FunCar

Ну значит я опять сделал меньше, видимо получилось около 7000... но когда не знаешь, лучше пару раз поправить по чуть чуть. Тогда здесь уже 7200.... 1427273_7200rpm_2.zip

Лови

Да, это прошивки без лямбда-зонда.

А DIS не помогает?

http://www.e34.su/forum/uploads/monthly_02_2016/blogentry-39669-0-28198200-1454786876.jpg В смысле СО? Смотри начиная с адреса 7E88 и по 7EB8 последняя заполненная ячейка (значение не равно FF), 80 это 0, (от 0x00 до 0xFE это будет от -127 до +127 на DISе).

Неет это другой, он обычно в той самой "каморке папы Карло" заседает. ЗЫ: Стесняюсь спросить, а не слишком мы здесь нафлудили? Очень уже далеко ушел разговор от М20, но тут я сам виноват, вбросил тему... Думаю надо переезжать в курилку или к кому-нибудь в блог...

Оооо Ваня и тут засветился :))))... ктож его не знает, знатный разгильдяй, хотя когда хочет то все что надо может и соображает. Всегда готов на кипешь и работать почти за орешки, но далеко не всегда доводит дело до логической развязки. ЗЫ: Мозги в каморке не просто так оказались, там вообще-то в ремонт блоки по большей части поступают. И ремонтом блоков занимается в основном не Ваня, а Евгений, отдельный человек, про которого могу сказать - профессионал в своем деле. ЗЗЫ: Хотя что я навожу на других, по сраведливости я тоже разгильдяй .

Сдается мне это удел всех владельцев БМВ. Когда я понял что езжу на машине больше полугода и не знаю где диагностический разъем, я осознал что значит владеть не БМВ.

А ты не обижайся, во первых это не стеб со зла. А всего лишь недоумение и я вполне внятно изложил причины, не нужно читать между строк. Ну у всех свои интересы, просто среди женского пола это реально редкость. А вообще я только за - общение на форуме это разнообразит, поднимает настроение :).

Да меня не то что девушка в машине возится удивляет, это-то ладно - среди подопечных у меня около года числилась барышня в должности "диагност-электрик БМВ" (кстати вполне ничего справлялась). Да и насчет участия в ремонте данного автомобиля я не сомневаюсь, но въедливость в тематику ремонта и конструкции старых бмв удивляет (пишешь весьма складно и по теме). Например тема с перекладыванием проводки Low на High на Е34 и установка ABS туда где ее небыло!!!! - в изложении барышни для меня малость за гранью зла (если подразумевать что вопрос был самостоятельно изучен, а затем реализован) - по идее это должно быть за пределами твоих интересов. Может я наверно консерватор, но вот как есть... Потому и возникло подозрение, что там есть еще один участник с тараканами мужского пола в голове. ЗЫ: Но будь осторожна! Это занятие под названием "ремонт старых ведер" имеет свойство затягивать, отпускает не сразу, а некоторых не отпускает вообще :))).

Если прошивка которая здесь (http://www.e34.su/forum/topic/24802-proshivki-dlia-motronika/?p=1514689) заработает без EWS, о чем нас надеюсь уведомят, я сделаю прошивки для M3 без EWS, ну или добавлю кнопочку в генерилку. Там уже есть что добавить, отсечку, скорость, EWS... вобщем много чего. Кроме прочего можно добавить распознавание каких нибудь областей в подгружаемой прошивке, но если реализовывать все хотелки это уже перерастает в другой проект. Для любопытных и настойчивых и так более чем достаточно информации вывалено :). Многое можно почерпнуть если посравнивать стоковые прошивки между собой.

Ну кмк мотор на холостом и так должен нормально работать, даже с увеличенным обьемом, во всяком случае на М52 при таких изменениях с холостым было все более менее ок.. Я бы искал неисправность. Вообще я не понимаю почему не свапят мотор вместе с мозгами и проводкой, там кроме ews ничего не препятствует установке M54 в сборе.

Дык базовые файлы должны совпадать, как на скриншоте. Тут как бы защита, чтобы несовместимые части прошивки не слепить. Базового файла 1403945 у меня нету, надо искать прошивку на этой базе... А на 1744698 есть 3 прошивки для м3. Кстати они почти наверняка с EWS, но судя по всему его можно откусить :). ЗЫ: Может я ошибся, там наверно 3л...

Ну как-бы выше выложил генерилку, номера прошивок есть в табличке. Сток можно смело пробовать самому сделать. А с 7200 ща попробуем - тестируй, расскажешь, по идее это как раз с DWA, тоесть наверно без EWS :). 4-AUG-94 E34 HG/AG M50B25 TUE ROZ95 KAT ECE DWA файлик удалил.

