Поиск
Показаны результаты для тегов 'не заводится'.
Найдено 20 результатов
-
Доброго дня всем, в общем ситуация неприятная случилась, приехал я домой, заглушил авто(е34), а через полчаса она отказалась заводиться, даже не схватывала, прошу помощи ибо уже нет сил ковырять ее, искры нет, форсы не открываются, главное реле и реле насоса рабочие, 23 пред с питанием, насос напрямую работает, машина очень хорошо работала, была паровозная тяга и отличная динамика, масло почти не ела, мотор в хорошем состоянии
-
E34 520i мотор м50, ваносный 2 литра. Глохнет просто так!
Валентин Сергеевич опубликовал a blog entry в БМВ Е34 520
Приветствую товарищи по несчастью! Прошу максимально подробно - опишите свои мысли, предположения и предложения. Буду очень благодарен! 3 проблемы, все меня волнуют очень сильно, начну: 1) Еду я значит утром на работу, и во время движения она глохнет просто так. Пытаюсь завести и она не заводится. Отогнал ее, еще пару раз попробовал, матает но не заводится. Ладно, думаю вечером вернусь попробую еще раз, замечаю что центрозамок не работает, то есть пришлось закрывать все двери вручную (че к чему). Затем вечером пробую , завелась и тут же заглохла. Цз все так же не работает. На утро прихожу открываю и хоп все двери открылись и она завелась, и нормально ездит. Я подумал, что изза холода, с блохами всегда на холоде происходит что то странное. Но потом, на улице +2 градуса, не -30, все тает, тепло, опять тоже самое. Опять на ходу, опять цз заблочен. Кто-то пишет дпкв, кто-то дпрв, но к сожалению у меня сименс и цена на них очень грустна для восприятия. Тем более, куча историй что при замене датчиков, это не помогало. Прошу рассказать все варианты того на что это очень похоже, и сразу как это лечить или хотя бы куда смотреть. Слова по типу "ну тут разбираться надо" - спасибо очень дико помогают, сюда и написал что б разобраться! 2) Месяца 3 назад началась дичь, движок стал перегреваться, останавливаюсь, жду когда остынет, заглядываю в радиатор и вижу что надо долить фризуху, причем пару литров. И так каждые 2 недели, она через 2 нед перегревается, и я доливаю фризуху и снова 2 нед езжу до перегрева. Все сухо, нигде потеков нет, куда он пропадает??? Была бы течь, то выливалось бы быстрее, а не методично и потихоньку. Причем пару литров это не беда поидее, но там походу пробка изза этого образуется и постоянно ее прогоняю во время залива (прогоняю по тису). В салоне тоже все сухо, 8 мес назад ставил новый радиатор печки, то есть изнутри ну никак не может быть нигде. Аналогично, прошу причины, методы решения и ориентир куда направить взор. 3) Ну и последнее. Просто разом эта тварь меня решила добить. Пока заводится и долит антифриз, решил ее завезти и отогнать в гараж, что б починить первые 2 вышеперечисленные проблемы, но тут у этой гиды не воткнулись передачи. И под ней вытекшее масло, на улице было -5. Я подумал: ну круто, лучше быть не может, теперь и до города не доеду. В движке масло проверил, там все норм, явно не от туда потекло. Но на след день, сел в нее просто прогреть, даже не ехать, и тут все передачи как по маслу, с радостью воткнулись. Вотафак. И я без проблем, без заглохов доехал до гаража. И теперь молю шарющих людей о помощи, что это вообще было??? Благодарю за потраченное на прочтение время, прошу не быть равнодушными и озвучить все варианты. Мониторить все вопросы не смогу точно, поэтому постараюсь отсечь хоть несколько ответами: 1993 год, е34, 520i, ванос, мозг сименс, low версия, радиатор менял 4 года назад, радиатор печки меньше года, полностью все заменено в генераторе 3 года назад, со стартером тоже все заменено 2 года назад, все предохранители заменены и проверены, фильтры топливный, возд давненько не менял (студент, денег не много), без кондера, акм новый 3 года назад. -
Хелп!Замена мозга,не заводится!
Максим955 опубликовал тема в Электрика / приборка / Ц.З. / Свет / Б.К.
