Поиск
Показаны результаты для тегов 'Touring'.
Найдено 26 результатов
-
Приветствую, товарищи! Сравнительно недавно присоединился к вашему сообществу, нигде ещё не засветился и был читателем... Успел заочно познакомиться с Сашей Доцентом, но, к сожалению, не получилось воспользоваться его помощью - авто, которое хотел взять, быстро продалось. В итоге, плюнул и без особых раздумий взял в соседнем Симферополе туринг 1994 года за 220 тыр. Ничего не проверял, решил поверить на слово клубню со стажем :) Да-да, можете в этом месте покрутить пальцем у виска. В общем, это мой первый автомобиль вообще... Ещё не полностью осознал факт покупки. Из хорошего - похоже, двигатель и коробка по-настоящему живые! Ходовую также перебирали - ничего не стучит и не гремит, хотя после покупки проехал всего 200 км - может ещё много всего инетересного вылезти. Салон - оооочень хорошо сохранился. Кожа практически не затёртая. Из плохого - надо заниматься кузовом. Видимо, ещё в Краснодаре (а может и раньше...) ей прилетело в зад довольно серьёзно. Снял все кожухи багажника - много "кривого" металла, ниша под запаску тоже не отличается круглостью, дверь задняя также косо стоит. Пороги... ну, как обычно - трухлявые, но не переваривались, похоже. Мда, молдинги средние с одной стороны кто-то прикрутил саморезами Кое-что надо по электрике поделать (задние ЭСП глючат, двойной люк не работает, хотя моторчики живые, ещё БК выдаёт ошибку стоп-сигналов), заменить лобаш, поменять колодки, купить летнюю резину и провести ТО, конечно. В общем, прошу сильно не тапками не кидать, я буду задавать много глупых и дилетантских вопросов. Постараюсь, конечно, минимизировать это с помощью литературы и форума. Да, вин - GC03663, ссылка на драйв - http://www.drive2.ru/r/bmw/1196936/ Пока общее фото - на днях сделаю побольше с деталями "ужасов". Кое-что уже на драйве выложил - днище/пороги... P.S. Да, весь цЫмес ситуации - я ещё не получил права, поэтому меня катают друзья
-
Доброго вечера господа, нахожусь в поисках туринга. Главный критерий - кузов, комплектация и мотор второстепенное.
-
Всем привет! Вот купил себе: Пригнал авто с домодедово, это 1650км от дома. В пути без происшествий и поломок, очень порадовался. Расход составил 8.7л/100км, думал больше выйдет, а по городу стала около 15л потреблять. Много мелочей и не очень требуют внимания, буду разгребать по очереди. Из первоочередного это замена сцепления, передних стоек, сайлент блоков - всё перешло от продавца. А также нужно избавится от ошибки кислородного датчика, думаю перешить. По кузову разочаровал правый порог, не сразу заметил.
-
Приветствую всех форумчан после моего долгого перерыва пребывания здесь... Однако я вернулся и не один. Я привёл с собой потрясающей красоты автомобиль! Знакомьтесь - 530 в кузове Е39.
-
Всем привет! Продам туринг 2.5 ванос на автомате. Состояние очень хорошее. Из самого главного, что сделано: Вся подвеска - новая Все рулевые тяги и маятник - новые Рулевой редуктор после полной реставрации Пороги, крылья, арки заменены и совершенно девственные Все, кроме передней оптики - оригинал или настоящий лемфордер Двери рестайловые с усилителем Лобовое - оригинал, но с дефектами Новая шиповка (куплена этой зимой) Начата установка климатной печки. Саблю и блок управления обслуживал лично, работают как надо и прослужат ещё очень долго. Нужно докупить радиатор и компрессор кондея. Задний дворник на месте и исправен. Косяки, разумеется, так же имеются, но их не так много: Двойной люк заклинило, моторчики новые, рабочие Салон устал, водительское сидение разошлось по шву (моторспорт, разошлась боковая поддержка) Какая-то форсунка льет Подогрев зеркал отвалился вместе с подогревом зад. стекла (выбивает предохранитель) В данный момент треснуты бампера после того, как меня догнали в зад. Можно восстановить, накладки целы. Цена - 173 тыр, с учётом всего, что только можно Осмотр - м. Чертановская Спасибо за внимание!
