525i Touring 1994 Севастополь

[Moris_Turus]

а как насчет kyb ra 5182? пойдут на тур? я заказал. Манагер сказал, если что можно поменять обратно. Поставлю - фото выложу и мнение! 

Подойдут, но они самые короткие. Смотри таблицу выше.

[Eskimo]

а как насчет kyb ra 5182? пойдут на тур? я заказал. Манагер сказал, если что можно поменять обратно. Поставлю - фото выложу и мнение! 

 

Не знаю :) Я в итоге залез в каталог каябы официальный и по нему выбрал пружины. Артикул - RA 5181. Они указаны как для туринга с пометкой Heavy Duty (Обычные для туринга - RA 5018).

 

Ссылка на сам каталог: http://www.kyb-europe.com/pdf/2015/KYB2015_Coil_Spring_Catalogue.pdf - страница 34, вверху.

 

 

Пружины уже пришли, но я ещё жду инструмент - заказал стяжки пружинные, так как на сервисы бабла не напасёшься... Когда менял в прошлый раз стойки в сборе - оставил 3500 :) А на работе с з.п. сейчас печалька конкретная.

[dimaxa13]

 у меня пневматы стояли изначально и заниженная подвеска. сейчас обычные аморты с проставками сверху см нав 2, может чуть побольше. честно говоря не думал, что подбор пружин может ввести личинку туринговода в ступор, но именно это и произошло. хочется верить, что машина чуть жопку подзадерет. я постоянно с грузом езжу.

[Eskimo]

Кто там спрашивал насчёт пружин? На прошлых выходных махнул пружины на новые, спасибо отцу. В четыре руки оказалось гораздо сподручнее работать :) Обзавёлся инструментиком Ликота, повёлся на рекламу Травникова и Матвеева:

 

 

А вот, собственно, что получилось по посадке:

 

 

Блин, куда-то антифриз начал уходить потихоньку. С чего начать поиски? Визуально по шлангам всё сухо в районе радиатора. Сейчас уровень на дне расширительного бачка... Ещё пару тыщ километров назад был почти на нужном уровне.

[drovolet]

При включении обдува на стекло на максимальной скорости нет жирного налёта на стекле? Может через уплотнительные кольца радиатора печки уходить.

[Eskimo]

При включении обдува на стекло на максимальной скорости нет жирного налёта на стекле? Может через уплотнительные кольца радиатора печки уходить.

 

Азазаза, у меня моторчик печки сдох :) Хотя может и не он сдох? Просмотрел предохранители - все целые. Как диагностировать смерть моторчика? Он перед смертью никаких странных звуков не издавал. Просто не включился однажды. А, были странности - из воздуховодов очень слегка потягивал дым (или пар?) перед тем, как он умер.

 

Отвечая на вопрос - честно говоря, не замечал серьёзного запотевания во время работы печки.

[HARTGE]

Ну до моторчика доберешься-проверь контролькой на нем-есть питание или нет.

Дым мог быть в теории перед смертью мотора, а мог быть и пар.

Проще всего (ИМХО) разобрать (снять) бороду и посмотреть на радиатор отопителя на предмет потеков ОЖ как на нем самом, так и на патрубках.

[Eskimo]

Кстати, как тут советовали по поводу верхних опор:

 

 

Надыбал б/у втулку стабилизатора, разрезал её напополам поперёк и подложил под шайбу. Не знаю, зачем я это сделал, мне кажется, тачка проживёт меньше, чем эта опора :)

 

Кстати, может кому-то не западло будет подсказать, что я за разъём обнаружил под пластмассой, куда укладывается штатный инструмент?

 

[v-et]

Я когда купил свой первый туринг, точно так же, кстати, с горячим желанием и нулевыми познаниями, пару месяцев тоже кидал в него денег, но вовремя остановился)

С одной стороны, уважение твоему упорству, особенно после всего найденного в этой машине, с другой... Ну ты сам понимаешь)))

Терпения тебе воооооооооооооот такого)) 

 

П.С. Красивые у вас места. Фотка на побережье как с рекламки) 

Может этим летом доберусь-таки в ваши края, последний раз был в Симферополе лет в 11-12. Помню пиво Феникс, у которого на пене монетка держалась и как чуть не утонул.. На словах грустнее получилось, чем в воспоминаниях)))