История такая машина 2.0 ванос 95г мкпп,стала терять тягу,отключались цилиндры на ходу,но обороты не плавали всегда ровно работают,на газ иногда не реагирует,по диагностике ошибка 200 сбой памяти эбу,нашли такие же мозги по вину прям копия тоже 003,ставим их не заводится ,в нете есть статья что можно перемкнуть провода на фишке в ногах водителя ,перемыкаем ни фига не заводится!может было у кого подобное?!на старых мозгах заводится спокойно на холодную работает прекрасно только прогреется минут 10 и начинается свистопляска,старые мозги вскрыли сгоревшего ни чего не видно,но есть разводы от высохшей воды.мозги Сименс -
Сразу к делу: M60B40, искра есть, топливо есть, ДПРВ новый, ДПКВ - 490 Ом. Отказывается напрочь заводиться. Стреляет во впуск так, что вышибает РХХ. Эфир не помогает. Валы выставлены по JTC-шным планкам с минимальной погрешностью. Куда копать, что делать?! P.S. мозги от M60B30.
-
Автомобиль BMW e34 525i, 1991года выпуска, мотор m50b25 безванос. Мозги BOSCH DME. Сигнализация томагавк.S-700 В один прекрасный солнечный весенний день - я решил завести свой e34, но не смог. Стартер крутит но двигатель не заводится. Перебуксировали автомобиль в гараж. Там выяснили что искры нет, и бензонасос не срабатывает, свечи сухие. Первое что подумали так это ДПКВ. Что сделано для устранения проблемы. 1) Поставили новый ДПКВ Hella 6PU009110541 (Кстати ДПРВ стоит такой же фирмы Hella 6PU009121301 - он рабочий, менялся тоже недавно) 2) Проверили массу, все ок 3) Проверили постоянный плюс на мозги - плюс приходит около 10 вольт, 26 контакт 4) Прозвонили проводку до датчиков ДПРВ и ДПКВ - проводка цела. 5) Установили новенький бензонасос BOSCH 0 580 464 995 - рабочий. 6) Замеряли компрессию все отлично. 7) Сбрасывали настройки сигнализации - не помогло. Я конечно не электрик и для меня это все сложно. Но куда смотреть уже не знаю. -
Сел аккамулятор, когда зарядил, завелась нормально, но заглохла с выпуском черного дыма. После не заводилась, только иногда подхватывала. Проверил бензонасос, жужжит. Протёр ДПКВ, не помогло. Что делать?
-
Такая беда случилась, залил мозги, пока искал новые тачка долго стояла примерно месяц. Пришли мозги, ставлю поворачиваю ключ в зажигание начинает качать насос несколько секунд, все как надо. Накачал рампу так как снимал форсы. кручу стартером и тишина. Стартер крутит отлично, но не заводится, как будто искры нет. Когда кручу стартером насос качает. Решил проверить на искру, вытащил катушку воткнул новую свечу в нее и на массу резьбой кручу искры нету. Поставил рабочий ДПКВ тоже самое искры нету. Сегодня контролькой проверил есть ли питание на катушках, при включенном зажигании и одетой фишке на крайнем правом проводе есть плюс, на центральном нет ни чего, на левом есть плюс, но если фишку снять на левом плюс пропадает. напряжение на форсах не смотрел. Подскажите что еще проверить можно, реле преды или провода какие? Понятно что надо диагностику делать но сейчас нет возможности.
