Combat

Ошибся кажется немного - эМовская имеет наоборот больше отверстие под замок. Себе тоже новую брал.

Александр, :privett: :pozdr:!!! :rogg: :rogg: :rogg: :pozdr::heyy1: :heyy1: :heyy1: :pozdr:

от температуры внаружи и внутри салона.

посмотри на стайле в запчастях, он их продает сейчас вроде бы...

Помпа под клапанами под капотом, в центре фотки фишка с красным проводом - на помпу. Фишка с желтыми проводами на клапаны. Муфту можно попробовать остановить на холодном движке свернутой газеткой в трубочку, если остановится, то всё ОК! з.ы. сорри за логотип на фотке...

Ну у меня это пробный вариант. При замене радиатора попробую поставить его перед ним. А про возросшую нагрузку на генератор, как написано выше...бред полный. Сравните какой ампераж генераторов на волгах, жигулях и у бмв. И станет ясно...

Я имел ввиду доп.помпу на отопитель, если что...или муфта подклинивает на вентиляторе, сообветственно двиг дольше прогревается...

Если помпы нет, то так и будет долго греться или низкий уровень антифриза в системе. По соплам не подскажу, извини...

Я думаю за такие деньги она нафиг никому не нужна с таким колхозом на борту и за такие деньги! Вот более зачетный вариант, можно сказать эксклюзив... http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3501039.html

Ну как-то так... У меня плюс на схему подается при включенном зажигании, чтобы при выключенном не молотило впустую и если датчик включения вентилятора вдруг выйдет из строя.

Ну если честно - мне здесь очень нравится! Приятный и дружный коллектив. Единственное что хотелось бы так это чтобы встречи были почаще. Как у нас говорится: "Живое пиво, живое общение"! Часто читаю раздел Ремонт, многим требуется помощь, а так взяли собрались и помогли кому-нибудь из соклубников с ремонтом. Мне иногда в Москве по-выходным вообще нечего делать, хоть вешайся! Вот думаю темку создать для встреч с одноклубниками в других городах, так как работа связана с командировками по России (сейчас в Омске), можно будет нормально потусить... Одним словом :heyy1: :heyy1: :heyy1:

Встают, но для такой ширины покрышки диски желательно ставить 8,5 или 9 дюймов шириной.

Пиши по-человечески и читай тему вверху про генераторы.

Вообщем я себе поставил от Волги: Скажем так первая примерка. В разрыв верхнего шланга поставил трубку от той же волги под датчик и подключил через реле + дополнительно вывел тумблер в салон для принудительного включения. Почему трубку? Радиатор без отверстия под датчик кондея. Буду менять радиатор поставлю родной датчик. Он имеет 2 температуры включения, уже хорошо. Можно поставить ШИМ-регулятор для плавного изменения скорости вращения, если кого-то не устраивает шум из-под капота. Кстати, вискомуфта работает не намного тише. Для тех кто считает это колхозом: 1. Не зря на новых бмв стоят электро-вентиляторы 2. Большинство новых вискомуфт не работают как надо. (На бимере есть об этом официальное письмо). 3. Кто не видел как разносит всё под капотом и сам капот заклиневшая муфта? Здесь Установка вентиляторов от нивы на М60 Здесь з.ы. У меня на жигуле четверке стоит родной вентилятор с 88 года и нормально работает...

Не хило так прошлый хозяин с фаршем постарался...

ВОТ интересная тема...

Или неконтакт или батарейки дохнут в приборке. Ну свеча кажется у всех нарисована. Что за приборка? Если спидометр с электронным счетчиком пробега, то тест делается с помощью левой кнопки у датчика бензина

ВОТ вам зеркала-капельки и ВОТ задний двухместный диван. Щелкайте на номер и смотрите годы выпуска. Через Экзист по номеру можно посмотреть на какие модели ставились...

Господа, вы форум вообще читаете? С самом верху есть тема про печки и системы кондиционирования. Выделено жирным шрифтом! Не проще там задать свой вопрос, предварительно прочитав все сообщения в ней, может у кого-то была такая же проблема как у вас? Во-первых, у многих кто отписывается в темах стоит уведомление о новых сообщениях, так что есть шанс что вы быстрее получите ответ по вашей проблеме. Во-вторых, зачем плодить сотню однообразных тем, если можно все обсудить в одной? В-третьих, при использовании ПОИСКА человек быстрее найдет, что его интересует, по одной теме чем будет перечитывать сотню разных тем. Заодно и дополнительную информацию для себя почерпнёт.

Так это круиз походу, если ты о рычаге на колонке справа под перекючателем дворников...

Вот в том то и дело: Такой движок я думаю проблемно будет найти в нормальном состоянии. Ну по М60 почти такую же цену озвучивали другие люди и для другого человека... И вообще не вижу смысла ставить громоздкий мотор в Е34, который значительно смещает развесовку авто вперед. Тем более чугунный блок более надежен чем алюминиевый. Для сведения - в е34 В12 не ставили ни завод ни тюнинг ателье. Исключением была Альпина В10.

Это похоже на динамик какой-то, проще самому снять и посмотреть. Машинка зачет! ....и эмблемки на диски не забудь - прикупи! :hiii:

Тест приборки походу сфотал, вот стрелка и ушла.

Ну про шину я так, образно. Отверстия, куда вставляются лампочки соединены между собой металлическими полосками по одной +, по другой - . И с одной стороны они заходят на плату. То есть у тебя получается что первая лампочка имеет нормальный контакт и светит соответственно нормально, а остальные две из-за плохого контакта не светят.

Да был как-то на сервисе с товарищем у его знакомого. И приехал парень на е38 с М73, так ему в другом месте 120 тысяч зарядили только за дефектовку мотора (компрессии небыло в 9 цилиндре). Вот отсюда и смех.