[Eskimo]

Да терпения особо и не надо, но всё равно спасибо :) Для меня это прикольный опыт. Немного жаль бабла, но что поделать - за знания надо платить. Купил говно - так хоть постарайся извлечь максимальную практическую пользу из этого :)
 
Места красивые, согласен. Только дуракам достались :) Мы тут здорово всё изгадили, должен признаться. Конкретно это место на фотке - в 5 минутах езды от дома. Гоняю туда, когда грустновато :)
 
Сегодня покатался нормально, 200+ км навернули. Короче, расход вырос как-то нездорово. Вышло около 13,5л на сотню. При этом по трассе ехал 80% времени, не нажимая тапку. Эх, с некробэхой всегда есть чем заняться :)
 

[Eskimo]

При включении обдува на стекло на максимальной скорости нет жирного налёта на стекле? Может через уплотнительные кольца радиатора печки уходить.

 

Кстати! Хоть моторчик и не работает, но сегодня и вчера пристально следил за нижней частью стекла. И да - запотевание есть. Ну, собсно, вот фоточка (думаю, что-то видно):

 

[dinar2013]

Кто там спрашивал насчёт пружин? На прошлых выходных махнул пружины на новые, спасибо отцу. В четыре руки оказалось гораздо сподручнее работать :) Обзавёлся инструментиком Ликота, повёлся на рекламу Травникова и Матвеева:

 

 

А вот, собственно, что получилось по посадке:

 

 

Блин, куда-то антифриз начал уходить потихоньку. С чего начать поиски? Визуально по шлангам всё сухо в районе радиатора. Сейчас уровень на дне расширительного бачка... Ещё пару тыщ километров назад был почти на нужном уровне.

У меня такой же наборчик, я с ним пол бехи разобрал собрал включая И двиг И коробку.4 года ему, до сих пор служит уже в другой машине)))

[Eskimo]

Ничоси, с апреля ничего не писал. Это всё по нищебродству, конечно. Собрал все резиночки для задней подвески - гуммики, сайленты рычагов и яйцЫ. Наверное на следующей неделе поеду менять.

Ну а пока выходные, решил разобраться, чего же у меня моторчик печки перестал работать без каких либо агоний и подобных признаков.

 

Затарился бошевским мотором:

 

 

Расковырял всё что нужно, извлёк старый моторчик:

 

 

Кинул на него питание, а он, сцуко, работает! Пукан бомбанул.

 

Предохранители, конечно, проверил заранее - все целые.

 

Думаю, куда дальше копать. Сейчас возвращаюсь в гараж с тестором... будем чё-то прозванивать с батей. Может найдём причину.

[Eskimo]

Апдейт.

 

Если ничего не помогло - проверь предохранители ещё раз тщательно. Короче, покурив схему и посмотрев, что со всей этой хурмой ещё связан пред #19 проверил его ещё раз. Ого, 30А. Сверху казался целёхоньким. Попробовал вытащить дефолтным пинцетом - хрен там плавал. Вытащил по два соседних преда с каждой стороны и пальцами выковырял искомый 19-й. Печаль - пред горелый. Колодка под ним тоже не айс. Теперь надо искать причину горелого преда...

[Eskimo]

Товарищи, у меня тут ещё возник вопрос по работе заслонок отопителя. Это баг или фича?

 

 

При переводе крутилятора скорости вентилятора от нулевого положения до первого - заслонки открываются вот такими рывками. На 2-3-4 скорости заслонка уже стоит на месте.

 

Смущают, собственно, сами рывки...

[storozch]

это нормально

[Eskimo]

Юджин, по твоему мануалу и делал :)

[drovolet]

Так и должны заслонки открываться. Это сделано для того, чтобы на скорости поток воздуха с улицы не напирал в салон со скоростью, большей,чем крутится вентилятор на первой скорости.

[Eskimo]

если после данной доработки, опора порвётся, разрешаю выругаться на меня матом !!!!! :lol11:

громко сказал да? это всё потому, что она не порвется.

 

Ты что, я же интеллигент, какой мат :) 

 

Так и должны заслонки открываться. Это сделано для того, чтобы на скорости поток воздуха с улицы не напирал в салон со скоростью, большей,чем крутится вентилятор на первой скорости.