- 7 ответов
-
- 1
-
-
- ДПКВ
- не заводится
- (и ещё 4 )
-
Добрый день уважаемые форумчане! Проблема такая вчера при попытке завести машину на холодную произошел хлопок и повалил белый дым из под капота со стороны водителя, запаха как такового от дыма не было, но пока открыл капот уже он рассеялся и я не понял откуда и что хлопнуло. Так вот после машина напрочь отказывалась заводится.Завел ее насильно выжимая газ, тронулся а педаль тормоза как камень. Короче еле дотащил в таком состоянии машину в гараж, теперь думаю что делать, подскажите может кто сталкивался я в ней ноль купил недавно буквально месяц как, до вчерашнего дня проблем не было. Свечи выкрутил, вроде сухие Завести могу с газом но дергается движок страшно, да и тормозов нет, вут шланг смотрел вроде цел :wacko: С Уважением! -
Доброго времени суток! Мотор м50 2 литра, без ваноса, на механике. Проблему не могу уже второй год решить. На ходу обычно все нормально, машина не греется, или если греется то редко, летом если долго в пробке стою. Потом когда выключаю мотор, температура начинает постепенно подниматся выше рабочей, и если машина так простоит минут 5, перестает крутить стартер, и приходится ждать пока машина остынет. Обычно стартер начинал крутиться после того как температура снижалась где-то до 80 градусов, но последние пару дней приходится ждать пока машина остынет полностью. При этом при полностью остывшем двигателе, проходит пару секунд между поворотом ключа и моментом срабатывания стартера. Кому только не показывал! Сначала сказали что это стартер, поменял - не помогло, делали диагностику, ниче найти не могут. Но стоит упомянуть что диагностику у нас в городе нормально никто не делает. Может кто сталкивался таким? Как думаете, в чем причина, и что делать? Заранее спасибо!
- 14 ответов
-
- 2
-
-
- м50
- не заводится
- (и ещё 3 )
-
Добрый день, я владею автомобилем BMW 525 E39 мотор M54, предыдущий хозяин поменял мотор до этого стоял 2,2 сейчас стоит 2,5 М54, и когда я пытаюсь завести машину ключ не всегда считывает то есть машину не возможно завести и только бывает на 5 раз машина заводится, я думаю когда предыдущий хозяин менял мотор они не прошили ЕВС с ключом и поэтому у меня сейчас такая проблема, подскажите пожалуйста как мне быть ? Заранее Вам спасибо
-
Двигатель m50b20, не заводится, либо глохнет сразу. Как только замок открываю насос работает секунд 2, после-отключается, так ли должно быть. Еще знакомый сказал, что есть якобы дополнительный фильтр топлива внизу под сиденьем шофера, правда ли это. Присоединил я контакты 30 и 87, насос работал постоянно. Мотор на газе работает, то есть зажигание нормально. Не пойму в чем дело. Помогите пожалуйста.
-
История такая. Стуканул мотор м50б25 без ваноса. На разборе был взят м50б20 с ваносом. После долгих и не всегда правильных действий моторы поменялись местами. Все навесное родное от 2.5. Вопросов по сборке впринципе не осталось, но мотор не заводиться, после долгих танцев с бубнами и общения с гуглом был заменен ДПКВ (новый) - нет искры насос молчит. Отцепили все разьемы под капотом еще погуглили подключили обратно, вроде все и так было правильно. Поворот ключа с отсоединенной трубкой топливопровода и вытащеной свечой и о чуду бензин льется искра есть. Собираем не заводится. Опять выкручиваем свечу, мокрая. Искра пропала. В магазин за свечами, возвращаемся нет искры нет топлива. Реле бензонасоса щелкает насос молчит, даем питание на прямую качает. На разьемах приходящих на катушки + есть постоянно по середине и прыгающий на крайнем разъёме при кручении стартером, бензин сама не качает, искры нет. Люди добрые подскажите кто что знает. Есть ещё моменты 1 ругается на датчик давления масла 2 температура на приборке в красной зоне сразу при включении зажигания 3 не знаем к чему подключить двухконтактный разьем от ваноса. Единственная мысль которая осталась деинсталировать сигналку, хотя на старом моторе с ней проблем не было и мне кажется что с ней это не связано. Поделитесь своими мыслями куда копнуть. Вариантов загнать на сервис нет, очень далеко.
-
У меня BMW 525i E34 (ноябрь 1995). Проблема заключается в следующем: Ездил с очень маленьким количеством бензина. Приехал на работу, поставил машину, заглушил, все ок. Затем в течении дня открыл ее, что бы положить вещи. Так как у меня немного глючит центральный замок, то для того что бы она нормально закрылась ее необходимо завести. (сигналка Ягуар). Ну так вот завел я ее секунд на 5, закрыл, заглушил. Все было ок. Затем после работы вышел, а она уже не заводится... Крутит стартер но не схватывает. Посмотрел все предохранители и реле. Все целое. Бензонасос молчит. Купил новый насос, поставил. Бензин пошел. Но машина по прежнему не заводится... Вытащил и почистил свечи. Они были немного залиты. Видимо пока пытался завести со слабым аккумулятором - залил. В результате: Заменил насос. Насос заработал, топливо идет. Почистил свечи и зарядил аккумулятор, долил бензина до 25л. Машина не заводится и только лишь иногда чуть-чуть схватывает. Есть ли у кого-нибудь мысли? Что смотреть дальше?