Может сразу от M3 американки, там правда мотор 3.2, но он на базе M50B25 вместе с мозгами... Кроме того мне нужен кузов Е34 или Е36 не знаю в чем отличия, но прошивки отдельные причем есть разница купе/кабрик/седан или Е34 полный привод....

Эх Катерина, Катерина... Меня даже заинтересовало как так девушка свечки выкручивает и раскоксовку пистолетом от тектила заливает, потом меняет масло - вроде ниче такого, но всеравно не по шаблону. Потом почитал посты и сдается мне на той стороне, под этой Е34 какой-то мощный чувак вкалывает не разгибаясь, перекладывает проводку, меняет трубки тормозные, готовится свапить мотор M50 на M62 . Ссори за флуд не удержался :).

Характеристика пленочного маф для мотора 2.5л примерно такая(см пикчер) - напряжение(0-5в)/расход воздуха (кг/ч). Какая у М50, понятия не имею. Обороты нужны для расчета, если ты ставишь датчик давления. Я не знаю зачем они в твоей программе, по идее нужно две характеристики напряжения от расхода воздуха и все.

Не могу сказать, для того чтобы правильно ответить нужно знать как реализован алгоритм коррекции и как работает твой конвертер. Прошивки сравнительно небольшие, карт там не много вполне можно найти ту, что отвечает за калькуляцию расхода воздуха от напряжения расходомера. И сделать программу под другой расходомер.

Ну либо DIS с желтой головой, либо руками в епром пишем значение. Даже если DIS не сохраняет значение (что-то не так с головой или с епромом), то хотябы можно посмотреть значение калибровки на котором будет приемлимое СО. В любом случае подобрать калибровку СО с DIS будет быстрее - потому как без DIS, нужно несколько попыток - править дамп, переливать епром и замерять СО.

Ну допилил... тестируем, пожелания, поздравления принимаются. Теперь можно себе нарисовать любую оригинальную прошивку для M3.1 M3.3 M3.3.1, c произвольным СО и вином, для кузова Е34/E36/E38. http://www.funcar.ru/BMW/SOFT/new_ver_1.7z Обязательно отпишитесь если на скомпилированных прошивках будут ошибки или что-то не соответствовать (номера на диагностике и тп), у меня нету Е34 и не планируется пока. Вариант с галочками кат безкат, коробка и тп, возможен, но нужно отсортировать базу прошивок. Хотя и так уже в ЕТК посмотрел номер, сваял прошивку и работает. ЗЫ: Мелкий апдейт, добавил вывод еще одного комментария для M3.3, будет легче ориентироваться с принадлежностью прошивки.

Нуу есть вариант чем помочь - мне честно говоря лениво добивать таблицу, если заполнишь будет хорошо.. Есть екселевский файл, с прошивками М3.3, надо заполнить, какая прошивка для какого кузова/кпп/кат безкат, но для этого нужен старый ЕТК, года до 2004, где есть прошивки на старые мотроники. http://funcar.ru/BMW/NEWS/ebu.htm открой страницу внизу кнопка M3_3 - Я там начал, но еще больше надо добить... :) можно будет сделать базу и приклепать к программе, при выборе прошивки будут расставляться галочки - что это за прошивка (кат безкат мкпп и тп). Единственно надо потом понять где правда - будут пересечения с коментариями разработчиков прошивок (в ЕТК были ошибки).

А хрен его знает :), я пока добавил запись VIN и разбил программу на удобоваримые блоки (пересобрал чуток, а то там в первой версии портянка из слабочитаемого кода получилась), теперь когда будет время снова подойти, добью часть разбиралку .0AB файликов, чтобы программа брала и M3.3.1 и M3.3.. ЗЫ: Если кто-то плотно сидит в C# и жаждет ускорить процесс, велком в личку, для профи там на самом деле немного работы.

http://funcar.ru/BMW/NEWS/dmecat/M3_3/1744050/1429190.bin Калибровка СО по адресу FE8C ;;K_Variante: E34 3l HG KATV ; ;;Fahrzeugidentifikation: ;;K_F1: VORL.-VL/TL=360/520 DZW=-10 LAM-VL=1.0 KS ;;K_F2: Nll=600/700 Vmax=250 START WIE 4L

1744212.bin nomer bosh EBU 0 261 200 404 nomer bosh proshivki 1 267 358 512 nomer bmw EBU 1 744 050 nomer bmw programme EBU 1 744 212 E34 530i with lambda, automat, without slp.

Была как-то проблема на Е30 сдохли мозги (173), под рукой были только 179-е от М30В35, я поставил туда прошивку от M20В25 и это все успешно ездило несколько лет. Так что должно работать. Мозги то точно исправные? Там бывает дохнет транзистор на катушку, еще есть вариант что плохой контакт в панельке - попробуй переткнуть чип.