-
"Багажник открыт" на туринге
KsanderDivnbli опубликовал тема в Электрика / приборка / Ц.З. / Свет / Б.К.
Всем привет! Вопрос, есть постоянная ошибка - kofferaum offen Следовательно дверь закрыта, ошибка от любой кочки проявляется, не работает не омывайка заднего стекла не дворник, так как при открытой двери такое и не работает. Свет всегда выключен в багажнике, иначе постоянно горит. Как можно избавиться от нее ? Типа замкнуть провода какие-нибудь, что бы всегда мозги видели закрытую дверь и дворник работал и омыватель соответсвенно ? Возможно ли это ? Концевик багажника менял, регулировал, ошибка все равно есть, закрываешь дверь - все закрыто, chek control ok пишет, только трогаешься - сразу же открыт пишет. Дворник охота возродить, вещь нужная )) Заранее спасибо за ответы и мысли! ) -
Всем привет! Проблема такая - перестала работать кнопка задней двери. Точнее она работает, но открывается при этом стекло багажника :wacko: С чем может быть связан такой глюк? Клеммы где-то замкнуло, провода ... ?
-
Коллеги, на свой Туринг (525ТДС 1994 года, заднеприводный АКПП) заказал по ВИНу пыльники ШРУСов задних, пробилось это: vkjp1102 SKF. Когда начал ставить, оказалось, что болты на чашке пыльника у меня стоят больше диаметром, в новый они просто не лезут. Резиновый пыльник сам такой же, диаметр вала привода совпадает. Но чашка сама металлическая как будто другая. Что это может быть вообще?
-
Пришел тот день, когда перестал работать двойной люк. За пару недель до этого, было пару щелчков при закрытии и я не придал этому значения, возможно зря. В итоге вчера люк остался открытым в положении "спойлера" - это когда передняя часть поднята вверх. При нажатии кноппок вперед и назад - ноль эмоций, при нажатии средней кнопки - проскальзывает с треском шестерня по тросику и ничего не происходит. По итогам шерстения интернета выяснилось, что у двойного люка 2 моторчика, один спереди (начинает манипуляции с люком), затем включается мотор сзади. Так вот, задний моторчик вообще не реагирует, но при этом он рабочий (подключал его вместо переднего). Тросики люка спереди немного двигаются, задние - вообще намертво. В общем скоро буду снимать люк и разбирать его для очистки, так как, похоже, что глобально забились каналы с тросами (или что там). Собственно, вопроса всего два: почему тросики сзади не двигаются вообще и почему не включается второй мотор. пс. попутно нашел английский мануал по люку (снятие/установка/регулировка): http://www.e38.org/e34/touring_sun_roof.pdf
-
Всем трям - все напишу, все расскажу - самому охота поделиться но сил уже нет. Так что пока только фоточки - взял за 60 - 100-ня на вброс в него уже расписана. Человек который возьмется за весь комплекс работ найден - это мой земляг и клубень kad - спасибо ему заранее. Кузов ....хммм ну скажем рентабельный - дверка есть, бампер передний новый, задний найдем, крыло чинить - вваривать вставку. Все силовые узлы в поряде. Обливать решено по стекла кругом..пока все А да, если все сложиться как надо, то будет еще и свап на М50В25(!).. будем стараться чтоб срослось. Работы дофига, мне правда только мелочевка останется. Сразу вкину - может есть у кого - полюбому ищется задний диван от Туринга, не спинка, а именно диван - то ли по хитрожопости бывшего то ли по русскому раздолбайству там тупо лежит диван от седана и офигенный зазор между ним и спинкой. Скорее всего замотал падлец, ибо спинка кожаная, а все остальное убогий велюр, но передние кресла от своего резервного комплекта воткну пока - тут на кожу бюджета нет пока.%( ну и для порядку единственное ее фото с обьявы - таким я первый раз обратил на него внимание еще в конце ноября 2014 -го тогда ценник на него был 125 т.р. с торгом.%) потом было 100, потом 75 - потом его посмотрели в Кирове с диагностикой и стало 60.:3 -