 

Понял. Просто почему-то думал, что они должны плавно изменять положение, вслед за крутилятором. Они ещё немного поскрипывают при повороте... Хорошо бы оси вращения смазать. Но пока не разобрался, как это можно сделать малой кровью - места там маловато.

[drovolet]

Смажь оси Liqui Moly Wartungs-spray

[Eskimo]

Смажь оси Liqui Moly Wartungs-spray

 

Короче, пошёл в воскресенье на авторынок, там почти всё было закрыто. Приобрёл вот такую смазку:

 

Что самое смешное, до осей заслонок не добрался. Вчера у тебя в теме увидел, что ты корпус печи как раз в этом месте разбирал и заслонки были сняты также... В итоге, я пшикнул только на вал мотора в районе опор скольжения. Думаю, не повредит...

 

Крыльчатки менял по технологии, вычитанной на пиндосовском форуме. Замачивал в кипящей воде и снимал/надевал, пока пластмасса горячая:

 

 

Опасался, что пластмасса поплывёт, но всё в порядке.

 

Восстановил проводку на моторчик нормально (вместо скруток - спайки, заизолировал ХБ-изолентой)

 

И для спокойствия души предохранитель №19 поставил номиналом 20А вместо положенных 30А.

 

Теперь на очереди замена гуммилагеров и яиц. Может и сайлентов задних рычагов. Купил всё, надо ехать к мастеру - самостоятельно не получится, нет ни места, ни инструмента.

[Eskimo]

В общем, с машиной ничего особо не происходит. В начале июля отдал знакомому на замену гуммиков, сайлентов задних рычагов и яиц. Ребята провозились 2,5 дня, попутно заменив гудевший задний правый ступичный подшипник и тросы ручника (доступ хороший, когда вся балка снята...)

 

Процедура тривиальная, но фотки просто для истории:

 

 

Взял, кстати сайленты и гуммики Meyle, яйца - Yeni As Metal (по совету Василия). Изготовление визуально добротное.

 

 

Кстати, парни заломали болт крепления реактивной тяги (левой). Это которая двумя болтами крепится к кузову, и гайкой притягивается к гуммику... Болт так и оставили, теперь остался только один болт. Насколько это стрёмно?

 

 

Ну а я немного ранее поменял кронштейн лючка бензобака. Это смешно, конечно, когда тачка гнилая - но он меня бесил. Лючок до конца не закрывался :) Взял Signeda и пружинку BMW (можно было старую оставить...). Было:

 

 

Стало:

 

 

Вот такие новости. На очереди возня с мотором - деградирующая ситуация с расходом бензина (20-24 город, 13-14 трасса) и "тупиловом". Короче, смесь богатит люто бешено. Пока купил то, что точно надо поменять - гофру, свечи, прокладку клапанной крышки и уплотнительные шайбочки туда же.

 

Дальше будем посмотреть. Боюсь прилипнуть на расходомер.

 

Кстати, прокладку клапанной крышки кто как ставит? На герметик или без него?

[Anton_EK]

я бы рекомендовал тонкий слой с 2х сторон)

[Alex_Crimea]

 у меня без герметика стоит

[*Valek*]

Немного герметика на изгибах и сзади мотора в круглых "дырках", это по ТИСу.

[Eskimo]

Хлопцы! Подскажите, куда в первую очередь смотреть :) короче, погас задний правый фонарь, стоп. Указатель поворота работает. Значит проводка целая, полагаю. Лампочки целые, предохранители под капотом целые...

Ненавижу негорящие лампы :D

[Anton_EK]

покрути разъем - закисает

и еще, хз почему, но у меня сгорают сами лампы (только габариты)

[Eskimo]

покрути разъем - закисает

и еще, хз почему, но у меня сгорают сами лампы (только габариты)

разъём снимал/защёлкивал - не помогло. Лампы пока ещё целые. Надо с тестером попробовать прозвонить всё... И ещё начал пропадать контакт на подсветке правой части приборки :) Задолбало :) Приборку никогда не снимал... Она что, на двух саморезах держится, которые сверху под козырьком?

[HARTGE]

Да, потом просто вынимается, там 2лампа по 3 вата вроде, замени их

[Eskimo]

Да, потом просто вынимается, там 2лампа по 3 вата вроде, замени их

Да лампы горят, просто на одной из них контакт шалит. Завтра постараюсь заняться всем этим хозяйством.