда вопрос -- где же ДПРВ спрятался?
-
+ момент а как переводится клапан ваноса на схемах? не могу найти как он тут написан :(
-
Благодарствую! То, что надо!
-
а у меня и так стоит 2 контактный датчик, просто я ранее второй его провод кинул на массу. Поскольку новую косу резать заново не хочется, чтобы замассировать этот провод, я и приобрёл дополнительный провод)
-
Спасибо!)) а в от на случай второго пина приобрёл провод 61130007572, но у меня всё же желание не вести его на приборку а тупо замассировать (у меня хайная приборка стоит) Но главное, что распиновки одинаковые. А схематично её нету? в смысле какой контакт за что отвечает. Не могу найти в ЕТК её :(
-
Кстати, люди, (пишу тут, чтобы новую тему не создавать), а главный круглый разъём моторной косы и салонной проводки -- они всегда унифицированы? В том смысле, что распиновка для всех проводок одинаковая? Не придётся ли ещё и салонную подтягивать? И если у кого есть распиновочка его? что-то ЕТМ по этому поводу молчит
-
"Ну а, как ты масло будешь заливать умник" -"Дак а тут прямо в бак всё можно" ©
-
Замок пересобрал вроде стало легче. Но ещё одна проблема осталась - при повороте ключа в нуль язычок блокировки в задней части замка чуть высовывается что приводит к частичной блокировке ещё до того как ключ вынимаешь
-
В итоге, как верно было замечено, крякнула не личинка, а червяк. нашёл за 500 руб червяка, кстати он отличается по форме, от моего, но тоже с болтовой колонки. Запихнул, установил вроде работает. Правда замок туговато стал работать. Мб. разработается...?
-
Пока не выпилен. Переход на "BOSCH минус EWS" пока что откладывается из-за холодов.