Добрый день, друзья! Когда-то давно около 6 лет назад я владел e34 седан 540МТ - не машина а сказка, была в хорошем состоянии, много вложений не требовала, практически в нее не лазил - в общем очень меня радовала (огорчал только расход). Потом через год мне пришлось ее продать, очень нужны были деньги, а через полгода подвернулся пассат от знакомых ухоженный и намного свежее и деньги появились, в общем все совпало и я его сразу купил. Каждый год на меня накатывает и я снова часами рою интернет в поисках живой машины, смотрю варианты, надеюсь найти уже не 540, так хотя бы 525 или даже 520 на ручке, самое главное туринг. И как назло снова обломы - то нет живых машин, то машина есть, но нет денег (ремонт капитальный, дача и тд). Сейчас вот снова третий день смотрю объявы - все отговаривают, кроме жены , внешне ей туринг тоже нравится. На следующей неделе поеду в сервис готовить пассат к продаже - будет первым шагом к покупке e34, другие машины даже не смотрю (нравится еще е30, но с ребенком в ней тесно). Перечитав кучу информации (спасибо форуму) понял, что важно взять машину с хорошим кузовом и мотором, остальное не так затратно. Хочу сделать из нее семейную машину, поэтому буду восстанавливать всё - что то сразу после покупки, что то постепенно. Хочу ездить на ней каждый день, очень) Помогайте братцы - может кто видел туринг, который заслуживает внимания? Может где то попадалось интересное объявление? Или может кто из друзей не против продать - готов обсуждать цену! Готов даже ехать за ним
-
Куплю туринг е34. Принципиальные требования (обязательно): - живой кузов - родной двигатель м50 (не свап) - кондей Желательно (но не обязательно): - в Москве - на ручке - не икс - без колхоза, максимальная приближенность к стоку - в родной краске В общем, рассмотрю все варианты, удовлетворяющие обязательным требованиям. Готов рассмотреть и требующие ремонта движка, можно на автомате, можно икс, можно крашенный (но только если давно и качественно). За годным экземпляром готов выбраться за пределы мкада.
-
Всем привет. Загорелся идеей сделать люк на свой туринг из стекла. Нашел контору, которая это сделает, после недолгих переписок ценник назвался около 15-20к за стекло по заказу. Думаю если сделать сразу заказ на несколько комплектов, то будет дешевле. Есть ли тут люди, заинтересованные данной темой? Модет у кого уже был опыт. В общем обсуждения открыты.
-
Продаю свой почти завершенный проект. 1992 год выпуска Двигатель M50 Рабочий объем 2.50 Мощность 192л/с ( по средним подсчетам с учетом всех доработок 220л/с Привод Задний Коробка передач механика пятиступенчатая Цвет — SPIES HECKER Permacron 293 суперчерная Кожаный салон Motorsport с дверными картами из жатой кожи и черным деревом Подогревы всех сидений Электростеклоподъемники всех дверей Двойной люк на крыше оригинальные релинги на крыше Кондиционер двухзонный Впуск : Cosmo Racing — короткий впуск и нулевик от канадских специалистов SalersTecnologi- силиконовый патрубок впуска по индивидуальным чертежам Выпуск: равнодлинный выпускной коллектор из нержавейки — schmiedmann ( Дания) прямоточная трасса на компонентах: Y-пайп — magnaflow банки — MG-Race Управление двигателем Bosch 413 во главе с чипом -AC Schnitzer Police безлямбдовая передняя распорка — авиационный алюминий SPR Подвеска: винтовая DGR Street с 30-ю регулировками жесткости Все сайлентблоки заменены на полиуретановые от Точка опоры Аудио подготовка под HI-FI: фронт трехкомпонентный Ivolga в подиумах тыл двухкомпонентный Auditor два усилителя мощности Ivolga 4 канала + Kicx 2 канала Полная проклейка всех дверей полов и салона головное устройство Alpine Фото большого размера: https://goo.gl/photos/UPa3AyzKxJD3y8yq6 Цена вопроса 330тр ( без дисков , на зимнем комплекте) Сергей 89172046589 территориально Саратов
-
Подскажите где расположен штатный усилитель в e34 touring?
