drovolet

Не, на новых винтах резьбу надо оставить как на родных, только на конце, остальное сточить.

Замените вы эти винты на винты с внутренним шестигранником, только надо будет часть резьбы на них сточить до внутреннего диаметра.

От того, что диаметр трубы будет больше, сопротивление выхлопа не уменьшится. В выхлопе происходят хитромудрые газодинамические процессы, для которых нужна скорость потока газов. Увеличив сечение трубы, уменьшишь скорость потока и может получиться, что противодавление наоборот возрастёт.

Шляпа это полная. Годится только уплотнители дверей мазать, чтобы зимой после мойки не примерзали. Противоизносные и противозадирные свойства у силиконовых смазок никакущие, трижды сталкивался с тем, что силиконовая смазка (два раза именно эта) спустя какое-то время склеивала пару трения - просто превращалась в какой-то клей. 1. капролоновые втулки трапеции дворников с пальцами из нержавейки (причём дважды - после первой разборки, промывки и повторной смазки через примерно пол-года опять склеилось), 2. капролоновые блочки по стальным осям самодельной лебёдки приклеило так, что пустой крюк для опускания приходилось тянуть вниз четь ли не повиснув на нём, 3. резьба с мелким шагом (по-моему М39х1,5) сталь/сталь, помазал для уменьшения трения, так как надо было сильно затянуть, это была прилада для вправления выгнутого пузырём переднего стакана, на следующий день еле открутил с длинной трубой, засохшая смазка сыпалась из резьбы лохмотьями. Теперь везде пихаю только Ravenol Arctic Grease Green - она -60...+120 и зимой не будет лежать раскиданная в стороны от движущихся деталей, а будет стекать к ним. Ещё, кстати в редуктор дворников её же пихал, так когда вскрыл его спустя года два для замены смазки на этор Равенол, он был абсолютно сухой, следов вытекания силикона не было, то есть она просто испарилась. Надо будет ещё в редуктор шторы залезть, там тоже Ликви Моли этот силиконовый.

1) Щёлкать так и должно. Разбери зеркала и достань из них моторчики. Если валы не крутятся, пасатижами сорви их с места, могут быть просто приржавевшие. Если раскрутишь их, так чтобы вращались от руки, то попробуй кинуть на них 12В - если живые, то собирай обратно. У меня так было, но сделал я это на снятых старых зеркалах, когда уже новые поставитл)

1,30 если намерил на улице на холоде, то и должго показать завышенную плотность. Дистилированной воды если тёплой долил, то и концентрацию электролита уменьшил и его температуру поднял.

Если что, то в коробке SWAG будет лежать пробка Reuter, которая идёт в оригинале, но за другие деньги.

Ну выливается оно явно из цилиндров из-за наклона в сторону выхлопа, а как оно туда попадает - надо хотя-бы компрессию замерить

Маслосъёмные колпачки выпускных клапанов как себя чувствуют?

Шозанах...

Красный М60, жёлтый остальные двигатели Вот с такой характеристикой было бы интересно попробовать

Идентичность по железу 100%, а по прошивке 100%, что не 100%)) Тут народ собирал эти релюшки от разных машин и снимали характеристики зависимости давления в системе от скорости. Разница есть, даже на 34-ных рестайл и дорестайл.

Пролить их на стенде, а потом ультразвуком и снова пролить. Если результата не дало, то под замену.

Дыра там во впуске. И не трещинка какая-нибудь, а прям нормальная такая дыра, которая даёт подсос левого неучтённого воздуха после расходомера и не даёт создаться разряжению за дроссельной при закрытой ей.

Одень патрубок с РХХ на коллектор http://s017.radikal.ru/i443/1610/8e/626c15e14906.jpg

Тросы обратно прицепил?

Переделай поводок под нормальные щётки. Изготовь новый конец с крюком нужной конструкции, старый отрежь на косую и привари сделаный. Зато потом не будет проблем с поиском щёток.

Не усиленные, а для амортизаторов с гидроподкачкой. Чтобы их одеть на простые амортизаторы, надо делать втулки-проставки на хвостовик штока. У меня с конями Мейле ХД за пол-года трескались (раза четыре менял), но не рвались так, чтоб уж совсем. Лемфёрдеры за пол-года (один раз их ставил) почти полностью вырвало втулки. От гидроподкачки стоят год и ни намёка на трещины.

https://www.youtube.com/watch?v=lfheON1kHPk https://www.youtube.com/watch?v=ICwEEXwReYw

http://www.e34.su/forum/topic/86880-про-передние-амортизаторы-bogesachs/

Разбираются, но только один раз

140 это для болтов М14х1,5

И закручивал тоже что ли гайколомом?

Какие ещё 2 взмаха? Там их всего три.

А фланец отдельно от 210 с диаметром 86 он хрен найдёт, так что лучше будет продать этот редуктор))