Dervik

было б калильное - на печку не реагировало бы, ну да и насос тут не механический, при повороте ключа должен отрубаться топливный насос - давление падает - из форсунок ничего не идёт ессна и калильного не будет

норма, расслабляйся

если ты про бачёк который встроен в радиатор то эта отметка по середине и есть максимум

по маршруту составь список СТО кто бмв занимается + деньги ну или донора на буксир и едь :)

в насосе клапан топливный есть ? работает ?

тут обратное раз заливает, хех, мысли 1 воздуха не хватает (фильтр) датчик положения дроссельной 2 нет искры или не вовремя, датчик положения колена, аккум, массы, катушки 3 забита обратка в бак или заклинил клапан на топливной рампе - проверить давление 4 расходомер (?)

Замена охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения Слив жидкости 1. Полностью откройте кран отопителя салона и отверните пробку расширительного бачка. 2. Подставьте под двигатель емкость для слива жидкости, отверните сливную пробку радиатора и сливную пробку с шестигранной головкой; расположенную в задней части блока цилиндров справа, и слейте жидкость. ЗЫ: Не забудьте открыть заливную пробку на расширительном бачке (Golgofa). Заполнение системы охлаждения (официальная версия) 1. Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок. 2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Отверните винт для удаления воздуха, расположенный на радиаторе. 3. Выждите до тех пор, пока жидкость, выходящая через винт для удаления воздуха, не будет иметь пузырьков воздуха; при этом постоянно доливайте жидкость в расширительный бачок. 4. Затяните винт для удаления воздуха. 5. Выждав примерно 1 минуту, заглушите двигатель. ЗЫ: Если следовать этим инструкциям, весьма сложно добиться положительного результата. Заполнение системы охлаждения (от Вашего покорного слуги:) 1. Операцию, чаще всего, приходится делать вдвоем. Автомобиль должен стоять в ровно горизонтальном положении. 2. Заверните сливные пробки радиатора и блока цилиндров, и залейте в систему охлаждающую жидкость через расширительный бачок. 3. Проверьте, открыт ли кран отопителя салона! По-русски: Обе (если у Вас их две) ручки управление печкой в положение максимальной "жары", интенсивность обдува на "1" или "2". 4. Отверните винт для удаления воздуха (выверните его вообще). 5. Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу до тех пор, пока стрелка температуры не пройдет синий сектор. 6. Наживляем винт для удаления воздуха. 7. Напарник дает 2000-2500 оборотов двигателя, при этом Вы, постоянно следите за уровнем охлаждающе жидкости в расширительном бачке (подливаете). Ничего страшного, что некоторое количество жидкости выливается. (За всю процедуру Вы потеряете максимум литр). 8. Во время выполнения процедуры "7", напарник следит "а не пошло ли тепло из печки?", а Вы делаете "массаж":) нижнему патрубку радиатора. 9. Как только напарник сообщил Вам, о хорошей! жаре из печки, Вы проверяете, не осталось ли пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости, вытекающей из винта для удаления воздуха и открылся ли термостат (нагрелся ли нижний патрубок радиатора). Если пузырьков не осталось (если остались опять "мягкий массаж" нижнему патрубку радиатора:), закручиваете винт, даете команду сбросить обороты двигателя, доливаете охлаждающую жидкость до уровня "МАХ" и закручиваете заливную пробку. 10. Выждав примерно 1 минуту, глушим двигатель. ЗЫ: Останавливать двигатель при открытой заливной пробке весьма нежелательно.

то что печка дует холодным до прогазовки - завоздушена система, от сюда и перегрев тоже, нет нормальной циркуляции ОЖ

ванос кончился если двиг с ваносом

может плюс от печки к клапанам и прочему пересекается с основным от замка ? ...это чисто мысли из бреда, но всё может быть

если газ при падении добавить ?

датчик температуры ОЖ проверяй - от него зависит открытие клапана ХХ, если датчик не рабочий (или неконтакт) мозг думает что двиг нагрет и по этому почти закрывает ХХ кстати как вариант, включи зажигание и смотри на сколько клапан ХХ закроется

две защёлки, по середине центральной вставки каждого пассажира, сдёргиваешь вверх с одной стороны потом с другой и достаёшь, больше его ничего не держит

на предыдущей странице моё сообщение (второе в теме)

по правилам пусть сначала в зеркала смотрит

да фиг пойми, попытался, тут из разряда фокус - кул тряпка бесценна а всё остальное помойки, и в ответ говнотряпка с кривым кредитомобилем, шо к чему непонятно )))))

от чего не знаю того не знаю :) ...но кто для себя обшивку потолки/полки/и прочее - берут, пока никто не жаловался, банка с белой этикеткой и чёрными буквами на ней

из московии парни привезли, в нашей деревне такого не найти :) http://www.google.com/search?q=%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B9+MAH

неасилил столько листов, вывод где или краткое описание сантабарбары ?

+1, прикольный цвет и салон, во только та же беда что и у меня, дверные обшивки на подлокотниках повздувались и поплыли центральные, если бдруг решишь сам делать - клей MAH германский, у меня уже всё есть ...только руки не дойдут сделать, как сделаю - опубликую отчёт

rinat, http://www.zf.com/na/content/media/united_states/corporate_replacement_parts_1/service_portfolio/passenger_cars/5HP18.pdf проверяй по мануалу нормально масло Pumba, контакты

кстати, по слухам о сименсе, гдето на рампе в проводке есть какойто сволочной резистр который зачастую выходит из строя с похожими симптомами

дык ить прижим двери регулируется скобой что на кузове стоит (ослабляем 2 болта и двигаем сколько угодно), замок тут причём ?

вот не знаю даже, осуждать или одобрять, с одной стороны жизнь безмозглого дибила в жигуле, с другой стороны жизнь водилы крузака запертого на встречке у меня както была такая же ситуация, только развес мощностей машин был немного наоборот, пришлось перестраиваться в запирающего заставляя его оттормаживаться и менять пампесы ...а как ещё дебилушку научить то мозгом пользоваться ?

меня точно так же пыж чуть в лес не вытолкал, машина лагуна, в авте 4е человека (семья), благо привод передний, газ в пол руль в право и молился чтоб не улететь, столб пыли метров 300 ...вытянул Слава Богу