-
Хай. Продаю сарая своего, т.к. есть сейчас более важные дела, да и долги надо раздать. В РФ машина с весны 14-го, из Дойчлянда, налог 192лс (с глупыми вопросами не звонить). Оксфордгрюн металлик, пробег 360т.км. Самые свежие фото и пара летних тут: http://vk.com/album2919005_210483861 И ещё несколько... Комплектация и улучшайзинги расписаны на Drive2. Из косяков - заднее крыло у горловины не фонтан (делалось когда-то не очень хорошо, требует качественного ремонта, либо замены), пороги требуют внимания, двери тоже нуждаются в локальном ремонте снизу, короче как у многих е34. Сейчас стоят зимние 16 колёса (наша липучка), плюс есть летние 18 колёса без резины, которые на фото многоспицевые, их тоже отдам. Из плюсов - не франкенштейн, т.е. настоящая 540 со всеми своими приблудами, рестайл (07/1995), акпп после полного ребилда ТАМ, не проехала и 90т.км, хороший живой мотор, кроме крыла заднего у горловины не билась, ровная морда и зад, приятный кожанный салон, алюминиевые 4поршневые тормоза с дисками 324х30, шторки, музыка новомодная, ну и это сарай - много влезает, да ещё и можно быстро ездить ))))) Свои законные 240км/ч спокойно разгоняется, видео есть по-ссылке выше. Только что закончил ребилд навесного у мотора (ремонт генератора, замена/ремонт всех шлангов ГУРа, новые прокладки клапанных крышек, сами крышки отпесочены и покрашены порошком, замена уплотнительных колец в лапе, замена шлангов на маслостакан и колец к ним, замена силового кабеля на стартер и генератор, замена подушек двигателя на более мощные и т.п., новое масло и Пентозин...), плюс новая прокладка ГБЦ 1-4цил и выставлены фазы. Почти обо всём подробно написано в бортовике на Д2. С ценой всё просто: не люблю разного рода торги, поэтому отдам за 210т.р. Не больше и не меньше. Оформление ваше. Никаких 199, рассрочек и прочего, давайте честно - за эти деньги не купить настоящую 540 в сарайном варианте тут, оттуда уже не притащить ничего с этим говнокурсом, да и отдаю я дешевле, чем брал сам, ещё и не считая вложенных средств (проехал я на ней совсем немного, а вот нового стоит предостаточно). Кому просто поболтать, посмотреть и покататься от нечего делать - не тратьте моё и своё время, пожалуйста. Кто первый с деньгами - тот и заберёт. Большая просьба - писать тут или в личку, а лучше сразу звонить. Посмотреть можно в любой день и время у м. Гражданский пр. Тел 8.967.57О.2032 (Вадим)
-
Доброго времени суток всем! Очень сильно заинтересовался турингами, конечная цель - авто с хорошим комфортом, для частых путешествий, и для души в целом. На нашем рынке можно найти неплохие варианты 96 года за адекватную цену. Хотелось бы узнать все отличия туринга от седана, и отличия в зависимости от года выпуска. Сильно ли влияет на состояние порогов наличие большого люка? Комплектация будет лучше на бензине или дизеле? По двигателю рассматриваю только два варианта - 2.5 бензин или взять дизель поездить и свапнуть m57d30, кто что думает по этому поводу, стоит ли овчинка выделки, если имеется некоторый опыт в таких переделках? КПП - только механика. В планах еще поставить кастомную пневмоподвеску, насколько конструкция подвески это позволяет? P.s E39 не рассматриваю. -
Ребята всем привет, разбил свою е30, в связи с этим разыскиваю замену, ищу именно через форум - авто/авито нафиг. В общем требования как всегда - конфетку за бесплатно) А если детально то ищу ухоженный живой туринг, без ржавчины и серьезных косяков по кузову, м50, минимум колхоза. Но бюджет оставляет желать лучшего - до 160000 рублей. Честно сказать я сам не знаю можно ли под мои требования найти 34ку за такие деньги, кто считает что не возможно - отпишитесь тут об этом, давайте обсудим, а кто продает нечто мне подходящее - приветствую ваши сообщения в личку. Живу в Подольске (МО), рассмотрю варианты из близлежащих областей и в отдалении до 300-400 км. Всем заранее огромное спасибо!
