FunCar

Поиском в этой теме по слову "отсечка" была и прошивка от М50 и адрес ее писали.

Ну да, проверить результат можно той-же программой.

Посмотри при помощи программулины, она считает и поищи в прошивке, в конце калибровок лежит чексумма.. В твоем случае записана A7A9, а расчитана AC59.

Нет не я.

Никак, эти блоки не программировались, вроде только кодировались. Исходные брать неоткуда.

Сейчас нет особой необходимости в таблице. В вашем случае можно собрать прошивку 1427277. Изучайте, программа собирает прошивки в дамп как если бы это делалось DIS-ом:

На машинах с опцией 199, на коннекторе стоит заглушка с резистором, который имитирует нагрузку клапана (ну тоесть однофигственно - что клапан без трубок, что заглушка), сопротивление 1ком. Без заглушки/резистора или без клапана на коннекторе, будет ошибка - СО на машине с ошибками не отрегулируешь.

Уменьшай еще, там пределы от +127 до -127. Если и минус 100 не поможет тогда ищи проблему..

Тогда могу предположить что когда есть активная ошибка по клапану мотор работает в аварийном режиме, возможно коррекция СО при этом не учитывается, этого не знаю..

Ну так а трубки от клапана отключены?

Это не совсем так. Резистор ставится просто чтобы не было ошибки если клапан демонтирован, мне не понятно почему в безкатовой прошивке немцы просто не отпилили ошибку по обрыву клапана, но уж как есть. Клапан можно оставить на месте, нужно просто отключить от него трубки и заглушить ту что идет в коллектор.

Нет. Пользовался Мастер-02 когда то давно, огорчила техподдержка, то есть чип заявлен, в меню есть, но не работает.. делать что-либо с этим они не торопились и не очень были довольны что к ним обращались. Тритон в тоже самое время был гораздо оперативнее. Что сейчас не знаю.

Как резистор связан с цветом свечей непонятно. А СО регулировать не пробовали?

У меня получается по другому у тебя куда-то старший ноль отрезан.

Свапнуть на что? Живой мотор б/у найти на е34 это чудо чудесное. Кстати как там запчасти то на этот мотор новые еще продают? поршня там кольца вкладыши распред?

Она одна, комплектация кат безкат меняется кодированием.

Ты уже ее подредактировал под свой сетап (видимо у тебя 3л раз так едет) или просто сток? Если сток может есть смысл взять новую версию и издеваться уже на ней или за основу взять базу от M3.

сбрось файл, потому что смотрю я на аналогичную прошивку и скорость там 201 (+16км до жесткой отсечки), и обороты 6500

Эта прошивка будет открываться в TunerPro, файл для таблиц BMW_413_red label chip

Кстати переделал прогу на offline которая вытаскивает VIN, номера прошивки, коррекцию СО, и проверяет чексумму. Сервер с онлайн я уже давно потушил.

Вытаскивает из прошивки: все номера что там есть и bosch и bmw, VIN, последнюю коррекцию СО, записанную чексумму и считает ту которая должна быть. По вин определяется тип автомобиля. Также предлагает актуальную замену прошивки (Last actual ZB). Понимает если файл для данного типа мозга должен быть 256кб, а подсунули 512, например сдвоенные прошивки. UPD: Переделал на offline Ссылка на скачивание. http://funcar.ru/BMW/SOFT/DME_M3XX_analyzer.zip

И какой отбойник в стоке? и какая прошивка взята за основу?

Если есть 2 прошивки с разной отсечкой то можно и поискать... для М3.3 были американки и европа с разной скоростью так и нашел.

Кхм как-то имел счастье наблюдать/учавствовать в реставрации Изетты, ну можно представить сколько там автомобиля относительно Е34. С хорошими финансовыми ресурсами у заказчика - тоесть запчасти при доступности покупались все, сторонние работы оплачивались без проблем, и были люди которые умеют работать - заняло 3 года всего-то. Да и с хранением и запчастей и автомобиля проблем небыло - 2 стеллажа 3 метра - под детали, кузов перемещался на тележке из кузовщины в ремзону, пока раму/мотор/коробку красили и перебирали.