BMW E34 525i 09.1992 DIAMANTSCHWARZ METALLIC

[RagnaR]

На твою идут 34 11 6 757 752, а они есть только обычные ATE 24.0128-0105.1. Из улучшенных только цимерманы, а про них много отзывов что они трескаются по перфорации, так что на мой взгляд оно того не стоит.

[ViSHNYa]

Отличный подход к авто!

[RagnaR]

Отличный подход к авто!

Пасиб.

[johnny007]

На твою идут 34 11 6 757 752, а они есть только обычные ATE 24.0128-0105.1. Из улучшенных только цимерманы, а про них много отзывов что они трескаются по перфорации, так что на мой взгляд оно того не стоит.

 

Вот и я о том же... только обычные нашел.  Я надеялся что будут такие же как у тебя))

ну да ладно

[johnny007]

у меня полный комплект по кругу диски ATE и колодки TRW выходит на 14 руб

[RagnaR]

Вот только не говори что я тебя не предупреждал о стоимости содержания 38й))

 

Не забудь про датчики износа в колодки)

[johnny007]

Вот только не говори что я тебя не предупреждал о стоимости содержания 38й))

 

Не забудь про датчики износа в колодки)

 

молчу)))      а у тебя комплект во сколько обошелся?

 

точн, еще датчики надо))

[Bain]

Вот и я о том же... только обычные нашел.  Я надеялся что будут такие же как у тебя))

ну да ладно

 

Ты теперь на семере, дружок, забудь про сракерские примочки:)

[johnny007]

Ты теперь на семере, дружок, забудь про сракерские примочки:)

 

ок...

 

[RagnaR]

молчу)))      а у тебя комплект во сколько обошелся?

 

точн, еще датчики надо))

 

Перед в 5к, зад пока ждёт своего часа, там буду сразу всё для ручника менять. 

[RagnaR]

Вчера получил силиконовые патрубки, всё изготовлено весьма качественно, остальное покажет время. 

[Combat]

Зачет!

[Amateur]

Цена вопроса?

[RagnaR]

Цена вопроса?

http://ru.aliexpress.com/item/11PCS-Original-Logo-Radiator-Silicone-Hose-For-BMW-E34-1986-1996-Blue/1983396676.html?promotionVersion=1

 

При заказе можно ещё по купону скидку получить, например "VoteForTeam14" даёт скидку на 14 баксов, но работает только через мобильную версию.

 

Цвет могут сделать любой.

[RagnaR]

И так дошли руки до машины. Что было сделано:

 

Купил фароомыватель скиф, и большой бочёк.

 

Впаял проводку под сервотроник и фароомыватели. Поставил предохранители в штатное место. Так как в моей машине напроч отсутствует проводка под интенсив и фароомыватели решил собирать ту схему, что идёт в комплекте, и подключить к штатной кнопке интенсива.

 

Поставил бочёк на своё место:

 

Купленный подрулевой не подошёл, упирается в руль, придётся искать рестайловый, по этому пока оставил всё это, доделаю как найду нужный подрулевой переключатель.

 

Поставил силиконовые патрубки, поменял антифриз на свежий.

Доп помпа и клапана печки:

 

Термостат подогрева дросселя:

 

Верхний патрубок и нижний отвод того ветвистого патрубка из-за которого всё и было затеяно(старый MEYLE начал подтекать стыков с пластиком):

 

А вот эти 2 ставятся не в систему охлаждения, а на РХХ, что оказалось весьма кстати, так как мой старый патрубок к гофре был уже 2 раза обрезан:

 

После поменял рулевой редуктор, поставил от 540 с сервотроником, фоток к сожалению нету, так как очень торопился. Старый редуктор оказался без люфтов, причиной всему был крданчик, поменял на тот что мне отдали в нагрузку к редуктору. Люфты исчезли, ехать стало гораздо приятнее, пока только не могу понять на какой скорости включается сервотроник. Поменял второй ДД, который стоит над стартером, старый рассыпался в труху.

 

Из неприятного, обнаружил причину биения руля, развалился сайлент верхнего правого рычага, всего 25 тыс проездил, теперь думаю ставить от м5 или поискать полиуретан.

[Combat]

Как они по длине встали, нормально?

[RagnaR]

Да всё отлично, ничего не пришлось натягивать. Только шланги на термостат дроссельной заслонки по форме не очень повторяют штатные, но это не мешает их поставить.

[RagnaR]

На прошлых выходных решил убедиться в том что с фазами ГРМ всё хорошо, и посмотреть как нормальное масло отмывает кастрол. Также поставил комплект омывателей фар СКИФ, всё отлично работает, но подрулевой под интенсив пока не нашёл, по этому пока весит кнопка под рулём. Прошил безлямду вместо непонятной прошивки, про которую говорят что это шницер. Расход упал на 3 литра, едет не хуже, но надо будет всё же найти обрыв в цепи лямды и восстановить её.