-
Встреча 12\10\2014 Москва СВАО. Дресс кода нет - все кто хочет на чем хочет - седаны, туринги, вэлкам! 12 числа в воскресенье, СВАО, Тимирязевская метро, площадка бывшего рынка, перед заправкой Газпромнефть. Координаты: Широта: 55°49′21.3″N (55.822583) Долгота: 37°34′24.74″E (37.57354) Вопрос по времени — 12:00 ну и там кто как может, часа два там точно постоим. Телефон если чо - 8 91О 4О4 65 семь пять.
-
Всем здрасте!Ищу машинку в Питере или другом городе,bmw e34 Touring 95-97 г.в. мотор м50 объем от 2 литров и выше,на ручке,в хорошей комплектации,с широкой мордой,в cостоянии отличном или близком к этому.
-
Приветствую! Такой вопрос, мало ли кто сталкивался, либо точно знает устройства. Есть туринг, с задним сиденьем, посередине, идет чехол для лыж. Хочется заменить его на подлокотник, который был с вещевым ящиком. По идее чехол - опция дополнительная и идет как плаг эн плэй. Значит можно как-то заменить ее. Соответственно вопрос, возможно ли это ? Если найти отдельно подлокотник, или гораздо легче поискать заднюю спинку от туринга с таким ящиком ? Или же это эксклюзив только для седанов шел и для 4х местных салонов ? Спасибо, за мнения и советы.
-
Продам приятный автомобильчик - BMW 520 2001 года в кузове универсал. Цвет синий, очень ухоженный бежевый салон с памятью, с подогревами. большой монитор с тв, DVD, нави. Люк стеклянный. Ксенон и др. Косячки - надо менять задние аммортизаторы (они простые, без пневмы), есть жуки, сколы и царапины, крышку багажника можно было бы поменять, датчик ABS надо поменять (именно датчик) Расход масла при пробеге 1000км составил примерно гр 400. Расход топлива 11,8 литра. Авто до 2014 года обслуживался у дилера! Очень много всего было сделано (в т.ч. и АКПП - работает идеально) Авто в РФ с 2006 года, последний владелец с 2007. Авто было куплено девушке только получившей права - выбор был мой, но ей больше понравилась bmw 3 которая и была спешно куплена)). Вопросы лучше в личку или по тел по ссылке ниже. Для клубней цена 300000. здесь фото и цена http://auto.ru/cars/used/sale/42922756-37f4/ Возможен обмен на е34 с Вашей доплатой не менее 150000р ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!
-
Доброго всем вечера. с BMW к сожалению дел вести не довелось, но машина очень нравится. Подскажите, стоит ли смотреть данный экземпляр, может кто видел или знает его. стоит ли универсал таких денег или слишком дёшево для него. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60903728-69950.html Благодарю за ответы!
