BMW E34 Maledivenblau Metallic

gorelyy · 25 мая, 2019

Красота!

ViSHNYa · 2 июня, 2019

Проблемы с ABS'ом у меня начались еще 2015 году.

Было сделано следующее:
— заменены все датчики
— заменен блок ABS

Стало получше, но проблемы все равно остались. Клапан стучит и произвольное срабатывание АБСа на поворотах на малых скоростях.
Датчики АБСа берут показания с гребенок ступиц. Задние гребенки были сильно ржавые. Вероятно в них и дело.
Найти б/у и живые задние гребенки крайне тяжело. И никто из разборщиков не хотел замарачиваться со снятием гребенок, предлагая приобрести рычаги всборе. Ок, раз так, то решил обратится к ребятам, которые разбирают японские 34-ки. И они меня шокировали ценой за задние рычаги. Плюс доставка. Ну его нафиг. За эти деньги закажу себе новые только гребенки и все.
33411132849 — номер задней гребенки

Чтобы наверняка победить АБС, дозаказал еще и передние гребенки. Они идут в сборе со ступицой.
Взял FAG — 713667180. В комплекте не хватает пыльника ступицы 31206777788, а по рекомендациям бывалых, его стоит ставить новый. И как оказалось не зря советуют.

Новый и старый пыльник передней ступицы

От моих пыльников ничего не осталось =))

Новые передние ступицы

А теперь самое интересное…задние гребенки. Достав родные гребенки, сомнений не осталось что дело было в них.

Замена гребенок помогла! Клапан НЕ стучит, произвольных срабатываний НЕТ! УРААА! Это победа! :41:
P.S. Проехав уже 1000 км — ABS и ASC работают исправно.

Buster · 2 июня, 2019

Охренеть.... я здесь даже на разборке не найду гребенки в ТАКОМ состоянии, ... это полный ПЭ....

ilovemistakes · 2 июня, 2019

Задние гребенки были сильно ржавые. Вероятно в них и дело.

Найти б/у и живые задние гребенки крайне тяжело. И никто из разборщиков не хотел замарачиваться со снятием гребенок, предлагая приобрести рычаги всборе. Ок, раз так, то решил обратится к ребятам, которые разбирают японские 34-ки. И они меня шокировали ценой за задние рычаги. Плюс доставка. Ну его нафиг.

читаю и думаю: "правильно, нафиг. проще рычаги в сборе взять по рублю-полтора и из них достать. а ещё лучше и дешевле свои в порядок привести". а ты такой:

За эти деньги закажу себе новые только гребенки и все.

а я такой:

Wat8.jpg?1315930535

два оригинальных фланца это целое состояние нафиг. ты ж читал мою тему) у меня в таком же состоянии гребёнки были. вариантов вагон - электролиз, пескоструй и т.д. тем более если ты только ради АБС морочишься, то достаточно просто отвёрткой ржу выковырять)) при чём у меня лежат два фланца очищенные, которые выбросить рука не поднимается. всё думаю вдруг кому-нибудь пригодятся)) единственное, пыльники на них насквозь ржавеют, но это, опять же, поправимо почти бесплатно. короче, я в шоке.

Охренеть.... я здесь даже на разборке не найду гребенки в ТАКОМ состоянии, ... это полный ПЭ....

это полный Питер, детка)

Timofeuses · 2 июня, 2019

у меня в вольве проблемы 99% в гребёнках. они в говнище .. как твои задние))) не зря купил с разборки их)

Combat · 2 июня, 2019

...два оригинальных фланца это целое состояние нафиг....

Ты посмотри сколько такие от 540 стоят, под толстый шрус

White_Bear · 3 июня, 2019

Не знай, не знай... чистил я эти гребёнки от наростов ржи и грязи - не помогло, от слова "совсем". На малой скорости загорается лампа абс. Педаль вибрирует, когда машина почти остановилась. Заменил вут, гтц, тормозные магистрали, жижу, подкидывал другой мозг абс - без изменений. По идеи осталось поменять гидроблок абс и эти гребёнки. Но есть такая волшебная штука - самодиагностика, так вот она упорно показывает на эти гребёнки.

ViSHNYa · 4 июня, 2019

читаю и думаю: "правильно, нафиг. проще рычаги в сборе взять по рублю-полтора и из них достать. а ещё лучше и дешевле свои в порядок привести". а ты такой:

за рубль - полтара рычаги...ну да, только состояние гребенок либо хуже, либо чуть лучше. Мои приводить в порядок :ph34r: ?! Ну его нафиг! Время дороже этих гребенок, тем более что новые поставил, 100% уверен в них.

с японской 34-ки мне предложили за 8т. руб за рычаг с этой гребенкой. + пересыл...нафиг надо))

ViSHNYa · 4 июня, 2019

Ранее я писал про замену задних гребенок.

Так вот, что бы их заменить, надо снять привода.
Привода были сняты и перебраны. А именно заменены пыльники и смазка. Старые пыльники были прилично потрескавшиеся, а 1 из 4 пыльников уже был порван.

Скажем так, своевременное ТО :e34:

Timofeuses · 4 июня, 2019

Труъ гантельки))

ViSHNYa · 12 июня, 2019

8 июня 2019 года состоялся 10-ый Roadside Picnic. Посетили и поучаствовали. Определили нас с Мальдивой в зону Street.

Погода выдалась очень жаркой. Было очень много интересных и разных проектов.

ViSHNYa · 12 июня, 2019

Timofeuses · 12 июня, 2019

Пикап 34 - это Рома.. Пушкинский чел... не коренной)) этот туринг - колбаса...

HARTGE · 13 июня, 2019

Имхо-двойка пик огня)))

MikaMikuMik · 13 июня, 2019

32-я на 58-х ронделлах хорошо лежит)

ViSHNYa · 2 июля, 2019

О том что надо выводить трубку с аккумулятора я конечно знал, НО! при сборке Мальдивы я об этом благополучно забыл.
В этом сезоне заглянул проверить аккум, а там на кузове под ним какая то фигня

в срочном порядке зачистил места где подняло краску и подкрасил. Ах да, и сразу же заказал бачок (61 21 1 376 693) и шланг (61 21 1 377 745).

Резиночка (61 21 8 050 550) в кузове у меня присутствовала.
Установка заняла пару минут.

Теперь можно спать спокойно :girl_angel:

drovolet · 3 июля, 2019

Выход вентиляции у аккумулятора же с двух сторон, надо два бачка и шланги с них объединить тройником в один.

Kayama · 3 июля, 2019

Выход вентиляции у аккумулятора же с двух сторон, надо два бачка и шланги с них объединить тройником в один.

на новых аккумах оба выхода заглушены, выводишь который удобнее, второй остается закрытым.

drovolet · 3 июля, 2019

А у меня все варты (тот же самый бош) были с двумя отверстиями.

Kayama · 3 июля, 2019

А у меня все варты (тот же самый бош) были с двумя отверстиями.

Все правильно. Одно отверстие выводишь где тебе удобно, второе заглушено.

Buster · 3 июля, 2019

А у меня все варты (тот же самый бош) были с двумя отверстиями.

Все варты, бошы и проч всегда с двумя отверстиями. Сделано для того, чтоб при установке вывести шланг вентиляции наружу, учитывая положение клемм аккумулятора - плюс к носу минус к корме, плюс налево минус направо, или наоборот.

ViSHNYa · 3 июля, 2019

Да, все верно. У моего аккума тоже два отверстия. К одному, которое ближайшее к отверстию в кузове я поставил бачок с трубкой, а второе отверстие я заглушил заглушкой, которая обычно идет на плюсовой клемме. На фото обвел