-
Не нашел ответа на форуме. Проблема в чем- М50В20 ванос ездил почти без проблем. Сегодня утром тоже все норм, через час после поездки завожу-и ноль реакции...Стартер бодро крутит, бензонасос качает. С форсунок струя не идет, ни с одной. Думается проблема в мелочи-разъем какой или контакт...может есть мысли?Где глянуть?
-
Всем привет. Вчера по дороге домой что то щелкнуло и двигатель заглох. Стартер крутит, искра есть. Но звук какой то странный как будто компрессия разом на всех цилиндрах пропала. Может ремень оборвало? Что ещё посмотреть?
-
Вобщем, проблема такая: из недр проводки торчит блок EWS (маленький черненький), к нему идут 3 провода откуда то из под капота и 2 провода к замку зажигания, но потом они у меня заканчиваются и к ним через клеммы подцеплены 2 медных голых проводка, причем одни из них обмотан вокруг кольца куда вставляется ключ, второй тоже был куда то подцеплен, но оторвался, и теперь даже стартер не крутит. Вопрос в том, что мне щас сделать чтобы хотя б завести ее, ну и как потом привести это к нужному виду. С целыми проводками заводилась, да и перешивать мозги не хотелось бы. -
Но немного не похожа на остальные) Господа, суть вопроса такова: Машина иногда плоховастенько (крутить надо секунд по 5), а иногда сразу заводится. Сегодня после заправки машинка просто глохла на ходу (думал что бензин херовый налили). Но нет, постояла - завелась с горем пополам. Затем опять заглохла на ходу. Решили провести тест - завели (уже с толкача) она поработала секунд 20, и просто заглохла (не чихая, обороты не плавали - как будто просто заглушили) Что же это может быть? Бензонасос качает, правда давление не мерил) Я понимаю, что скорее всего ДПКВ, но вдруг я ошибаааююсь х\ Или может ещё куда копать? Помогите советом, друзья! :(
-
Всем привет!Долго искал на форуме похожую проблему, но не нашел. Авто 520 1994 года М50 ванос, есть иммобилайзер,сигналка отстутствует.Проблема началась неделю назад, когда ни с того ни с сего машина заглохла во время движения от нажатия на кнопку блокировки двери с пасс стороны.Выйти из машины изнутри не смог, но окно было открыто, отпер себя снаружи, открылись все замки и авто поехало.Для себя решил что я ехал в каком то хитром режиме иммобилайзера.Но два дня назад машина стала глохнуть от нажатия на кнопку стеклоподьемника, больше после этого не заводится, помогло только снятие клеммы.Но проблема осталась такая-машина заводится, но нельзя нажимать на кнопки блока дверей и стеклоподьемники иначе тут же глохнет.После этого только снятие клемм.Центральный замок вообще теперь не работает...Собираюсь искать электриков у себя в городе, но думаю может есть возможность исправить самому?Реле какие то глючат или массы?Может отключить что?
-
доброго времени суток . народ подскажите , поменял голову на м20в25 метки выставил , совпали пару раз проверял . искра есть , бенз до рампу доходит ... и усе дальше рампы не идет , свечи сухие .... куда копать то??
-
Последнее время прокручивался стартёр, этот, который бендикс, не цеплял, получалось что крутился вхолостую, со второго раза заводилось сразу, потом с третьего, вот спустя неделю поворачиваю ключ и тишина. Куда смотреть подскажите, авто надо срочно реанимировать. Когда не завелась с толкача завёл. Из лампочек остаются гореть только масло и аккумулятор, но они после завода мотора гаснут. BMW 520i E34 M50 2.0 МКПП.