-
В продаже туринг 93 года. Дизельный. Не заводится (необходима замена ТНВД). Поехали.. Кузов на 4. По косякам - нужно выставить зазоры у капота, примерно в 2-3 местах есть трещины по ЛКП, на передке достаточно много сколов после трассы. Есть ржа в месте крепления петель багажника. Есть трещина на лобовом. Отсутствует 2 молдинга - крыло и дверь левые передние. Двигатель, электрика. По электрике все норм, все работает. При прозвоне компьютером пишет одну ошибку - датчик давления наддува (новый стоит 1,5к, старый можно восстановить). Перестал открываться люк (он кстати большой во всю крышу). Двигатель не заводится, необходима замена плунжерной пары в ТНВД. В остальном двигатель в хорошем состоянии, компрессия 27-28 по цилиндрам, стоит абсолютно новый стартер на 2.2квт (гарантия еще 5 месяцев на него). Натяжители, ремень, термостат новые (с экзиста есть все выгрузки там порядка 7 тысяч рублей запчасти вышли). Покрашен впускной коллектор и клапанная крышка. Прокладки все в отличном состоянии, нигде не течет. Масло и все фильтры поменяны (заодним менялось масло в коробке и редукторе), антифриз новый импортный. Жидкостей залито на 6000 рублей. Коробка тоже в хорошем состоянии, пока машина ездила все окей было. Подкапотка вся комплектная все есть все в норме кроме ТНВД. Салон- свозить в химчистку и будет в очень хорошем состоянии. По косякам салона - заколхожены дверные карты передние (обшивка тканевая на саморезах), немного отходит в районе лобового обшивка потолка (ткань отходит от каркаса, нужно просто приклеить). Пол машины полностью песочился, покрывался кислотным грунтом, потом грунтом обычным на 2 слоя и еще на 2 слоя краской. Потом проклеивался СТП и сплэном. Отсутствует пластиковая карта - обшивка багажной двери. Под задним сиденьем расположился новенький АКБ на 100 а/ч с пусковым 900А, гарантия 3 года. Подвеска - в целом нормально, перед ничего не стучит, все ок, сзади бывают звуки не очень громкие, но не факт что подвеска, там запчасти ездили.. Колеса литье 15, есть резина зима (сейчас на машине), есть очень хорошая почти новая летняя кумхо + запаска полноразмерная на штампе. По мелочам - нету заднего дворника (частично), не работает поворотник и еще пара ламп (не помню какие). Надо разобраться с люком как уже говорил выше. Нужно из проводки исключить сигналку АПС, она отключена от питания, но в проводку до сих пор врезана. Далее по ништякам, что прилагается к автомобилю: 1) турбина запасная с выпускным коллектором 2) тнвд еще одна с головой в сборе (сказали в сервисе что тоже замена ПП, может что можно из двух собрать) 3) ГБЦ еще одна на запчасти в сборе (форсы, датчики, распредвал, клапанная крышка) 4) Круто покрашенная клапанная крышка запасная, ну или можете продать 5) Запасной поддон, вареный, но не течет 6) Может быть найду еще один ремень и натяжители по мелочи (не обещаю) 7) Покрашенная порошком заглушка ЕГР рециркуляции (которая одевается на впуск) стильная все дела Вот вроде все постарался перечислить.. Есть еще новая магнитола алпайнт 178бт на гарантии, из коробки не доставалась, провода всякая мелочь для аудио, хорошая, но не думаю что тут будет сильно интересно кому - то. С доками все в полном порядке. Ценник хочу 150000. Многие начнут сейчас кричать что много, но с учетом ценообразования в нашем регионе и количестве ништяков новых и гарантийных считаю ценник оправданным, но тем не менее могу в нем двигаться! Вобщем любой конструктивный диалог приветствуется, пишите сюда, в личку, звоните 8-908-085-шесть- 239 Объявление пока что только здесь! Фотографии завтра - послезавтра все будут!
-
Доброго времени суток, форумчане. Ищется не спеша е34, 2.0-2.5. Желательно рестайл. До 260 т.р. примерно. Просто не вижу смысл брать дороже, все равно делать придется. Рассмотрю и более дешёвые варианты, но не вёдра. Если предлагаете что-то в районе 150-180 тыс., то пишите, что в машинке сделано недавно, а что стоило бы сделать. Хочется собрать свой идеал. Уверен что это вполне возможно и с моими средствами, хотя настоящий идеал - это пригнать из Германии. Так же возможен вариант с е36, но только если понравится конкретный экземпляр.