 

Но вернёмся к фазам. Самым большим гемороем было найти метку ВМТ на шкиве. В инете она нарисована с боку, но на моём шкиве метка находится на резине демфера крутильных колебаний. С трудом я её там разглядел, вот она:

 

 

Дальше одел оправки и очень удивился, валы стоят как положено, так же в некоторых местах гуталин и хлопья кастрола начали отмываться, что радует, но масло теперь менять раз в 5 тыс.

 

 

Но как видно отмывать там ещё очень и очень дохрена, хотя именно гуталина почти не осталось, больше хлопьев.

 

 

ну и вид в целом, просто так

 

 

 

По фароомывателю фотки пока не делал.

[Yuraltair]

Это что за патрубки такие на охлаждение есть ли номерок, сколько стоят?

[PRI_BUMER]

А что после кастрола случилось ? Я лью только оригинал бмв ,вот хотел на кастрол перейти.

[RagnaR]

Это что за патрубки такие на охлаждение есть ли номерок, сколько стоят?

 

Силиконовые патрубки, которые не трескаются, не дубеют, держат большее давление на разрыв и вообще очень крутые)). Цена зависит от курса, вот ссылка, цвет можно при заказе выбрать

http://ru.aliexpress.com/item/11PCS-Original-Logo-Radiator-Silicone-Hose-For-BMW-E34-1986-1996-Blue/1983396676.html?promotionVersion=1

 

А что после кастрола случилось ? Я лью только оригинал бмв ,вот хотел на кастрол перейти.

 

А вот то, что на отвёртке случилось + 3мм гуталина равномерно по всему мотору... за 10тыс... до этого чистенький был, и я не уверен что весь кастрол такой, но рисковать больше не хочу, луче взять что-то от менее раскрученных брендов, например Neste, Aral, Ravenol.

Сейчас было залито масло Aral, как видно оно отмывает всё это дело, никаких левых отложений в маслостакане не было, а вот слитое масло за 5к было очень грязным, что не удивляет учитывая сколько оно отмыло.

[PRI_BUMER]

Офигеть...

[Ptyshke]

Пластиковая крышка - вообще трэш! Кто блин додумался вообще использовать пластик в движке и зачем... Пластиковый корпус термоса, пластиковый маслостакан блин, пластиковая крышка гбц...

на новых машинах, особенно на корейцах, поголовно такое, маркетинг, чтоб его :) клапанные крышки ведёт от нагрева и они постоянно текут, хоть обмазжься герметиком. Термостаты пластиковые. Знаю не по наслышке, работаю в магазине автозапчастей, прокладка клапанной крышки и герметик - самая частая покупка))

[storozch]

йа подпишусь.

[RagnaR]

Новый сюрприз от моей машины, почти доехав до дома она просто на ровном месте заглохла и больше не заводиться. Сразу побежал в магазин купил ДПКВ, поменял и чуда не случилось. Подал 12 вольт на бензонасос.... не качает, поменял на запасной, но всё равно не заводиться. Диагностика нашла одну ошибку про B+ на ЭБУ, в описании говориться что надо проверить питание на 26м пине. В выходные возьму мультиметр и полезу смотреть что там приходит на 26 пин, и что с релюхой. Что странно ошибка удалилась и больше не вешается.

 

ДПКВ пока поставил бошевский от ЗМЗ-406, сегодня заберу в экзисте ERA, попробую ещё с ним.

 

ЗЫ с другими мозгами так же не завелась.

[RagnaR]

Зарядил акум и ещё раз прочитал ошибки. Непонятно когда мозги успели начитать 49 запусков, если машина стояла целый день без акума.

 

ЗЫ Если кто в курсе откуда приходит 12 воль на этот 26й пин и как идёт провод, через какие предохранители и релюхи, то подскажите.

[drovolet]

Ни каких предохранителей и реле там нет, напруга постоянно приходит на 26 напрямую с аккумулятора.

[RagnaR]

Починил сегодня машину, это был не рабочий ДПКВ от волги, с трудом сдал его в магазин. Не смотря на ошибку, на 26 пине напряжение было в норме, но после того как завёл двигатель она больше не появляется. Как одновременно могли сломаться ДПКВ и бензонасос для меня остаётся загадкой.

[Wolfmen]

ну и слава Богу... а то как же без бэшечки))

[34-й Скорый]

Починил сегодня машину, это был не рабочий ДПКВ от волги, с трудом сдал его в магазин. Не смотря на ошибку, на 26 пине напряжение было в норме, но после того как завёл двигатель она больше не появляется. Как одновременно могли сломаться ДПКВ и бензонасос для меня остаётся загадкой.

У меня так было - одновременно сдох насос и ДПКВ на М50B25, ты не один :)